• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-ახალი ავტონაწილები, ავტომობილის სათადარიგო წინა ღერძის ასამბლეა-10233396, კვების სისტემა, ავტონაწილების მიმწოდებელი, საბითუმო, mg კატალოგი, უფრო იაფი, ქარხნული ფასი

მოკლე აღწერა:

პროდუქტების გამოყენება: SAIC MG ZX-NEW

ორგანიზაციული ადგილმდებარეობა: დამზადებულია ჩინეთში

ბრენდი: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

მიწოდების დრო: მარაგი, თუ 20 ცალზე ნაკლებია, ჩვეულებრივ ერთი თვე

გადახდა: TT დეპოზიტი

კომპანიის ბრენდი: CSSOT

 

 

 

 


პროდუქტის დეტალები

პროდუქტის ტეგები

პროდუქტის ინფორმაცია

პროდუქტის დასახელება წინა ღერძის ასამბლეა
პროდუქტების გამოყენება SAIC MG ZS/ZX/ZX-ახალი
პროდუქტები OEM NO 10233396
ადგილის ორგანიზაცია დამზადებულია ჩინეთში
ბრენდი CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
მიწოდების დრო მარაგი, თუ 20 ცალზე ნაკლებია, ნორმალურია ერთი თვე
გადახდა TT დეპოზიტი
კომპანიის ბრენდი CSSOT
განაცხადის სისტემა გაგრილების სისტემა

პროდუქტის ჩვენება

წინა ღერძის ასამბლეა-10233396
წინა ღერძის ასამბლეა-10233396

პროდუქტების ცოდნა

 

