მანქანის ბამპერის ფრჩხილი.
ბამპერის ფრჩხილი არის კავშირი ბამპერისა და სხეულის ნაწილებს შორის. ფრჩხილის დიზაინის შექმნისას, პირველ რიგში, აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ სიძლიერის პრობლემას, მათ შორის ფრჩხილის სიძლიერეს და ბამპერთან ან სხეულთან დაკავშირებულ სტრუქტურის სიძლიერეს. თავად მხარდაჭერისთვის, სტრუქტურულ დიზაინს შეუძლია დააკმაყოფილოს მხარდაჭერის სიძლიერის მოთხოვნები კედლის ძირითადი სისქის გაზრდით ან PP-GF30 და POM მასალების არჩევით, უფრო მაღალი სიმტკიცით. გარდა ამისა, გამაგრების ბარები ემატება ფრჩხილის სამონტაჟო ზედაპირს, რათა თავიდან აიცილოს ბზარი, როდესაც ფრჩხილი გამკაცრდება. კავშირის სტრუქტურისთვის, აუცილებელია რაციონალურად მოაწყოთ კანტერის სიგრძე, სისქე და ბამპერის კანის კავშირის ბალთა, რათა კავშირი სტაბილური და საიმედო გახდეს.
რა თქმა უნდა, ფრჩხილის სიძლიერის უზრუნველსაყოფად, ასევე აუცილებელია ფრჩხილის მსუბუქი მოთხოვნების დაკმაყოფილება. წინა და უკანა ბამპერის გვერდითი ფრჩხილებისთვის, შეეცადეთ შეიმუშაოთ "უკანა" ფორმის ყუთის სტრუქტურა, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად შეამციროს ფრჩხილის წონა ფრჩხილის სიძლიერის მოთხოვნების შესრულებისას, რითაც დაზოგავს ხარჯებს. ამავდროულად, წვიმის შეჭრის გზაზე, მაგალითად, ნიჟარაზე ან დახმარების ინსტალაციის მაგიდაზე, ასევე აუცილებელია გაითვალისწინოთ წყლის ახალი გაჟონვის ხვრელის დამატება, რათა თავიდან აიცილოთ ადგილობრივი წყლის დაგროვება. გარდა ამისა, ფრჩხილის დიზაინის პროცესში ასევე აუცილებელია განვიხილოთ მასა და პერიფერიულ ნაწილებს შორის კლირენსის მოთხოვნები. მაგალითად, წინა ბამპერის შუა ფრჩხილების ცენტრალურ მდგომარეობაში, რათა თავიდან აიცილოთ ძრავის საფარის საკეტი და ძრავის საფარის ჩაკეტვა და სხვა ნაწილები, ფრჩხილი ნაწილობრივ უნდა მოჭრილიყო, ხოლო ტერიტორია ასევე უნდა შემოწმდეს ხელის სივრცეში. მაგალითად, უკანა ბამპერის მხარეს დიდი ფრჩხილი ჩვეულებრივ გადახურულია წნევის რელიეფის სარქვლის პოზიციით და უკანა გამოვლენის სარადაროზე, ხოლო ფრჩხილის მოჭრა და თავიდან აცილება ხდება პერიფერიული ნაწილების კონვერტის მიხედვით, გაყვანილობის აღკაზმულობა და მიმართულება.
რა არის წინა ბარის ფრჩხილი
წინა ბარის ფრჩხილი ფიქსირდება fender, წინა ბამპერისა და სხეულის ფურცლის ლითონისკენ.
საავტომობილო წინა ბარის ფრჩხილის მონტაჟი და დაფიქსირება მოიცავს მრავალჯერადი ნაბიჯებისა და კომპონენტების ურთიერთქმედებას. პირველ რიგში, წინა ბამპერის ფრჩხილი უნდა იყოს უზრუნველყოფილი fender და წინა ბამპერისთვის. ეს პროცესი გულისხმობს წინა ბამპერის შუა ფრჩხილს წინა მოდულთან მიმაგრებას და ხრახნებით მითითებულ ბრუნვას. ამავდროულად, წინა ბამპერის მარცხენა და მარჯვენა ფრჩხილები მიმაგრებულია ფენდერის გვერდითი კიდეზე და გამკაცრდეს ხრახნები მითითებული ბრუნვის მიხედვით. ამ გზით, წინა ბამპერის ფრჩხილი თავდაპირველად დაფიქსირებულია ფენდერთან და წინა ბამპერთან დაკავშირებით.
შემდეგი, წინა ბამპერის ინსტალაცია ასევე გულისხმობს ბამპერის აღკაზმულობას სხეულის აღკაზმულობის კონექტორთან, რის შემდეგაც ბამპერი მოიხსნა და ჩამოიხრჩო წინა მცველის ფრჩხილზე. ამავდროულად, ჩადეთ ბამპერის ფლანგის ფარები, ისე, რომ ფარების ბოსი მხარს უჭერს ბამპერს. ეს ნაბიჯი კიდევ უფრო უზრუნველყოფს, რომ წინა ბარის ფრჩხილი უკავშირდება სხეულის ფურცლის მეტალს.
დაბოლოს, წინა ბამპერის ფრჩხილის დაფიქსირების დასრულების მიზნით, ასევე აუცილებელია წინა ბამპერის შეკრების ზედა ნაწილის დაფიქსირება ხრახნებითა და ფრჩხილებით, შემდეგ კი წინა ბამპერის შეკრების ქვედა სამონტაჟო წერტილი მიამაგრეთ ქვედა დეფლექტორის ან წინა ბოლო მოდულისკენ, და გამოიყენეთ ხრახნები წინა ბამპერის შეკრების დასაფიქსირებლად. გარდა ამისა, ბორბლის საფარი ფიქსირდება წინა ბამპერის ასამბლეაზე ხრახნების გამოყენებით, რითაც ასრულებს მთლიანი წინა ბამპერის ფრჩხილის ინსტალაციას და ფიქსაციის პროცესს.
მოკლედ რომ ვთქვათ, წინა ბარის ფრჩხილის დაფიქსირება გულისხმობს ურთიერთქმედებას და კავშირს ფენერთან, წინა ბამპერთან და სხეულის ფურცლის ლითონთან. ინსტალაციის ნაბიჯების და ფიქსაციის მეთოდების საშუალებით, უზრუნველყოფილი ხდება მანქანაზე წინა ბარის ფრჩხილის სტაბილურობა და უსაფრთხოება.
გთხოვთ, დაგვირეკოთ, თუ გჭირდებათ სუCH პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
