სანთლების ფუნქცია
სანთელი ბენზინის ძრავში ანთების სისტემის მნიშვნელოვანი კომპონენტია. მას შეუძლია წვის კამერაში მაღალი ძაბვის შეყვანა და ელექტროდის ნაპრალის გადახტომა ნაპერწკლის წარმოქმნის მიზნით, რითაც ცილინდრში აალებადი ნარევი აალდება. ის ძირითადად შედგება შემაერთებელი კაკლის, იზოლატორის, შემაერთებელი ხრახნის, ცენტრალური ელექტროდის, გვერდითი ელექტროდების და კორპუსისგან. გვერდითი ელექტროდები კორპუსზე შედუღებითაა მიმაგრებული.
სანთელი, რომელიც ფართოდ არის ცნობილი როგორც „ცეცხლსასროლი საქშენი“, ფუნქციონირებს მაღალი ძაბვის მავთულის (ცეცხლსასროლი საქშენის მავთულის) მიერ გამოგზავნილი იმპულსური მაღალი ძაბვის ელექტროენერგიის გამოყოფისთვის, სანთლის ორ ელექტროდს შორის ჰაერის გარღვევისთვის და ცილინდრში შერეული აირის აალების მიზნით ელექტრული ნაპერწკლის გენერირებისთვის. ძირითადი ტიპებია: კვაზი-ტიპის სანთლები, კიდისებრი კორპუსის მქონე სანთლები, ელექტროდის ტიპის სანთლები, სავარძლის ტიპის სანთლები, ელექტროდის ტიპის სანთლები, სახის ხტომის ტიპის სანთლები და ა.შ.
სანთლები ძრავის გვერდზე ან ზედა ნაწილში მონტაჟდება. ადრეულ ხანაში სანთლები დისტრიბუტორთან ცილინდრის მავთულებით იყო დაკავშირებული. ბოლო ათწლეულის განმავლობაში, პატარა ავტომობილების ძრავების უმეტესობა ისე მოდიფიცირდა, რომ ანთების კოჭა პირდაპირ სანთელთან იყო დაკავშირებული. სანთლის სამუშაო ძაბვა მინიმუმ 10,000 ვოლტია. მაღალი ძაბვა წარმოიქმნება ანთების კოჭის მიერ 12 ვოლტიანი ელექტროენერგიისგან და შემდეგ გადაეცემა სანთელს.
მაღალი ძაბვის ზემოქმედებით, ცენტრალურ ელექტროდსა და გვერდით ელექტროდს შორის ჰაერი სწრაფად განიცდის იონიზაციას, რაც წარმოქმნის დადებითად დამუხტულ იონებს და უარყოფითად დამუხტულ თავისუფალ ელექტრონებს. როდესაც ელექტროდებს შორის ძაბვა გარკვეულ მნიშვნელობას აღწევს, გაზში იონებისა და ელექტრონების რაოდენობა ზვავის მსგავსად იზრდება, რაც იწვევს ჰაერის იზოლაციის თვისებების დაკარგვას. ნაპრალში წარმოიქმნება განმუხტვის არხი და ხდება „დაშლის“ ფენომენი. ამ ეტაპზე აირი წარმოქმნის მანათობელ სხეულს, რომელსაც „ნაპერწკალი“ ეწოდება. სითბოს გამო გაფართოებისას ასევე ისმის „პოპ-პოპ“ ხმა. ამ ელექტრული ნაპერწკლის ტემპერატურამ შეიძლება მიაღწიოს 2000-დან 3000 გრადუს ცელსიუსამდე, რაც საკმარისია ცილინდრის წვის კამერაში ნარევის აალებისთვის.
კალორიულობის მიხედვით, არსებობს ცივი და ცხელი ტიპის. ელექტროდის მასალის მიხედვით, არსებობს ნიკელის შენადნობები, ვერცხლის შენადნობები და პლატინის შენადნობები და ა.შ. თუ უფრო პროფესიონალურად ვიმსჯელებთ, სანთლების ტიპები დაახლოებით შემდეგია:
კვაზი-ტიპის სანთელი: მისი იზოლატორის ქვედა ნაწილი ოდნავ შეწეულია კორპუსის ბოლო ზედაპირზე, ხოლო გვერდითი ელექტროდი კორპუსის ბოლო ზედაპირის გარეთაა. ეს ყველაზე ფართოდ გამოყენებული ტიპია.
კიდისებრი კორპუსის ამოწეული სანთელი: იზოლატორის ქვედა ნაწილი შედარებით გრძელია და კორპუსის ბოლო ზედაპირს სცილდება. მას აქვს სითბოს დიდი შთანთქმის და კარგი დაბინძურების საწინააღმდეგო უნარის უპირატესობები. გარდა ამისა, მისი პირდაპირ გაგრილება შესაძლებელია შემშვები ჰაერით ტემპერატურის დასაწევად და ამგვარად, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ცხელი აალება გამოიწვიოს. შესაბამისად, მას აქვს თერმული ადაპტაციის ფართო დიაპაზონი.
