რა არის დამაკავშირებელი როდ? რა მახასიათებლები აქვს ძრავის დამაკავშირებელ როდ ტარების ხმაურს?
დამაკავშირებელი როდ ტარების ნაწილი არის ნაწილი, რომელიც აკავშირებს ამწე ქინძისთავს, ხოლო მისი მთავარი ფუნქციაა ამწე ქინძისთავი აცვიათ.
ჯვარედინი დამაკავშირებელი როდების დიდი ბოლო ტარების დამზადება ჩვეულებრივ წარმოიქმნება ცალკე, შემდეგ კი ლილვთან არის დაკავშირებული როდ ჭანჭიკების დამაკავშირებელი გზით, ხოლო მისი შიდა ზედაპირი ხშირად ანტიფრეციის შენადნობია.
დიდი დასასრულის საკისრებისთვის ჯვარედინი დამაკავშირებელი როდების გარეშე, ზედა ნახევარი ჩვეულებრივ ინტეგრირებულია ლილვთან, ხოლო ქვედა ნახევრის ტარების საფარი წარმოიქმნება ცალკე, შემდეგ კი ზედა ნახევარს უკავშირდება როდ ჭანჭიკების დამაკავშირებელი, ხოლო ტარების ზედა და ქვედა ნაწილების შიდა ზედაპირი განთავსებულია ტარების ბუჩქით.
ტარების სტრუქტურაზე, ლილვის ყდის შიდა ზედაპირი გაბურღულია ნავთობის ხვრელებით, ხოლო ზოგიერთი ზეთის ღარები შექმნილია საპოხი ზეთის საპოხი საპოხი მასალის გასაადვილებლად. გარდა ამისა, თვითრეგულირების ან პლატფორმის როდ მცირე ზომის საკისრები ხშირად გამოიყენება როდ საკისრის დამაკავშირებელ სტრუქტურაში.
დამაკავშირებელი როდის ტარების ფუნქციაა ამწე ქინძისთავის აცვიათ, ხოლო ხახუნის ღვეზელსა და ლილვს შორის ხახუნის ეფექტურად შემცირება შესაძლებელია ამწე ქინძის და ლილვის დამაკავშირებელი გზით, რითაც ავრცელებს ამწე პინის მომსახურების სიცოცხლეს.
ამავდროულად, დამაკავშირებელ როდ ტარებას ასევე შეუძლია გააუმჯობესოს ძრავის შესრულება და ეფექტურობა და შეამციროს ძრავის ხმაური და ვიბრაცია. ეს იმიტომ ხდება, რომ როდ საკისრის დამაკავშირებელმა შეიძლება შეამციროს ხახუნა და აცვიათ ძრავის შიგნით, რითაც აუმჯობესებს ძრავის ეფექტურობას და სტაბილურობას.
დამაკავშირებელი როდ საკისრის სტრუქტურა ჩვეულებრივ მოიცავს ჯვარედინი დამაკავშირებელი ღეროს დიდი დასასრულის საკისრებს და დამაკავშირებელ როდ ჭანჭიკებს, რომელთაგან ჯვარედინი დამაკავშირებელი როდ დიდი ბოლო საკისრები ჩვეულებრივ წარმოებულია ცალკე, ხოლო დიდი ბოლო საკისრები ჯვრის დამაკავშირებელი როდების გარეშე, შექმნილია ერთ ნაჭერში.
გარდა ამისა, თვითრეგულირების ან პლატფორმის დამაკავშირებელი როდ მცირე ზომის საკისრები ხშირად გამოიყენება ძრავის ნორმალური ოპერაციისა და სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად.
მოკლედ რომ ვთქვათ, როდ ტარების დამაკავშირებელი საავტომობილო ძრავის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად შეამციროს ამწე ქინძისთავი, ძრავის მუშაობის და ეფექტურობის გაუმჯობესება და ძრავის ხმაური და ვიბრაცია.
