რა არის მანქანის თერმოსტატის ბირთვი?
ავტომობილის თერმოსტატის ბირთვი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ტემპერატურის სენსორული ელემენტი ან თერმული ბირთვი, თერმოსტატის შიგნით არსებული ძირითადი კომპონენტია. ის პასუხისმგებელია გამაგრილებლის ტემპერატურის აღქმასა და სარქვლის გახსნასა და დახურვაზე რეგულირებაზე, რითაც ავტომატურად არეგულირებს გამაგრილებლის ცირკულაციის გზას.
თერმოსტატის ბირთვის სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი თერმული გაფართოებისა და შეკუმშვის პრინციპს ეფუძნება. მისი შიდა ნაწილი, როგორც წესი, პარაფინით არის შევსებული (ზოგჯერ თბოგამტარობის გასაუმჯობესებლად სპილენძის ფხვნილს ემატება). როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა დაბალია, პარაფინი მყარ მდგომარეობაშია, სარქველი ზამბარის მოქმედების ქვეშ დახურული რჩება და გამაგრილებლის ტემპერატურა სწრაფად აცხელებს ძრავას მცირე ცირკულაციით (მხოლოდ ძრავის შიგნით მიედინება). როდესაც ტემპერატურა გარკვეულ ზღურბლამდე იზრდება (როგორც წესი, 75°C-დან 105°C-მდე, საერთო მნიშვნელობებია 82°C-დან 88°C-მდე), პარაფინი დნება და ფართოვდება, ლითონის ბიძგის ღეროს ან სარქვლის დისკს უბიძგებს სარქვლის გასახსნელად, რაც გამაგრილებლის რადიატორში ჩადინების საშუალებას იძლევა დიდი ცირკულაციისთვის, სითბოს გაფრქვევის გასაძლიერებლად.
თერმოსტატის ბირთვის მუშაობა პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობის ტემპერატურაზე. მისი გაუმართაობის შემთხვევაში (მაგალითად, პარაფინის დანაკარგის ან გაფუჭების შემთხვევაში), ამან შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის ნორმალურად გაღების ან დახურვის შეუძლებლობა, რაც გამოიწვევს ისეთ პრობლემებს, როგორიცაა ძრავის გადახურება ან წინასწარი გათბობის გადაჭარბებული დრო. თანამედროვე ელექტრონული თერმოსტატები პარაფინს ელექტრო გამათბობელი ელემენტებით ცვლის ტემპერატურის უფრო ზუსტი კონტროლის მისაღწევად.
ავტომობილის თერმოსტატის ბირთვი (ჩვეულებრივ, თერმოსტატში ტემპერატურის მზომი ელემენტი, მაგალითად, პარაფინის კაფსულა) თერმოსტატის ძირითადი კომპონენტია. მისი ფუნქციაა გამაგრილებლის ტემპერატურის ცვლილების მიხედვით გამაგრილებლის ცირკულაციის გზის ჩართვა/გამორთვა, რითაც არეგულირებს ძრავის სითბოს გაფრქვევის შესაძლებლობას და უზრუნველყოფს ძრავის ოპტიმალურ ტემპერატურულ დიაპაზონში (ჩვეულებრივ, 80-95℃) მუშაობას.
თერმოსტატის ბირთვი ავტომატურ რეგულირებას ტემპერატურის მგრძნობიარე მასალის ფიზიკური თვისებების მეშვეობით ახორციელებს: ძრავის ცივი დაქოქვისას, გამაგრილებლის ტემპერატურა შედარებით დაბალია და ტემპერატურის მგრძნობიარე ელემენტი (მაგალითად, პარაფინი) მყარ მდგომარეობაშია, რომელიც აწვება სარქველს რადიატორისკენ მიმავალი გასასვლელის დახურვის მიზნით, რაც გამაგრილებლის ძრავში მხოლოდ მცირე პერიოდის განმავლობაში ცირკულირების საშუალებას იძლევა, რაც სწრაფად ზრდის ტემპერატურას. როდესაც გამაგრილებლის რაოდენობას (მაგალითად, დაახლოებით 80°C) მიაღწევს, ტემპერატურის მგრძნობიარე ელემენტი დნება და ფართოვდება სიცხის გამო, რის შედეგადაც რეზინის შლანგზე ან საყრდენ ღეროზე დაჭერით სარქველი იხსნება. შემდეგ გამაგრილებლის ნაკადი რადიატორში დიდი ცირკულაციისთვის გადის გასაგრილებლად, რაც ხელს უშლის ძრავის გადახურებას.