ელექტროდის ტიპის სანთლები: მათი ელექტროდები ძალიან წვრილია. ისინი ხასიათდებიან ძლიერი ნაპერწკლებით, კარგი ანთების შესაძლებლობით და უზრუნველყოფენ ძრავის სწრაფ და საიმედო ამუშავებას ცივ სეზონზეც კი. მათ აქვთ ფართო თერმული დიაპაზონი და შეუძლიათ სხვადასხვა დანიშნულებით გამოყენება.
სანთლის სავარძელი: მისი კორპუსი და ხრახნის ხრახნი კონუსური ფორმისაა, ამიტომ მას შეუძლია კარგი დალუქვის შენარჩუნება შუასადების გარეშე, რითაც მცირდება სანთლის მოცულობა და უფრო სასარგებლოა ძრავის დიზაინში.
პოლარული სანთლები: გვერდითი ელექტროდები, როგორც წესი, ორი ან მეტია. მათი უპირატესობაა საიმედო აალება და ღრეჩოს ხშირი რეგულირება არ არის საჭირო. ამიტომ, ისინი ხშირად გამოიყენება ზოგიერთ ბენზინის ძრავში, სადაც ელექტროდები მიდრეკილია ეროზიისკენ და სანთლებს შორის ღრეჩოს ხშირი რეგულირება შეუძლებელია.
წინა მხარეს მდებარე სანთელი: ასევე ცნობილია, როგორც წინა მხარეს არსებული ნაპრალის ტიპი, ეს არის სანთლის ყველაზე ცივი ტიპი და ცენტრალურ ელექტროდსა და კორპუსის ბოლო ზედაპირს შორის არსებული ნაპრალი კონცენტრულია.
სტანდარტული ტიპის და ამობურცული ტიპის სანთლები
სტანდარტული სანთელი არის ცალმხრივი ელექტროდის მქონე სანთელი, რომლის იზოლატორის კიდე ოდნავ დაბლაა კორპუსის ხრახნიანი ბოლო. იგი იყენებს ტრადიციულ ანთების ბოლო სტრუქტურას, რომელიც ყველაზე ფართოდ გამოიყენება გვერდზე დამონტაჟებული სარქვლის ძრავებში. მოგვიანებით გაჩენილი „გამოწეული ტიპისგან“ განსასხვავებლად, ამ სტრუქტურას „სტანდარტული ტიპი“ ეწოდება.
გამოწეული სანთელი თავდაპირველად ზედა სარქვლის ძრავებისთვის იყო შექმნილი. მისი იზოლატორის ქვედა ნაწილი კორპუსის ხრახნიანი ზედაპირიდან გამოდის და წვის კამერაში გადადის. ის წვის ნარევში სითბოს მნიშვნელოვან რაოდენობას შთანთქავს, წვის სიჩქარეზე შედარებით მაღალი სამუშაო ტემპერატურა აქვს და დაბინძურებას ერიდება. მაღალი სიჩქარის დროს, სარქვლის ზედა ნაწილში განთავსების გამო, შესუნთქული ჰაერის ნაკადი იზოლატორის ქვედა ნაწილისკენ მიმართულია და მას აგრილებს. შედეგად, მაქსიმალური ტემპერატურა დიდად არ იზრდება და შესაბამისად, თერმული დიაპაზონი შედარებით დიდია. გამოწეული სანთლები გვერდზე დამონტაჟებული სარქვლის ძრავებისთვის არ არის შესაფერისი, რადგან მათ შემშვები არხის ბევრი ბრუნი აქვთ და ჰაერის ნაკადს იზოლატორის ქვედა ნაწილის გამაგრილებელი ეფექტი მცირე აქვს.
ერთპოლუსიანი და მრავალპოლუსიანი სანთლები
ტრადიციულ ერთპოლუსიან სანთელს აქვს ერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი, კერძოდ, გვერდითი ელექტროდი ფარავს ცენტრალურ ელექტროდს. როდესაც ორ პოლუსს შორის მაღალი ძაბვის განმუხტვა ხდება, ნაპერწკლის ნაპრალში არსებული ნარევი აირი შთანთქავს ნაპერწკლის სითბოს და გააქტიურდება იონიზაციის გამო, რათა წარმოქმნას „ნაპერწკლის ბირთვი“. ნაპერწკლის ბირთვის წარმოქმნის ადგილი, როგორც წესი, გვერდით ელექტროდთან ახლოსაა. ამ პერიოდში გვერდითი ელექტროდი მეტ სითბოს შეიწოვს, რაც ცნობილია, როგორც ელექტროდის „ალის ჩახშობის ეფექტი“. ეს ამცირებს ნაპერწკლის ენერგიას და ამცირებს ალის ჩაქრობის ეფექტურობას.
