ელექტრონული ვენტილატორის წინააღმდეგობის მუშაობის პრინციპი, ელექტრონული ვენტილატორის წინააღმდეგობის გაფუჭების სიმპტომები.
ელექტრული დენის სითბოდ გადაქცევა
ელექტრონული ვენტილატორის ელექტრული წინააღმდეგობა ძირითადად მუშაობს დენის თერმულ ენერგიად გარდაქმნით.
ელექტრონულ ვენტილატორში არსებული რეზისტორი, ასევე ცნობილი როგორც თერმისტორი, მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავის გრაგნილების ტემპერატურის მონიტორინგში. როდესაც ძრავის გრაგნილის ტემპერატურა იზრდება, თერმისტორის წინაღობის მნიშვნელობა მცირდება. ეს ცვლილება განპირობებულია თერმისტორის წინაღობის მნიშვნელობასა და ტემპერატურას შორის უარყოფითი ტემპერატურის კოეფიციენტის თანაფარდობით, ანუ ტემპერატურის მატებასთან ერთად, წინაღობის მნიშვნელობა მცირდება. როდესაც წინაღობის მნიშვნელობა გარკვეულ ტემპერატურას მიაღწევს, ის გარკვეულ მნიშვნელობამდე დაეცემა, რაც გამოიწვევს წინასწარი მნიშვნელობის წრედის გამორთვას, რის შედეგადაც ელექტრო ვენტილატორი წყვეტს მუშაობას. ეს მექანიზმი სინამდვილეში ელექტრო ვენტილატორზე დამცავ ეფექტს წარმოადგენს, რაც ხელს უშლის გადახურებით გამოწვეულ დაზიანებას.
გარდა ამისა, წინაღობის მუშაობის პრინციპი ასევე გულისხმობს დენის გარდაქმნას. როდესაც დენი გადის რეზისტორში, რეზისტორის თერმოელექტრული ეფექტის გამო, რეზისტორის ზედაპირის ტემპერატურა იზრდება და დენის მნიშვნელობაც იცვლება. დენის რეგულირებით შესაძლებელია წინაღობის პარამეტრების, როგორიცაა წინაღობის მნიშვნელობა და დენის მნიშვნელობა, რეგულირება წრედის სტაბილურობის მისაღწევად და ჭარბი დენის ფენომენის თავიდან ასაცილებლად.
ელექტრონული ვენტილატორების გამოყენებისას, წინააღმდეგობა არა მხოლოდ დამცავ როლს ასრულებს, არამედ მონაწილეობს ელექტრო ვენტილატორის სიჩქარის რეგულირებისა და ტემპერატურის კონტროლის პროცესში. მაგალითად, ავტომობილის ელექტრონულ გაგრილების ვენტილატორში, ვენტილატორის მუშაობა კონტროლდება სხვადასხვა მართვის მეთოდით (მაგალითად, „თერმისტორის გადამრთველი + რელე“ მართვის რეჟიმი) და ვენტილატორის სიჩქარე ავტომატურად რეგულირდება წყლის ტემპერატურის ან სიჩქარის მიხედვით. მართვის ეს მეთოდი არა მხოლოდ აუმჯობესებს ელექტრო ვენტილატორის ეფექტურობას, არამედ უზრუნველყოფს მის უსაფრთხო მუშაობას.
ელექტრო ვენტილატორის წინააღმდეგობის უკმარისობის ძირითადი სიმპტომებია:
ჰაერის გამომავალი ნაკადის რეგულირება შეუძლებელია, ანუ ვენტილატორის ჰაერის გამომავალი ნაკადის რეგულირება საჭიროებისამებრ შეუძლებელია.
1234 გადაცემათა კოლოფი არ არის, ან მხოლოდ ერთი გამოსასვლელია, ან არ მუშაობს.