Youdaoplaceholder0 ამ ავტომატურ რეგულირების პროცესს მნიშვნელოვანი გავლენა აქვს ძრავის მუშაობაზე:
Youdaoplaceholder0 ეფექტურობისა და ეკონომიურობის გაზრდა: როდესაც ძრავა შესაბამის ტემპერატურაზე მუშაობს, საწვავი უფრო სრულად იწვის, რაც საწვავის მოხმარებას 10%-დან 15%-მდე ამცირებს და მინიმუმამდე ამცირებს ცილინდრის კედლების ეროზიას ნახშირბადის დეპოზიტებითა და დაუწვავი საწვავით.
Youdaoplaceholder0 შეამცირეთ ცვეთა და გაახანგრძლივეთ მომსახურების ვადა: თავიდან აიცილეთ ხახუნის წინააღმდეგობის ზრდა, რომელიც გამოწვეულია საპოხი ზეთის სიბლანტის ზრდით დაბალ ტემპერატურაზე და შეამცირეთ ისეთი კომპონენტების ცვეთა, როგორიცაა მუხლა ლილვები და საკისრების გარსაცმები.
Youdaoplaceholder0 სტაბილური სიმძლავრე: საწვავის ცუდი ატომიზაციის თავიდან აცილება ძალიან დაბალი ტემპერატურის დროს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს სიმძლავრის შეუფერხებელი გადაცემა.
თერმოსტატის ბირთვის საიმედოობა პირდაპირ კავშირშია თერმული მართვის სისტემის სტაბილურობასთან. მისი გაუმართაობის შემთხვევაში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის დაბალ ტემპერატურაზე შენარჩუნება ან გადახურება დიდი ხნის განმავლობაში, რაც გაამწვავებს საწვავის მოხმარებას და ცვეთის პრობლემებს.
თერმოსტატის ბირთვი ავტომობილის გაგრილების სისტემის ძირითადი კომპონენტია, რომელიც პასუხისმგებელია გამაგრილებლის ცირკულაციის გზის ავტომატურად რეგულირებაზე ძრავის ტემპერატურის მიხედვით, რათა ძრავა შეინარჩუნოს ოპტიმალურ სამუშაო ტემპერატურაზე (როგორც წესი, 80-90℃).
1
მისი გაუმართაობა გამოიწვევს ჯაჭვის პრობლემების სერიას, რაც გავლენას მოახდენს ძრავის მუშაობასა და სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე.
თერმოსტატის ბირთვის გაუმართაობის ძირითადი მიზეზებია: სარქვლის გახსნის ტემპერატურა ძალიან მაღალია ან მისი გახსნა შეუძლებელია, რაც იწვევს გამაგრილებლის დიდი ცირკულაციის შეუძლებლობას და ძრავის გადახურებას; თუ ის მჭიდროდ არ არის დახურული, ძრავა ნელა გაცხელდება ან ძალიან გაცივდება. დაბინძურებული გამაგრილებლის ხანგრძლივმა გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის კოროზია, ნადების დაგროვება ან მინარევების ბლოკირება. შიდა ტემპერატურის სენსორული ცვილის პარკის გაჟონვამ, ზამბარის დაზიანებამ ან ჟანგმა და ადჰეზიამ ასევე შეიძლება ხელი შეუშალოს მის ნორმალურ ფუნქციონირებას.
დარღვევის ძირითადი სიმპტომებია:
Youdaoplaceholder0 წყლის ტემპერატურის დარღვევა: როდესაც თერმოსტატი იჭედება და იხურება, ძრავა მიდრეკილია გადახურებისკენ და წყლის ტემპერატურის სიგნალიზაციის ნათურა აინთება. თუ მთავარი სარქველი მჭიდროდ არ იხურება, წყლის ტემპერატურა ნელა მოიმატებს და ძრავა დიდი ხნის განმავლობაში დაბალ ტემპერატურაზე იმუშავებს.
