როგორ მუშაობს გაფართოების სახურავი. როგორ გავარკვიოთ, გატეხილია თუ არა გაფართოების ქვაბის სახურავი?
გაფართოებული სახურავის მუშაობის პრინციპი ძირითადად დამოკიდებულია სახურავზე ორთქლის სარქველზე. როდესაც გაგრილების სისტემის შიდა წნევა გადააჭარბებს სახურავზე ორთქლის სარქვლის გახსნის წნევას (0.12MPa), ორთქლის სარქველი ავტომატურად გაიხსნება, რაც რადიატორის მუშაობას განაპირობებს. ამ გზით, რეზერვუარში არსებული ცხელი ორთქლი იშლება დიდი გაგრილების ციკლში. ამ პროცესს შეუძლია ეფექტურად შეამციროს ტემპერატურა ძრავის გარშემო , რაც უზრუნველყოფს ძრავის ნორმალურ მუშაობას. ამავდროულად, თუ წნევა ძალიან მაღალია ან ანტიფრიზი გადაჭარბებულია, ჭარბი გაზი და ანტიფრიზი გამოვა გაფართოების ქვაბის შემოვლითი წყლის არხიდან, რათა თავიდან აიცილოს გაგრილების სისტემა ზედმეტად მაღალი და არ გამოიწვიოს უარყოფითი შედეგები. მილის აფეთქების შედეგები.
თერმული გაფართოებისა და ცივი შეკუმშვის პრინციპი: საავტომობილო გაფართოების ქვაბი იყენებს ნივთიერებების თერმული გაფართოებისა და ცივი შეკუმშვის მახასიათებლებს. როდესაც ძრავა მუშაობს, გამაგრილებელი აფართოებს რადიატორში გაცხელებისას და ზრდის სისტემაში წნევას. როდესაც ძრავა გამორთულია, გამაგრილებელი თანდათან გაცივდება და შეამცირებს მოცულობას, ხოლო წნევა შემცირდება.
გაფართოების ქოთნის მდებარეობა: გაფართოების ქვაბი ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია ძრავის განყოფილებაში, ძრავის ზედა ნაწილთან ახლოს. იგი დაკავშირებულია რადიატორთან შლანგით, რომელიც აწვდის გამაგრილებელს გაფართოების ქვაბიდან ძრავში და უკან რადიატორში.
გამაგრილებლის მთლიანი რაოდენობის დარეგულირება: გაფართოების ქვაბში არის წნევის მარეგულირებელი სარქველი, რომელიც დაარეგულირებს გამაგრილებლის მთლიან რაოდენობას სისტემის წნევის ცვლილების მიხედვით. ძრავის გამაგრილებლის გაფართოებისას, წნევის მარეგულირებელი სარქველი იხსნება, რაც საშუალებას აძლევს ჭარბი გამაგრილებლის გამოყოფას გამწოვიდან. როდესაც ძრავა გამორთულია და წნევა დაბალია, სარქველი იკეტება, რათა ჰაერი არ შევიდეს გაგრილების სისტემაში.
შეინარჩუნეთ გამაგრილებლის მუდმივი წნევა: გაფართოების ქვაბი ასევე მოქმედებს გაგრილების სისტემაში მუდმივი წნევის შესანარჩუნებლად. როდესაც ძრავა მუშაობს, მაღალი წნევის გამაგრილებელი შევა გაფართოების ქვაბში და შეინარჩუნებს გარკვეულ წნევას. ეს ხელს უწყობს გაგრილების ეფექტურობის გაუმჯობესებას და ხელს უშლის გაზის ჩაქუჩის შექმნას გაგრილების სისტემაში.
გარდა ამისა, გაფართოების ქვაბი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ქვაბი, არის მანქანის გაგრილების სისტემის სტრუქტურული კომპონენტი. როდესაც ძრავა მუშაობს, ანტიფრიზი განუწყვეტლივ ცირკულირებს გაგრილების წყლის არხში და მიედინება გაფართოების ქვაბში შუა . ეს დიზაინი საშუალებას აძლევს სისტემას გადაიტანოს ჭარბი გაზი და ანტიფრიზი შემოვლითი წყლის არხით, როდესაც წნევა ძალიან მაღალია, რითაც თავიდან აიცილებს გაგრილების სისტემაში წნევის ზედმეტად აწევას და მილის აფეთქების არასასურველ შედეგებს.
გაფართოების ქვაბის საფარის დაზიანების დადგენის გზა არის იმის დაკვირვება, გამოდის თუ არა გამაგრილებელი ავზის საფარიდან. თუ გამაგრილებელი მიედინება ძრავში, გამაგრილებლის წნევა მცირდება, ძრავა ზედმეტად თბება და ქვაბი დუღს, რაც შეიძლება ნიშნავს, რომ დაზიანებულია გაფართოების ქვაბის საფარი.
გაფართოების ქვაბი არის მანქანის გაგრილების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ქვაბი. წელიწადში ერთხელ საჭიროა მისი წყლით შევსება და ძრავის მუშაობისას გამაგრილებელი გამუდმებით ცირკულირებს.
როდესაც გამაგრილებლის წნევა ძალიან მაღალია ან გამაგრილებელი ზედმეტია, ჭარბი გაზი და გამაგრილებელი გამოვა გაფართოების ქვაბის შემოვლითი წყლის არხიდან, რათა თავიდან იქნას აცილებული გამაგრილებელი სისტემის ზედმეტი წნევის უარყოფითი შედეგები, რაც მილის აფეთქებას გამოიწვევს. გაფართოების ქვაბს გვერდით აქვს სასწორი, რომელიც უნდა იყოს შენახული მაქსიმალურ და მინიმალურ სასწორს შორის.
თუ გაფართოების ქვაბის საფარი დაზიანებულია, გამაგრილებელი იფრქვევა ავზის საფარიდან, რაც იწვევს გამაგრილებლის ძრავში შედინებას, რაც გამოიწვევს გამაგრილებლის წნევის შემცირებას, ძრავის გადახურებას და ქვაბის ადუღებას.
ამიტომ, გაგრილების სისტემის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად დროულად უნდა შევამოწმოთ და შევცვალოთ გაფართოების ქვაბის საფარი.
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