ეს სიმპტომები მიუთითებს, რომ ელექტრონული ვენტილატორის რეზისტორი შესაძლოა დაზიანებული იყოს, რაც მის გამართულ მუშაობას იწვევს. რეზისტორი წრედში დენის შემზღუდველისა და გადაჭარბებული ძაბვისგან დაცვის ფუნქციას ასრულებს და მისი დაზიანების შემთხვევაში, ვენტილატორის ჰაერის გამომავალი ნაკადის რეგულირება შეუძლებელი გახდება ან საერთოდ არ იმუშაოს. გარდა ამისა, როდესაც რეზისტორი ნორმალურად მუშაობს, მისი წინააღმდეგობა უსასრულოა, როდესაც შემავალი ძაბვა გარკვეულ მნიშვნელობას აჭარბებს, მისი წინააღმდეგობა მოულოდნელად მცირდება, რის შედეგადაც წრედი მოკლე ჩართვა ხდება, რაც აიძულებს დაუკრავენს მოკლე ჩართვას, რაც მოწყობილობის დაცვაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებს.
როგორ გავზომოთ ელექტრო ვენტილატორის წინააღმდეგობა სწორად
პირველ რიგში, ელექტრო ვენტილატორის წინააღმდეგობის როლი და გავრცელებული გაუმართაობები
ელექტრო ვენტილატორის წინააღმდეგობა ძრავის მუშაობის სიჩქარის კონტროლის ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტია, რაც მიიღწევა კვების წყაროს ძაბვის შეცვლით. გავრცელებული გაუმართაობებია წინააღმდეგობის დაზიანება, ცუდი კონტაქტი ან ღია წრედი და ა.შ., რაც იწვევს ძრავის გამართულ მუშაობას.
მეორე, წინააღმდეგობის გაზომვის ნაბიჯები და მეთოდები
1. წინააღმდეგობის გამოსავლენად გამორთეთ კვების წყარო და მოხსენით ვენტილატორის საფარი.
2. მულტიმეტრის გამოყენებით, საზომი ღერო წინაღობის ორივე ბოლოზე უნდა იყოს დაყენებული. მულტიმეტრი წინაღობის საზომ მექანიზმზე უნდა იყოს დაყენებული. თუ წინაღობა რეგულირებადია, მულტიმეტრი რეოსტატის მექანიზმზე დააყენეთ, რათა წინაღობის სწორად წაკითხვა იყოს შესაძლებელი.
3. წაიკითხეთ წინააღმდეგობის მნიშვნელობა და შეადარეთ ის წინააღმდეგობის მრიცხველის კალიბრაციის მნიშვნელობას. თუ ჩვენება კალიბრაციის მნიშვნელობასთან ახლოსაა, წინააღმდეგობა ნორმალურია; წინააღმდეგ შემთხვევაში, წინააღმდეგობა დაზიანებულია.
მესამე, სიფრთხილის ზომები
1. წინააღმდეგობის გაზომვისას, უბედური შემთხვევების თავიდან ასაცილებლად, ჯერ კვების წყარო უნდა გამოირთოს.
2. თუ რეგულირებადი წინაღობის გასაზომად მულტიმეტრი გამოიყენება, ტესტირებამდე რეზისტორი მაქსიმალურ მნიშვნელობამდე მოატრიალეთ, რათა თავიდან აიცილოთ რეზისტორის დაზიანება.
3. თუ წინააღმდეგობის კონტაქტი არ არის კარგი, გამოიყენეთ სარეცხი საშუალება კონტაქტური ნაწილების გასაწმენდად და შეამოწმეთ, დამაგრებულია თუ არა ხრახნები.
IV. დასკვნა
წინაღობის გაზომვის ზემოთ მოცემული მეთოდის გამოყენებით, ჩვენ შეგვიძლია სწრაფად და ზუსტად დავადგინოთ, დაზიანებულია თუ არა ელექტრო ვენტილატორის წინაღობა, რათა დროულად შევცვალოთ იგი და უზრუნველვყოთ ელექტრო ვენტილატორის ნორმალური მუშაობა. ამავდროულად, რეკომენდებულია ელექტრო ვენტილატორების გამოყენებისას ყურადღება მიაქციოთ უსაფრთხოებას და არ გამოიყენოთ ისინი დიდი ხნის განმავლობაში.
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
