რა არის მანქანის უკანა ღერძი?
უკანა ღერძი ეხება უკანა წამყვანი ლილვის კომპონენტს, რომელიც გადასცემს სიმძლავრეს სატრანსპორტო საშუალებას. იგი შედგება ორი ნახევარხიდისგან და შეუძლია დიფერენციალური მოძრაობის შესრულება ნახევარხიდებზე. ამავდროულად, ის ასევე არის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება ბორბლების საყრდენად და უკანა ბორბლების შესაერთებლად. თუ სატრანსპორტო საშუალებას წინა ღერძი ამოძრავებს, მაშინ უკანა ღერძი უბრალოდ მიმდევარი ღერძია, რომელიც მხოლოდ ტვირთის გადასატანად ემსახურება. თუ წინა ღერძი არ არის წამყვანი ღერძი, მაშინ უკანა ღერძი წამყვანი ღერძია. ამ დროს, დატვირთვის ტარების ფუნქციის გარდა, ის ასევე ემსახურება მოძრაობას, შენელებას და დიფერენციალიზაციას. თუ ეს არის სრულამძრავიანი, უკანა ღერძის წინ ჩვეულებრივ არის გადაცემათა კოლოფი. უკანა ღერძი იყოფა ინტეგრალურ ღერძად და ნახევარღერძად. მთელი ღერძი აღჭურვილია არადამოუკიდებელი საკიდრებით, როგორიცაა ფოთლოვანი ზამბარის საკიდრები, ხოლო ნახევარი ღერძი აღჭურვილია დამოუკიდებელი საკიდრებით, როგორიცაა მაკფერსონის საკიდრები.
ძრავა სიმძლავრეს გადასცემს ტრანსმისიას, რომელიც შემდეგ გადადის უკანა ღერძზე არსებულ დიდ გადაცემათა კოლოფზე. დიფერენციალი ინტეგრირებული ერთეულია და მის შიგნით არის: დიფერენციალს აქვს პატარა გადაცემათა კოლოფის დისკები ზედა და ქვედა ნაწილებში, შუაში განივი სვეტით და ზემოდან ორი პატარა გადაცემათა კოლოფით (რომლებიც ბრუნვის დროს სიჩქარის რეგულირებას ემსახურება). იგი ვერტიკალურადაა განთავსებული, ორივე მხარეს ორი პატარა მრგვალი ნახვრეტით და მათზე არის მოცურების გასაღებები. ნახევარსვეტი, რომელზეც ხშირად ვსაუბრობთ, ამ ნახვრეტებშია ჩასმული. სწორი ხაზით მოძრაობისას განივი სვეტი უძრავად რჩება, მაგრამ ბრუნვისას განივი სვეტი მოძრაობს ორივე მხარეს საბურავების სიჩქარის რეგულირებისთვის, რათა გაუმჯობესდეს მანქანის მანევრირება ბრუნვის დროს!
Jiefang-ის ბრენდის მძიმე სატვირთო მანქანის უკანა ღერძი არის წამყვანი ღერძი, რომლის ძირითადი ფუნქციაა:
ძრავიდან გამომავალი სიმძლავრე, რომელიც გადაბმულობით, გადაცემათა კოლოფით, წამყვანი ლილვით და ა.შ. გადაიცემა რედუქტორის მეშვეობით მისი სიჩქარის შესამცირებლად და ბრუნვის მომენტის გასაზრდელად, შემდეგ კი ეს მომენტი ნახევარლილვის საშუალებით გადაეცემა წამყვანი ბორბლებს.
გაუძლოს ავტომობილის უკანა ღერძის დატვირთვას;
გზის ზედაპირის რეაქციის ძალა და რეაქციის მომენტი ჩარჩოზე ფოთლოვანი ზამბარების საშუალებით გადაეცემა.
როდესაც ავტომობილი მოძრაობაშია, უკანა ბორბლის მუხრუჭები მნიშვნელოვან დამუხრუჭების როლს ასრულებენ, ხოლო როდესაც ის გაჩერებულია, უკანა ბორბლის მუხრუჭები წარმოქმნიან პარკირების დამუხრუჭებას.