ამრიგად, დამაკავშირებელი როდ საკისრების დიზაინი და წარმოება უნდა იყოს ძალიან მკაცრი, რომ უზრუნველყოს მათი ხარისხი და შესრულება. საავტომობილო წარმოების პროცესში, მაღალი ხარისხის მასალები და წარმოების პროცესები უნდა შეირჩეს, რათა უზრუნველყოს როდების საკისრების დამაკავშირებელი მომსახურების სიცოცხლე და შესრულება. ამავდროულად, რეგულარული შემოწმება და დამაკავშირებელი როდ საკისრების შეცვლა ასევე არის ერთ -ერთი მნიშვნელოვანი ზომა ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
დამაკავშირებელი როდ ტარების არანორმალური ხმა ვლინდება, როგორც უწყვეტი ხმის ხმა, როდესაც ძრავა აჩქარებს უსაქმურ სიჩქარეს, ხოლო რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით უფრო დიდია ხმა, რომელსაც საერთო არაფერი აქვს ძრავის ტემპერატურის ცვლილებასთან. როდესაც ტარება სერიოზულად ფხვიერია, უმოქმედო სიჩქარით აშკარა ხმაური იქნება, ხმაური გააქტიურდება, როდესაც დატვირთვა გაიზრდება, ხოლო ხმა მნიშვნელოვნად დასუსტდება ან გაქრება, როდესაც ხანძარი მოხდება.
დამაკავშირებელი წნელების არანორმალური ხმის მოგვარების გზები მოიცავს:
1. ჩაატარეთ ცვალებადი სიჩქარის ტესტი და ცილინდრის შეცდომაში შეყვანილი ტესტი, აუსკულაციასთან ერთად განმეორებით, თუ ხმაური იზრდება ძრავის სიჩქარის მატებასთან ერთად, jitter throttle მყისიერი არანორმალური ხმაური გამორჩეულია, ის აკავშირებს როდს, რომელსაც არანორმალური ხმაური აქვს.
2. უსაქმური სიჩქარით, საშუალო სიჩქარითა და მაღალი სიჩქარით, ცილინდრის ცილინდრით ცილინდრის ცეცხლის ტესტით, თუ ცილინდრის ხმა მნიშვნელოვნად დასუსტებულია ან გაქრება ჩაქრობის შემდეგ, და ჩნდება დაუყოვნებლივ, მეფობის მომენტში, შეიძლება დადგინდეს, რომ ცილინდრის დამაკავშირებელი როდია არანორმალურია.
3. გამოიყენეთ სტეტოსკოპი ან გრძელი სახელური ხრახნიანი ხრახნიანი აუსკულაციისთვის, თუ ხმა აშკარა არ არის, მაგრამ ძრავის ქვეშ არანორმალური ხმა აშკარაა, ეს არის დამაკავშირებელი როდ ტარების არანორმალური ხმა.
4. შეამოწმეთ ზეთის წნევა. თუ არანორმალური ხმაური სერიოზულია და თან ახლავს ნავთობის დაბალი წნევა, ეს ნიშნავს, რომ ტარების და ჟურნალს შორის კლირენსი ძალიან დიდია.
როდ -ტარების დამაკავშირებელი არანორმალური ხმაურის მიზეზი შეიძლება გამოწვეული იყოს ბუჩქისა და დამაკავშირებელი როდ ჟურნალთან დამაკავშირებელ ღეროსა და დამაკავშირებელ როდ ჟურნალს შორის, რაც იწვევს ნავთობის ფილმის სიმძიმის შემცირებას, ტარების ტევადობის შემცირებას, შეზეთვის მდგომარეობის გაუარესებას და სასაზღვრო ხახუნის ან მშრალი ხახუნის მიერ გამოწვეული არანორმალური ხმაურის შემცირებას. ასევე შეიძლება იყოს, რომ ამწეების ძირითადი ზეთის გადასასვლელი დაბლოკილია, ფილტრის ეკრანი ბინძურია, შემოვლითი სარქველი გაუმართავია, ნავთობის ტუმბო გაუმართავია, ხოლო სხვა მიზეზები იწვევს ზეთის დაბალ წნევას და ტარების ბუჩქის ცუდად შეზეთვას.
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