Youdaoplaceholder0 საწვავის მოხმარება და მუშაობის შემცირება: როგორც გადახურებამ, ასევე ზედმეტმა გაგრილებამ შეიძლება შეამციროს წვის ეფექტურობა, გაზარდოს საწვავის მოხმარება და გამოიწვიოს ნახშირბადის დეპოზიტები საწვავის არასრული წვის გამო, რაც გამოიწვევს ძრავის რხევას, სიმძლავრის შემცირებას ან დაქოქვის სირთულეს.
Youdaoplaceholder0 გაგრილების სისტემის გაუმართაობა: ვენტილატორი შესაძლოა საჭიროებისამებრ არ ჩაირთოს, ან წყლის ცირკულაცია არასტაბილური იყოს, მაგალითად, ცივი ჩართვის დროს წყალი შესასვლელ მილში ძალიან ადრე მიედინება ან მაღალი ტემპერატურის შემდეგ წყალი არ მიედინება.
Youdaoplaceholder0 თერმოსტატის ბირთვის გაუმართაობის დასადგენად შესაძლებელია შემდეგი მეთოდების გამოყენება:
Youdaoplaceholder0 შეხების ტესტი: ძრავის ჩართვის შემდეგ, დაახლოებით 3 წუთის განმავლობაში შეეხეთ რადიატორის ზედა და ქვედა წყლის მილებს. ნორმალურ პირობებში, ზედა მილი ცხელია, ხოლო ქვედა მილი გრილი. თუ მათ შორის ტემპერატურული სხვაობა მცირეა ან ისინი ერთდროულად ცხელია, შესაძლოა გაუმართაობა წარმოიშვას.
Youdaoplaceholder0 წყლის ნაკადის დაკვირვება: ცივი რეჟიმით ჩართვისას დააკვირდით წყლის ავზის წყლის შესასვლელ მილს. თუ წყლის ტემპერატურა 70℃-ზე დაბალია, წყლის ნაკადი უწყვეტია, ეს მიუთითებს, რომ მთავარი სარქველი მჭიდროდ არ არის დახურული. თუ წყლის ტემპერატურის 90℃-ზე მეტის შემდეგაც წყლის ნაკადი არ არის, შესაძლოა, ის გაჭედილი იყოს და გამორთული იყოს.
Youdaoplaceholder0 ინფრაწითელი ტემპერატურის გაზომვა: თერმოსტატის შესასვლელი და გამოსასვლელი წყლის ტემპერატურა გაზომეთ. ნორმალურ პირობებში, როდესაც წყლის ტემპერატურა დაახლოებით 70°C-ს მიაღწევს, გამოსასვლელი წყლის ტემპერატურა მოულოდნელად უნდა გაიზარდოს. თუ ტემპერატურის სხვაობა დიდი დარჩება ან საერთოდ არ შეიცვლება, შესაძლოა თერმოსტატი გაფუჭდეს.
Youdaoplaceholder0 დაშლისა და გათბობის ტესტი : გათბობისთვის თერმოსტატი წყალში ჩადეთ. ის 75℃-ზე უნდა იყოს ჩართული და 93℃-ზე ამწევი წერტილი 8.5 მმ-ზე მეტი უნდა იყოს; წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის უნდა შეიცვალოს.
Youdaoplaceholder0 დამუშავებისა და პრევენციული ზომები მოიცავს: თუ გაუმართაობა დადასტურდა, თერმოსტატი დროულად უნდა შეიცვალოს. ჩვეულებრივ სარემონტო სახელოსნოში ღირებულება დაახლოებით 100-დან 300 იუანამდეა, ხოლო 4S მაღაზიაში შედარებით მაღალია. შეცვლის შემდეგ, აუცილებლად გამოწურეთ გაგრილების სისტემაში არსებული მთელი ჰაერი და შეამოწმეთ გამაგრილებლის ხარისხი. თუ ის მღვრიეა ან შეიცავს ბევრ მინარევს, ის ერთდროულად უნდა შეიცვალოს. ყოველდღიური მოვლის დროს, გამაგრილებლის დონის, გაყინვის წერტილისა და სისუფთავის რეგულარული შემოწმება, ასევე კვალიფიციური ანტიფრიზის გამოყენება, ამცირებს თერმოსტატის გაუმართაობის ალბათობას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
