მანქანის შასი ფხვიერია იმის ცოდნა, თუ რამდენი.
ნებისმიერ ნივთს აქვს თავისი მომსახურების ცხოვრება, მაგრამ მომსახურების ცხოვრება მჭიდრო კავშირშია გამოყენების მეთოდთან. იგივე შეიძლება ითქვას მანქანას, იმავე წელს მანქანის შესაძენად, იგივე გარბენი, მაგრამ სიტუაცია ძალიან ხშირია, მანქანა, რომელიც გამოიყენება გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ან მიაღწიოს გარკვეულ რაოდენობას კილომეტრში, მას შემდეგ, რაც შასი ყოველთვის გამოჩნდება უცნაური უცნაური ხმა. რა არის ძირითადი ფაქტორები, რომლებიც იწვევს ამ პრობლემებს? სანამ მანქანა გამოიყენება, ფხვიერი შასი არის ბარიერი, რომელიც ვერასოდეს გაივლის, მაგრამ დრო განსხვავებულია. კარგმა მანქანამ ჩვევებმა შეიძლება შეამციროს შასის შესუსტების ალბათობა, რა თქმა უნდა, ჩვენ ვერ ვიქნებით ძალიან ფრთხილი, ბოლოს და ბოლოს, მანქანა არც ისე მყიფეა. ძირითადად, მას შემდეგ, რაც ყველა მანქანა აღემატება 100,000 კილომეტრს, შასის შესრულება მნიშვნელოვნად შემცირდება და იქნება სხვადასხვა არანორმალური ხმები. შასი არის ტარების სხეულის მნიშვნელოვანი ნაწილი, არა მხოლოდ სხეულს მხარს უჭერს, არამედ უნდა შეესაბამებოდეს სხვადასხვა საგზაო ზედაპირების გავლენას, დროთა განმავლობაში, რეზინის ნაწილები, საგაზაფხულო ნაწილები, ბრუნვის ბუფერული ნაწილები და ა.შ., ბუნებრივად გადაგვარდება, რაც გონივრული ბუნებრივი მოვლენაა. შასის მნიშვნელოვანი ნაწილები: სტაბილიზატორის როდ ბუჩქი, მიდრეკილი როდ, ქვედა მკლავი, კერა ტარების, ჰალსტუხის ღეროს დასასრული, შოკის შთამნთქმელი, სამუხრუჭე ბალიში. შასის ნაწილები გააკეთებს სხვადასხვა ბგერებს ფხვიერი დაბერების შემდეგ, და როგორ უნდა ვიმსჯელოთ კონკრეტული ანალიზით შემდეგნაირად.
სტაბილიზატორის ბუჩქის ბუჩქი: სტაბილიზატორის ღეროების როლი არის სხეულის დამახინჯება და დახრის შეფერხება, როდესაც ის მარცხნივ ან მარჯვნივ იხრება, ხოლო სტაბილიზატორის ღერო თავისთავად არ წარმოქმნის არანორმალურ ხმას. ეს ძირითადად დიდი ხნის განმავლობაში ბუჩქის დაბერებისა და აცვიათ, ხოლო სტაბილიზატორის ღერო ექსტრუზიის გამო აყალიბებს squeaky/squeaky ხმას. მიდრეკილი როდ: დახრილი ღერო არის ღერო, რომელიც აკავშირებს სტაბილიზატორის ღეროებს ქვედა მკლავთან და შოკის შთამნთქმელად. მუდმივად მოძრაობს ზემოთ/ქვემოთ და მარცხენა/მარჯვენა უკან და უკან ნორმალური მართვის დროს, დახრილი ბარის ხმა და სტაბილური ბარის ბუჩქის ხმის ნახმარი დაახლოებით იგივეა. მისი გადატანა შესაძლებელია მანქანის ქვეშ, ან მოხვდეს რეზინის ჩაქუჩით. თუ ის იჭრება, შეიძლება დადასტურდეს, რომ ეს არის მიდრეკილი ღეროს ხმა. ქვედა მკლავი: ქვედა მკლავი არის დამხმარე საბურავის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც იყოფა ზედა საკონტროლო მკლავში, გრძივი კონტროლის მკლავში, ქვედა წინა კონტროლის მკლავში და ქვედა უკანა კონტროლის მკლავში. მანქანების უმეტესობა უკავშირდება მარცხენა და მარჯვენა ღერძებს უკანა ღერძთან, ჩვეულებრივ იყენებს მხოლოდ მარცხენა და მარჯვენა წინა ბორბლებს. თუ საბურავი შეირყა, შუაში რეზინის ნაწილი გადავა, მაგრამ თუ ეს ნორმალურია, ის არ გადავა. თუ ის ნახმარი, ის მოისმენს "დაჭერით" ხმას მართვის დროს.
კერა საკისრები: საკისრები გამოიყენება ოთხივე ბორბალზე. ტარების ნახმარი, მოტოციკლეტის მსგავსი ხმა აშკარად შეიძლება მოისმინოს ახლომდებარე მართვის დროს. მბრუნავი ნაწილების გაზრდილი წინააღმდეგობის გამო, საწვავის ეფექტურობა მცირდება (საწვავის მოხმარების გაზრდა). ხმა არ გაქრება, თუნდაც ის ზეთოვანი იყოს, ასე რომ, მისი აღმოფხვრის ერთადერთი გზა მისი ჩანაცვლებაა.