ასე რომ, 1920-იან წლებში გაჩნდა სამპოლუსიანი სანთლები. ცალმხრივ ელექტროდთან შედარებით, მრავალმხრივი ელექტროდის ნაპერწკლის უფსკრული შედგება მრავალი გვერდითი ელექტროდის (მრგვალ ნახვრეტებში გახვრეტილი) განივი კვეთებისა და ცენტრალური ელექტროდის ცილინდრული ზედაპირისგან. ეს გვერდით დამონტაჟებული ნაპერწკლის უფსკრული გამორიცხავს ცენტრალური ელექტროდის დამფარავი გვერდითი ელექტროდების ნაკლოვანებას, ზრდის ნაპერწკლის „ხელმისაწვდომობას“, აქვს უფრო დიდი ნაპერწკლის ენერგია და უფრო ადვილად აღწევს ცილინდრის შიგნით, რაც ხელს უწყობს ნარევის წვის პირობების გაუმჯობესებას და გამონაბოლქვის შემცირებას. მრავალმხრივი პოლუსების გამო, რომლებიც უზრუნველყოფენ ნაპერწკლის მრავალ არხს, იზრდება მისი ექსპლუატაციის ვადა და იზრდება ანთების საიმედოობა. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ განმუხტვის მომენტში მხოლოდ ერთ არხზე შეიძლება ნაპერწკალი გაჩნდეს და შეუძლებელია რამდენიმე პოლუსისთვის ერთდროულად ნაპერწკლის გაჩენა. მაღალსიჩქარიანი ფოტოგრაფიის განმუხტვის პროცესი ამას ადასტურებს.
საყოფაცხოვრებო სანთლების მოდელებში სუფიქსური ასოები (ასოები, რომლებიც კალორიულობას მოსდევს) D, J და Q შესაბამისად ორპოლუსს, სამპოლუსს და ოთხპოლუსს აღნიშნავს.
ნიკელის ბაზაზე დამზადებული შენადნობისა და სპილენძის ბირთვიანი ელექტროდის სანთლები
წვის კამერაში შესაყვანი ელექტროდების ყველაზე ფუნდამენტური მოთხოვნებია აბლაციისადმი მდგრადობა (როგორც ელექტრო, ასევე ქიმიური კოროზია) და კარგი თბოგამტარობა. მასალათმცოდნეობისა და პროცესის ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად, ელექტროდის მასალებმა განიცადეს ევოლუციის პროცესი რკინის, ნიკელის, ნიკელის შენადნობების, ნიკელ-სპილენძის კომპოზიტური მასალებიდან ძვირფას ლითონებამდე. დღესდღეობით ყველაზე ხშირად გამოყენებული შენადნობია ნიკელის შენადნობი. ზოგადად, სუფთა ლითონებს უკეთესი თბოგამტარობა აქვთ, ვიდრე შენადნობებს, მაგრამ სუფთა ლითონები (მაგალითად, ნიკელი) უფრო მგრძნობიარეა წვის აირების ქიმიური კოროზიის რეაქციის და მათ მიერ წარმოქმნილი მყარი ნალექების მიმართ, ვიდრე შენადნობებს. ამიტომ, ელექტროდის მასალა იყენებს ნიკელზე დაფუძნებულ მასალებს ისეთი ელემენტების დამატებით, როგორიცაა ქრომი, მანგანუმი და სილიციუმი. ქრომი ზრდის ელექტრული ეროზიისადმი მდგრადობას, ხოლო მანგანუმი და სილიციუმი აუმჯობესებს ქიმიური კოროზიისადმი მდგრადობას, განსაკუთრებით მაღალი რისკის მქონე გოგირდის ოქსიდის მიმართ მდგრადობას.
გავრცელებული ტიპის და წინააღმდეგობის ტიპის სანთლები
სანთელი, როგორც ნაპერწკლის განმუხტვის გენერატორი, წარმოადგენს ფართოზოლოვანი უწყვეტი ელექტრომაგნიტური გამოსხივების ჩარევის წყაროს. 1960-იანი წლებიდან მოყოლებული, მსოფლიოს ქვეყნებმა დააჩქარეს რეზისტენტული სანთლების შემუშავება, რათა ჩაახშონ ნაპერწკლებით გამოწვეული ელექტრომაგნიტური გამოსხივების ძლიერი ჩარევა რადიოველზე, დაიცვან რადიოკომუნიკაცია და თავიდან აიცილონ ბორტზე დამონტაჟებული ელექტრონული მოწყობილობების გაუმართაობა. ჩინეთმა ასევე გამოსცა ელექტრომაგნიტური თავსებადობის სავალდებულო ეროვნული სტანდარტების სერია, რომელიც მკაცრ შეზღუდვებს აწესებს სანთლების ანთების ძრავებით მომუშავე სატრანსპორტო საშუალებების მოწყობილობების რადიო ჩარევის მახასიათებლებზე. შედეგად, რეზისტენტულ სანთლებზე მოთხოვნა მნიშვნელოვნად გაიზარდა. რეზისტენტულ სანთლებს არ აქვთ მნიშვნელოვანი სტრუქტურული განსხვავება ჩვეულებრივი ტიპისგან; ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ საიზოლაციო კორპუსის შიგნით გამტარი დალუქვა შეიცვალა რეზისტენტული დალუქვით.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
