მანქანის hem მკლავის როლი:
1, ქვედა მკლავი საყოველთაოდ ცნობილია, როგორც ქვედა სუსპენზია. მისი მთავარი ფუნქციაა სხეულის, შოკის აბსორბენტის და ბუფერული დახმარების გაწევა მართვისას ვიბრაცია, შოკის შთამნთქმელმა შეიძლება ძალიან კარგი დამხმარე როლი შეასრულოს ქვედა შეჩერებაზე;
2. შოკისმომგვრელი და გაზაფხულის მშვიდი თანამშრომლობა შეუძლია შექმნას შესანიშნავი შეჩერების სისტემის ერთობლიობა. ქვედა სვინგის მკლავის რეზინის ყდის გატეხილი, ხოლო ქვედა სვინგის მკლავის ბურთის თავი გატეხილია, ხოლო სვინგის მკლავი შეიცვალა.
3, შეჩერების სახელმძღვანელო და მხარდაჭერა, მისი დეფორმაცია გავლენას ახდენს ბორბლის პოზიციონირებაზე, ამცირებს მართვის სტაბილურობას, თუ წინა სვინგის მკლავთან დაკავშირებით პრობლემაა, შეგრძნებაა, რომ საჭე შეირყავს და ხელები ფხვიერი საჭე მარტივია, ადვილად ამოიწურება და მაღალი სიჩქარე, როდესაც რთულია მიმართულება.
მისი მთავარი ფუნქციაა სხეულის, შოკის შთამნთქმისა და ბუფერის მართვის ვიბრაციის მხარდაჭერა, შოკის შთამნთქმელს შეუძლია ძალიან კარგი დამხმარე როლი შეასრულოს ქვედა სუსპენზიზე, ხოლო მისი მშვიდი თანამშრომლობა შოკისმომგვრელ შთანთქმის და გაზაფხულთან, რითაც ქმნის შესანიშნავი შეჩერების სისტემის ერთობლიობას.
ქვედა სვინგის მკლავი არის შეჩერების სახელმძღვანელო და მხარდაჭერა, ხოლო მისი დეფორმაცია გავლენას ახდენს ბორბლის პოზიციონირებაზე და ამცირებს მართვის სტაბილურობას.
მანქანის ქვედა მკლავი გატეხილია
ქვედა მკლავი არის მანქანის შასის შეჩერების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც სხეულს და ბორბალს მოქნილად აკავშირებს, როლს ასრულებს გზის ზედაპირის გავლენის შენელება ავტომობილის მართვის დროს და უზრუნველყოფს მოგზაურობის კომფორტს. როდესაც ქვედა მკლავი ვერ მოხერხდება, ეს გამოიწვევს კონტროლირებადი კონტროლირებადი და კომფორტის შემცირებას, უსაფრთხოების შესრულების შემცირებას, არანორმალურ ხმაურს, არაზუსტი პოზიციონირების პარამეტრებს, გადახრა, არანორმალური აცვიათ ან სხვა კომპონენტების დაზიანება და დაზარალებული ან გაუმართავი საჭე. ქვედა მკლავის უკმარისობის სიმპტომებში შედის შემცირებული კონტროლირებადი და კომფორტი, უსაფრთხოების შემცირებული მუშაობის შემცირება, არანორმალური ხმის, არაზუსტი პოზიციონირების პარამეტრების, გადახრა, არანორმალური ტარება ან სხვა კომპონენტების დაზიანება, დაზარალებული საჭე ან თუნდაც წარუმატებლობა.
ქვედა მკლავი არის მრავალჯერადი ლინკის შეჩერების სისტემის ნაწილი, რომელსაც შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს კამერის კუთხე, წინა სხივის კუთხე და უკანა ბორბლის საჭის კუთხე, როდესაც შეჩერება მცირდება სხვადასხვა დამაკავშირებელი როდ კონფიგურაციით. ამიტომ, როდესაც მრავალჯერადი ბმულის შეჩერების სისტემას აქვს პრობლემა, ეს ასევე გამოიწვევს ქვედა მკლავის უკმარისობას. თუ ქვედა მკლავი ვერ მოხერხდება, ავტომობილის მართვა მნიშვნელოვნად იმოქმედებს და მართვის გამოცდილება მნიშვნელოვნად შემცირდება. გარდა ამისა, ქვედა მკლავის უკმარისობამ შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილების გადახრა, არანორმალური აცვიათ ან სხვა კომპონენტების დაზიანება, და დაზარალებული ან შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე საჭე, რაც ფარული საფრთხეებით იწვევს უსაფრთხოების უსაფრთხოებას.