ჰალსტუხი როდ ბოლოები: ჰალსტუხი როდ ბოლოები უკავშირდება ელექტროგადამცემი სიჩქარის ყუთის ორივე ბოლოს და უკავშირდება საჭესთან, ისე, რომ საბურავი შეიძლება გადავიდეს გვერდიდან. დამაკავშირებელი ნაწილი არის სფერული სახსარი, რომ გაუმკლავდეს სხეულის ვერტიკალურ ვიბრაციას. მას შემდეგ, რაც ის საჭესთან არის დაკავშირებული, საჭეზე მუშაობის დროს ხმაური იქნება, მაგრამ ეს არ არის მნიშვნელოვანი და მათი უგულებელყოფა შეიძლება. თუ საჭე არ გამოიყენება, როდესაც იგი არ მოქმედებს, ის კვლავ გააკეთებს "squeaky" ხმას თავისუფალ მდგომარეობაში, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ იგი სავარაუდოდ დაიშლება და ეს გამოიწვევს მიმართულების უკმარისობას სერიოზულ შემთხვევებში. შოკის შთამნთქმელი: შოკის შთამნთქმელი უბრალოდ დგუშის სტრუქტურაა, სავსეა ზეთით, შეკუმშვით ან დაძაბულობით, საჭიროა დიდი ძალა, რომელიც ცნობილია როგორც დემპინგური ძალა, და როდესაც მანქანა მუწუკია, უნდა დაეყრდნოს შოკის შეწოვის დემპინგურ ეფექტს, სწრაფად მოიხმარს ზემოქმედებას, ასე რომ, რაც შეიძლება მალე აღადგინოს სტაბილურობა. შოკისმომგვრელის გატეხვის შემდეგ, მანქანას ცოტა მუწუკები ექნება და ეს გრძნობა ასევე გაამძაფრებს "ფხვიერი შასის" შეგრძნებას. შოკის აბსორბერი ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია მოგზაურობის ხარისხის გასაუმჯობესებლად. ეს არის შეჩერების ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი. იგი დამონტაჟებულია საბურავის გვერდით, და მათგან ოთხი. არსებობს ჰიდრავლიკური და ჰაერი, მაგრამ მანქანების უმეტესობა ჰიდრავლიკურია. შოკისმომგვრელის ხმაური გამოწვეულია ნავთობის გაჟონვით/ნავთობის ნაკლებობით შოკის შთამნთქმელში. როდესაც ნავთობის ნაკლებობაა, შოკისმომგვრელის შიდა ღრუში არის ჰაერი, რომელიც, ზეთისგან განსხვავებით, ადვილად გაქცევაა, ასე რომ, თუ შოკის შთამნთქმელი ცარიელი ღრუს შემთხვევაში აიძულა, ის მკვეთრად შემცირდება ზეთის მოსაწყობად. როდესაც მანქანა აშკარად ზედმეტია, რეკომენდებულია სარემონტო მაღაზიაში დროულად წასვლა, რათა შეამოწმოთ და შეცვალოს.
სამუხრუჭე ბალიშები: სამუხრუჭე ბალიშები არის ნაწილები, რომლებიც უჭირავს მბრუნავი როტორი საჭესთან. თუ როტორი გაჩერდება, მანქანა შეჩერდება. როდესაც მანქანა გაჩერდება, სამუხრუჭე ლაინერის ხახუნის ხახუნა ძალიან ძლიერია. ის უნდა შეიცვალოს ექსტრემალურ პირობებში დაახლოებით 50,000 კილომეტრის მართვის შემდეგ. თუ ის დროულად არ შეიცვლება, ძალიან მკაცრი ხახუნის ხმა იქნება და სამუხრუჭე უკმარისობა შეიძლება სერიოზულ შემთხვევებში მოხდეს.
შასი ხდება ფხვიერი და არანორმალური, ზემოთ მოცემულ ნაწილებს აქვთ აბსოლუტური ურთიერთობა, ჩვენ ასევე შეგვიძლია აღმოვაჩინოთ, რომ ამ ნაწილებს ძირითადად აქვთ საერთო წერტილი, სამუხრუჭე ბალიშების გარდა, სხვა ნაწილები შეიცავს რეზინის პროდუქტებს. რეზინის პროდუქტების უპირატესობა ის არის, რომ არ არსებობს ხმის ხახუნის ხახუნის, მინუსი ის არის, რომ იგი ბუნებრივად ასაკს მიიღებს და გარკვეული წლების განმავლობაში, ის დაკარგავს ელასტიურობას, მოიტანს ყველა სახის ხმაურს და სერიოზულად იმოქმედებს მანქანის შასის ბალანსზე. შასი ხდება ფხვიერი და არანორმალური ხმაური ამ მიზეზების გამო, ძირითადად, შეიძლება ითქვას, რომ გარდაუვალია, მაგრამ ეს არ დააზარალებს, ჩვენ უფრო მეტი ყურადღება უნდა მივაქციოთ მანქანის ყოველდღიურ გამოყენებას.
გთხოვთ, დაგვირეკოთ, თუ გჭირდებათ სუCH პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
