რა როლი აქვს ჰაერის ფილტრის მიღებას?
ჰაერის ფილტრის მიღების მილის როლი არის ჰაერში მტვრის და მინარევების ეფექტურად გაფილტვრა, ისე, რომ იზრდება ჰაერის სიწმინდე წვის პალატაში, ისე, რომ უზრუნველყოს საწვავის სრულად დაწვა, ხოლო ჰაერის ფილტრის ელემენტი გახდება ბინძური, რაც ხელს შეუშლის ჰაერს, რომელიც შეამცირებს ძრავას, ძრავის ენერგიის შემცირებას.
ჰაერის ფილტრის რეზონატორის ფუნქციაა ძრავის მიღების ხმაურის შემცირება. ჰაერის ფილტრი დამონტაჟებულია რეზონატორის წინ, ხოლო რეზონატორის დამონტაჟება ხდება მილში კიდევ ორი ღრუებით, ხოლო ორი მათგანი მარტივია.
ფონის ტექნოლოგია: ეჭვგარეშეა, რომ ხმაური გახდა მთავარი საზოგადოებრივი საფრთხე, რომელიც გავლენას ახდენს ხალხის კომფორტულ ცხოვრებაზე, ხოლო საავტომობილო ინდუსტრია არ არის გამონაკლისი. მთავარი საავტომობილო მწარმოებლები ასევე დიდ ყურადღებას აქცევენ მანქანების NVH შესრულების გაუმჯობესებას, ხოლო მანქანების სხვა შესრულების უზრუნველყოფას. შეყვანის სისტემის ხმაური ერთ - ერთი წყაროა, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანის ხმაურზე, ხოლო ჰაერის ფილტრი, როგორც პორტალი ჰაერის შესასვლელად ძრავაში, ერთი მხრივ, მას შეუძლია მტვრის გაფილტვრა ჰაერში, რათა თავიდან აიცილოს ძრავა აბრაზიისა და დაზიანებისგან; მეორეს მხრივ, ჰაერის ფილტრს, როგორც გაფართოების მაყუჩს, აქვს მიღების ხმაურის შემცირება. ამიტომ, ჰაერის ფილტრის ხმაურის შემცირების დიზაინი ძალიან მნიშვნელოვანია.
ჰაერის ფილტრის დიზაინის უმეტესი ნაწილი არის მარტივი ღრუს სტრუქტურები, ზოგადად, ჰაერის შესასვლელად და გასასვლელად ერთი მრგვალი მილის გამოყენებით, არ არსებობს მნიშვნელოვანი ცვლილება ჯვარედინი ნაწილში, ასე რომ, მას არ შეუძლია ეფექტურად გაზარდოს აკუსტიკური წინაღობა, ისე, რომ გააუმჯობესოს ხმაურის შემცირების ეფექტი; გარდა ამისა, ზოგადი ჰაერის ფილტრი დამონტაჟებულია ბატარეაზე და ჭანჭიკებით წინა ბაფთით, სამონტაჟო წერტილის სიმტკიცე ზოგადად სუსტია და მათი უმეტესი ნაწილი ვერ შეძლებს ეფექტურად შეამციროს შეყვანის ხმაური, ზოგი კი ხმაურს ითვალისწინებს, რეზონატორის წვდომას ახდენს შესასვლელ მილში, მაგრამ ეს იკავებს საკუთარი განლაგების ადგილს, რომელიც განლაგებულია განლაგების სივრცეში, რომელიც წარმოშობს განლაგებას, რომელიც იწვევს განლაგებას.
ტექნიკური რეალიზაციის ელემენტები: ტექნიკური პრობლემა, რომელიც გამოგონებით უნდა მოგვარდეს, არის საავტომობილო ჰაერის ფილტრის სტრუქტურის რეალიზაცია, რომელსაც შეუძლია გააუმჯობესოს მიღების ხმაური.
ზემოაღნიშნული მიზნის მისაღწევად, გამოგონებით მიღებული ტექნიკური სქემაა: საავტომობილო ჰაერის ფილტრის სტრუქტურა მოიცავს საჰაერო ფილტრის ზედა ჭურვი და საჰაერო ფილტრის ქვედა ჭურვი, ჰაერის ფილტრის ქვედა ჭურვი უზრუნველყოფილია საჰაერო შესასვლელი პალატა, რეზონატორის პალატა, ფილტრის პალატა და გამოსასვლელი პალატა პალატა უზრუნველყოფილია ფილტრის ელემენტით, ხოლო ფილტრის პალატას უზრუნველყოფს ფილტრის ელემენტი. ჰაერი შედის ჰაერის ფილტრის შესასვლელში და განთავისუფლებულია ჰაერის ფილტრის გასასვლელით, ჰაერის ფილტრის შესასვლელი პალატის, რეზონატორის პალატის, ფილტრის პალატისა და ჰაერის გასასვლელი პალატის შემდეგ, თავის მხრივ. საჰაერო შესასვლელი პალატა არის რეზონატორის პალატაში მოთავსებული მილები. ჰაერის შესასვლელი პალატის ერთი დასასრული არის საჰაერო ფილტრის შესასვლელი პორტი, ხოლო მეორე ბოლოში მოცემულია რეზონატორთან დამაკავშირებელი ხვრელი.
ჰაერის მიღების პალატის ჯვარედინი სეგმენტი მცირდება გარედან შიგნიდან.
დამაკავშირებელი ხვრელი არის წრიული ხვრელი, რომელსაც აქვს დიამეტრი 10 მმ.
ჰაერის ფილტრის ზედა ჭურვი და ქვედა ჭურვი მიიღებს PP-GF30, ხოლო მასალის სისქე მითითებულია 2.5 მმ.
ჰაერის შესასვლელი პალატა არის სწორი მილები, რომელსაც აქვს კვადრატული ჯვარი, ხოლო ჰაერის შესასვლელი პალატის ჰაერის ფილტრის შესასვლელი დასასრული ვრცელდება რეზონანსული ღრუს, ხოლო ჰაერის შესასვლელი პალატის შუა ნაწილს აქვს გრადიენტული ვარდნის მონაკვეთი გარედან შიგნიდან.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