რა ფუნქცია აქვს ავტომობილის ღერძს?
ავტომობილის ნახევარლილვის როლი: 1, უნივერსალური ტრანსმისიიდან ძრავის ბრუნვის მომენტი გადაეცემა წამყვანი ბორბალს მთავარი რედუქტორის, დიფერენციალის, ნახევარლილვის და ა.შ. მეშვეობით, რათა მიღწეული იქნას სიჩქარის შემცირება და ბრუნვის მომენტის გაზრდა; 2, მთავარი რედუქტორის კონუსური გადაცემათა წყვილის მეშვეობით იცვლება ბრუნვის მომენტის გადაცემის მიმართულება; 3, დიფერენციალის მეშვეობით მიიღწევა ბორბლის ორივე მხარეს დიფერენციალური ეფექტი, რათა უზრუნველყოფილი იყოს შიდა და გარე ბორბლების საჭე სხვადასხვა სიჩქარით; 4, ხიდის კორპუსისა და ბორბლების მეშვეობით მიიღწევა დატვირთვისა და ბრუნვის მომენტის გადაცემა.
ავტომობილის ღერძი, ასევე ცნობილი როგორც წამყვანი ლილვი, არის ლილვი, რომელიც აკავშირებს დიფერენციალს წამყვანი ბორბალთან. ნახევარლილი არის ლილვი, რომელიც გადასცემს ბრუნვის მომენტს გადაცემათა კოლოფის რედუქტორსა და წამყვანი ბორბალს შორის, ხოლო მის შიდა და გარე ბოლოებს აქვთ უნივერსალური შეერთება (U/JOINT), რომელიც შესაბამისად დაკავშირებულია რედუქტორთან და კერის საკისრის შიდა რგოლთან უნივერსალური შეერთების ზოლის მეშვეობით.
წამყვანი ღერძის დაზიანების სიმპტომებია შემდეგი:
1. მართვის დროს ისმის უჩვეულო ხმები, მაგალითად, უკანა ღერძიდან (დიფერენციალის საკისრის კორპუსიდან) გამოდის „ჭექა-ქუხილის“ ხმა, ნეიტრალურ მდგომარეობაში დაბრუნებისას შეიძლება გაქრეს. ეს ფენომენი შეიძლება იყოს გადაცემათა კოლოფის ან შემაერთებელი ჭანჭიკის გატეხვა, უნდა შეწყვიტოთ კონტაქტის სამაშველო შემოწმება და გზის გაგრძელებამდე შეცვალოთ შესაბამისი გატეხილი ნაწილები.
2. როდესაც მოძრაობისას თვითმფრინავის ღრიალის მსგავსი ღრიალი ისმის, განსაკუთრებით ზეთის გამოყოფიდან 1-2 წამის შემდეგ, უფრო სერიოზულია, რადგან ეს ფენომენი ძირითადად კბილების ცვეთას იწვევს. პრობლემის გაფართოების თავიდან ასაცილებლად, ეს ფენომენი, როგორც წესი, მთავარი კბილის ჩანაცვლებით არის გამოწვეული, კბილის შეცვლა შესაძლებელია;
3. მართვის დროს ისმის „კაკუნის“ ხმა, განსაკუთრებით უეცარი ან სწრაფი აჩქარების დროს, რაც უფრო სერიოზულია, ძირითადად გამოწვეულია გადაცემათა კოლოფის შიდა უფსკრულის ძალიან დიდი რაოდენობით, ამ დროს უნდა შემცირდეს სიჩქარე და გაიგზავნოს გაყიდვის შემდგომ სარემონტო სამსახურში. ეს ფენომენი ძირითადად გამოწვეულია გადაცემათა კოლოფის ზოგიერთი უფსკრულის ზედმეტი ცვეთით, ხოლო ცვეთილი ნაწილების შეცვლა შესაძლებელია სარემონტო სამუშაოებით.
შიდა ბურთულიანი გალია დაკავშირებულია ტრანსმისიის დიფერენციალის ნაწილთან, გარეთა ბურთულიანი გალია კი ბორბლის ნაწილთან, გარე ბურთულიანი გალია ასრულებს გარე ბურთულიან გალიას, იქნება ეს სიმძლავრე თუ მანქანის მობრუნების დროს.
ავტომობილის ბურთულიანი გალია შედგება შიდა და გარე ბურთულიანი გალიებისგან, ასევე ცნობილი როგორც „მუდმივი სიჩქარის უნივერსალური სახსარი“, რომელიც ავტომობილის ტრანსმისიის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია და მისი როლია ძრავის სიმძლავრის გადაცემა ტრანსმისიიდან წინა ორ ბორბალზე, რაც ავტომობილს მაღალი სიჩქარით ამუშავებს. შიდა ბურთულიანი გალია დაკავშირებულია ტრანსმისიის დიფერენციალის ნაწილთან, გარე ბურთულიანი გალია კი ბორბლის ნაწილთან, გარე ბურთულიანი გალია კი გარე ბურთულიან გალიას ასრულებს, მიუხედავად იმისა, გამომავალი სიმძლავრეა თუ ავტომობილის მობრუნების დრო. ავტომობილის ბურთულიანი გალია ძირითადად შედგება ზარისებრი გარსისგან, სამკბილიანი საკისრის ან ფოლადის ბურთისგან, მტვრისგან დამცავი საფარისგან, შეკვრის რგოლისა და ცხიმის ნაწილისგან.
შემდეგი სიმპტომები ვლინდება, როდესაც ავტომობილის შიდა საფარი დაზიანებულია.
1, ძირითადად ფოლადის ბურთში ჩარჩენის შემთხვევაში, ხმა იქნება.
2. არსებობს ფოლადის ბურთულების დამსხვრევის კიდევ ერთი სახეობა, ანუ ძრავა ვერ ახერხებს ბორბლის ამოძრავებას. ბურთულის გარსი შიგნიდან და გარეთ სრიალებს. ეს, როგორც წესი, გამოწვეულია ბურთის გარსის დაზიანებით, საპოხი ზეთის არარსებობით.
3. როდესაც მანქანის გარე ბურთის დამცავი კეისი დაზიანებულია, შემობრუნებისას მანქანა ჭრიალის ხმას გამოსცემს.
4. მართვის დროს მიმართულება გადახრილია და ბორბლის სიმძლავრის გადაცემა შეიძლება შეწყდეს, თუ დაზიანება სერიოზულია.
5. შიდა ბურთისებრი გარსის დაზიანების შემდეგ, როგორც წესი, ავტომობილი სწორი ხაზით მოძრაობს, სწრაფად აჩქარებს ან ზეთს გროვდება, ჩნდება უსწორმასწორო გზის უჩვეულო ხმაური ან რხევა, ხოლო რხევა უჩვეულოდ აშკარაა, როდესაც ავტომობილი სწრაფად აჩქარებს ან ზეთს გროვდება.

თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.

„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.

 

დაგვიკავშირდით

ყველაფრის გადაჭრა შეგვიძლია თქვენთვის, CSSOT დაგეხმარებათ ამ გაურკვევლობებში, უფრო დეტალური ინფორმაციისთვის დაგვიკავშირდით

ტელ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

სერტიფიკატი

სერტიფიკატი
სერტიფიკატი2 (1)
სერტიფიკატი 1
სერტიფიკატი 2

ჩვენი გამოფენა

展会2

  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი შეტყობინება აქ და გამოგვიგზავნეთ

    მსგავსი პროდუქტები