მკლავის ქვედა უკმარისობის თავიდან ასაცილებლად, მეპატრონემ რეგულარულად უნდა შეამოწმოს და შეინარჩუნოს ავტომობილის შეჩერების სისტემა, განსაკუთრებით მრავალ ბმული შეჩერების სისტემა. თუ ქვედა მკლავი აღმოჩნდა, რომ გაუმართავია, ის დროულად უნდა შეიცვალოს ავტომობილის უსაფრთხოებისა და კონტროლირებადობის უზრუნველსაყოფად. გარდა ამისა, მძღოლმა ასევე უნდა მიაქციოს ყურადღება, რომ თავიდან აიცილოს ზედმეტი მართვა ან გადატვირთვა, ისე რომ არ გაზარდოს ქვედა მკლავის ტვირთი, რის შედეგადაც მოხდა მარცხი. მოკლედ რომ ვთქვათ, ქვედა მკლავი არის შასის შეჩერების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი, ხოლო მეპატრონემ ყურადღება უნდა მიაქციოს მის მოვლა -პატრონობას და მოვლა -პატრონობას, რათა უზრუნველყოს მართვის უსაფრთხოება და მართვის გამოცდილება.
რა მოხდება, თუ მანქანის ქვედა მკლავი გატეხილია
1. იმის გამო, რომ სამკუთხედის ქვედა მკლავი მართავს საჭის სისტემას, ქვედა მკლავის რეზინის ყდის გატეხილია, რაც პირდაპირ იწვევს სატრანსპორტო საშუალების არანორმალურ დინამიურ მართვას და სატრანსპორტო საშუალების გადახრას;
2. აცვიათ უფსკრული დიდ გავლენას ახდენს მიმართულების კონტროლზე, რაც ძალიან არასასურველია უსაფრთხოებისთვის. მიზანშეწონილია 4S მაღაზიაში წასვლა ყოვლისმომცველი შემოწმებისთვის, საბურავების ჩათვლით.
3. მანქანის ქვედა მკლავის პრინციპი არის ბორბლის პოზიციონირების აქტიურად რეგულირება, როდესაც შეჩერება შეკუმშულია დაკავშირებული მოძრავი წერტილის შეზღუდვის კუთხის დიზაინის საშუალებით. იმის გამო, რომ ეს დიზაინის თავისუფლება ძალიან დიდია, ის შეიძლება სრულად შეესაბამებოდეს და მორგებული იყოს მოდელისთვის. საერთო ჯამში, მრავალჯერადი ბმულის შეჩერება მაქსიმალურად ზრდის საბურავის დაჭიმვას და აუმჯობესებს ავტომობილების მართვას.
მანქანის ქვედა მკლავი უკავშირდება ბორბლის "საყვირს" და ქვესადგურს, რათა დააფიქსიროს და მხარი დაუჭიროს ბორბალს. მას შემდეგ, რაც ქვედა მკლავი დაზიანდება, ეს აჩვენებს, რომ საბურავი არანორმალურად დაიწევს, როდესაც მანქანა მართავს, რის შედეგადაც არანორმალური საბურავის ტარება ხდება, ხოლო ხმაური შედარებით დიდია. ეს იმიტომ ხდება, რომ ქვედა მკლავი მიეკუთვნება ავტომობილის გამაძლიერებელი სისტემის ნაწილს, ხოლო დაზიანებული ქვედა მკლავი გამოიწვევს სატრანსპორტო საშუალების დინამიურ გაშვებას არანორმალური, ხოლო მანქანა ამოიწურება ან კიდევ დაკარგავს კონტროლს. მიზანშეწონილია 4S მაღაზიაში წასვლა რაც შეიძლება მალე.
გთხოვთ, დაგვირეკოთ, თუ გჭირდებათ სუCH პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
