რა როლი აქვს ჰაერის ფილტრის შემშვები მილს?
ჰაერის ფილტრის შემშვები მილის როლი ჰაერში არსებული მტვრისა და მინარევების ეფექტურად გაფილტვრაა, რათა წვის კამერაში ჰაერის სისუფთავე გაიზარდოს, რაც უზრუნველყოფს საწვავის სრულ წვას და ჰაერის ფილტრის ელემენტის დაბინძურებას, რაც ხელს შეუშლის ჰაერის გავლას, ამცირებს ძრავის შემშვები მოცულობას, რაც იწვევს ძრავის სიმძლავრის შემცირებას.
ჰაერის ფილტრის რეზონატორის ფუნქციაა ძრავის შემშვები ხმაურის შემცირება. ჰაერის ფილტრი დამონტაჟებულია რეზონატორის წინ, ხოლო რეზონატორი დამონტაჟებულია შემშვები მილზე, რომელსაც აქვს კიდევ ორი ღრუ, რომელთა ამოცნობაც მარტივია.
ტექნოლოგია: ეჭვგარეშეა, რომ ხმაური გახდა მთავარი საზოგადოებრივი საფრთხე, რომელიც გავლენას ახდენს ადამიანების კომფორტულ ცხოვრებაზე და საავტომობილო ინდუსტრია არ არის გამონაკლისი. მსხვილი ავტომობილების მწარმოებლები ასევე დიდ ყურადღებას აქცევენ ავტომობილების არათანაბარი ხმაურის მახასიათებლების გაუმჯობესებას, ამავდროულად უზრუნველყოფენ ავტომობილების სხვა მახასიათებლებს. შემშვები სისტემის ხმაური ერთ-ერთი წყაროა, რომელიც გავლენას ახდენს ავტომობილის ხმაურზე და ჰაერის ფილტრი, როგორც ძრავში ჰაერის შესასვლელი პორტალი, ერთი მხრივ, მას შეუძლია ჰაერში არსებული მტვრის ფილტრაცია, რათა თავიდან აიცილოს ძრავის ცვეთა და დაზიანება; მეორე მხრივ, ჰაერის ფილტრი, როგორც გაფართოების მაყუჩი, ამცირებს შემშვები ხმაურს. ამიტომ, ჰაერის ფილტრის ხმაურის შემცირების დიზაინი ძალიან მნიშვნელოვანია.
ჰაერის ფილტრების უმეტესობა მარტივი ღრუ კონსტრუქციებია, რომლებიც ჰაერის შესასვლელად და გასასვლელად ძირითადად ერთ მრგვალ მილს იყენებენ, კვეთაში მნიშვნელოვანი ცვლილება არ შეინიშნება, ამიტომ ხმაურის შემცირების ეფექტის გასაუმჯობესებლად აკუსტიკური წინაღობის ეფექტურად გაზრდა შეუძლებელია; გარდა ამისა, ჰაერის ფილტრი აკუმულატორსა და წინა დეფლექტორზე ჭანჭიკებითაა დამონტაჟებული, სამონტაჟო წერტილის სიმტკიცე ზოგადად სუსტია და მათი უმეტესობა ეფექტურად ვერ ამცირებს შესასვლელ ხმაურს, ზოგი კი ხმაურს ითვალისწინებს, შესასვლელ მილში რეზონატორს იყენებს, მაგრამ ეს მცირე ზომის ძრავის ოთახის სივრცეს იკავებს, რაც განლაგებას უხერხულობას უქმნის.
ტექნიკური რეალიზაციის ელემენტები: გამოგონებით გადასაჭრელი ტექნიკური პრობლემაა ავტომობილის ჰაერის ფილტრის ისეთი სტრუქტურის რეალიზება, რომელსაც შეუძლია შემშვები ჰაერის ხმაურის გაუმჯობესება.
ზემოაღნიშნული მიზნის მისაღწევად, გამოგონების მიერ მიღებული ტექნიკური სქემა ასეთია: ავტომობილის ჰაერის ფილტრის სტრუქტურა შედგება ჰაერის ფილტრის ზედა გარსისა და ჰაერის ფილტრის ქვედა გარსისგან, ჰაერის ფილტრის ქვედა გარსი აღჭურვილია ჰაერის შესასვლელი კამერით, რეზონატორის კამერით, ფილტრის კამერით და გამოსასვლელი კამერით, ჰაერის შესასვლელ კამერას აქვს ჰაერის შესასვლელი პორტი, ჰაერის გამოსასვლელი კამერა აღჭურვილია ჰაერის ფილტრის გამოსასვლელით, ფილტრის კამერა აღჭურვილია ფილტრის ელემენტით, ხოლო ფილტრის კამერა აღჭურვილია ფილტრის ელემენტით. ჰაერი შედის ჰაერის ფილტრის შესასვლელში და გამოიდევნება ჰაერის ფილტრის გამოსასვლელიდან ჰაერის ფილტრის შესასვლელი კამერის, რეზონატორის კამერის, ფილტრის კამერის და ჰაერის გამოსასვლელი კამერის შემდეგ. ჰაერის შესასვლელი კამერა არის მილი, რომელიც მოთავსებულია რეზონატორის კამერაში. ჰაერის შესასვლელი კამერის ერთი ბოლო არის ჰაერის ფილტრის შესასვლელი პორტი, ხოლო მეორე ბოლო აღჭურვილია შემაერთებელი ხვრელით, რომელიც დაკავშირებულია რეზონატორთან.
ჰაერის შემშვები კამერის განივი ფართობი გარედან შიგნიდან მცირდება.
შემაერთებელი ხვრელი არის წრიული ხვრელი 10 მმ დიამეტრით.
ჰაერის ფილტრის ზედა და ქვედა გარსები დამზადებულია pp-gf30 მასალისგან, ხოლო მასალის სისქე 2.5 მმ-ია.
ჰაერის შესასვლელი კამერა წარმოადგენს კვადრატული განივი კვეთის სწორ მილს, ხოლო ჰაერის შესასვლელი კამერის ჰაერის ფილტრის შესასვლელი ბოლო რეზონანსულ ღრუს აფართოებს, ხოლო ჰაერის შესასვლელი კამერის შუა ნაწილში გარედან შიგნითკენ გრადიენტული დახრილობის მონაკვეთია.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