ავტომობილის უკანა ღერძი ავტომობილის შასის ერთ-ერთი ძირითადი კომპონენტია. მისი ფუნქციები შეიძლება კლასიფიცირდეს შემდეგ კატეგორიებად სხვადასხვა წამყვანი ფორმის მიხედვით:
სიმძლავრის გადაცემის და წამყვანი ფუნქცია
უკანა ან სრულამძრავიან ავტომობილებში უკანა ღერძი ასრულებს წამყვანი ღერძის ფუნქციას, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავის მიერ გადაცემათა კოლოფის მეშვეობით გადაცემული სიმძლავრის მარცხენა და მარჯვენა უკანა ბორბლებზე გადანაწილებაზე რედუქციისა და დიფერენციალების მეშვეობით. დიფერენციალი არეგულირებს შიდა და გარე ბორბლებს შორის სიჩქარის სხვაობას ბრუნვის დროს პლანეტარული გადაცემათა კოლოფების მეშვეობით, რაც ზრდის ბრუნვის სტაბილურობას.
წინა წამყვანი თვლებიანი ავტომობილებისთვის უკანა ღერძი მხოლოდ მიმდევარი ღერძის ფუნქციას ასრულებს, არ მონაწილეობს მართვაში და ძირითადად დამხმარე როლს ასრულებს.
დატვირთვის ტარება და დატვირთვის განაწილება
უკანა ღერძი პირდაპირ იღებს ავტომობილის უკანა ნაწილის წონას (მაგალითად, სატვირთო მანქანის დატვირთვას ან მსუბუქი ავტომობილის უკანა სავარძლის დატვირთვას) და დატვირთვას ჩარჩოზე გადასცემს დაკიდების სისტემის (მაგალითად, ფოთლოვანი ზამბარების ან დამოუკიდებელი დაკიდების) მეშვეობით, რათა უზრუნველყოს ავტომობილის ძარის ბალანსი.
შენელება და დიფერენციალური ფუნქცია
წამყვანი ტიპის უკანა ღერძი აღჭურვილია რედუქტორული გადაცემათა კოლოფით , რომელიც ამცირებს სიჩქარეს და ზრდის ბრუნვის მომენტს ბორბლების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. დიფერენციალური მექანიზმი საშუალებას აძლევს მარცხენა და მარჯვენა ბორბლებს ბრუნონ სხვადასხვა სიჩქარით მობრუნებისას, რაც ხელს უშლის საბურავის სრიალს ან ცვეთას.
სტაბილურობისა და ბუფერიზაციის მართვა
უკანა ღერძის სტრუქტურას (მაგალითად, ღრუ ღერძის კორპუსისა და წამყვანი ლილვის დიზაინს) შეუძლია გზის დარტყმის შთანთქმა და ავტომობილის ძარაზე გადაცემული ვიბრაციის შემცირება. დამუხრუჭებისას უკანა ღერძი მუშაობს დამუხრუჭების სისტემასთან კოორდინირებულად, რათა გააუმჯობესოს ავტომობილის სტაბილურობა.
მოვლა და გამძლეობა
მაღალი ხარისხის უკანა ღერძები (მაგალითად, Qingte-ს უკანა ღერძები) დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის მასალებისგან და შექმნილია ხანგრძლივი მოვლის ციკლით, რაც ამცირებს მოვლის სიხშირეს. საპოხი ზეთის, გადაცემათა კოლოფის მდგომარეობისა და დალუქვის მახასიათებლების რეგულარული შემოწმება ახანგრძლივებს მათ მომსახურების ვადას.
დამატებითი განმარტება
ოთხბორბლიანი ავტომობილის უკანა ღერძი, როგორც წესი, აღჭურვილია გადაცემათა კოლოფით, რათა დინამიურად გადაანაწილოს სიმძლავრე წინა და უკანა ღერძებს შორის. მძიმე სატვირთო მანქანებს შეიძლება ჰქონდეთ მრავალღერძიანი დიზაინი, განასხვავებენ წამყვანი და არაწამყვანი საყრდენი ღერძებს დატვირთვის ტევადობის ოპტიმიზაციის მიზნით.
დასკვნის სახით, უკანა ღერძი არის ძირითადი კომპონენტი, რომელიც უზრუნველყოფს ავტომობილის სიმძლავრის გადაცემას, მართვის სტაბილურობას და დატვირთვის შესაძლებლობებს. მისი სპეციფიკური ფუნქციები განსხვავდება წამყვანი თვლების განლაგებისა და ავტომობილის მოდელის მიხედვით.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
