მანქანის კიდის მკლავის როლი:
1. ქვედა მკლავი, რომელიც ცნობილია როგორც ქვედა საკიდარი, მისი მთავარი ფუნქციაა კორპუსის, ამორტიზატორის მხარდაჭერა და მოძრაობის დროს ვიბრაციის შემსუბუქება, ამორტიზატორი კი ქვედა საკიდარზე ძალიან კარგ დამხმარე როლს ასრულებს;
2. ამორტიზატორისა და ზამბარის უწყვეტი თანამშრომლობა ქმნის შესანიშნავ საკიდრი სისტემას. ქვედა საქანელა მკლავის რეზინის ყელი გატეხილია, ქვედა საქანელა მკლავის ბურთულიანი თავი კი შეცვლილია.
3. საკიდრის მართვა და საყრდენი, მისი დეფორმაცია გავლენას ახდენს ბორბლის პოზიციონირებაზე, ამცირებს მართვის სტაბილურობას. თუ წინა საქანელას პრობლემა აქვს, იქმნება შეგრძნება, რომ საჭე კანკალებს და ხელები ეშვება, საჭე ადვილად იშლება, ხოლო მაღალი სიჩქარით მიმართულების დაუფლება რთულია.
მისი მთავარი ფუნქციაა კორპუსის, ამორტიზატორის და ბუფერის მამოძრავებელი ვიბრაციის მხარდაჭერა, ამორტიზატორი კი ძალიან კარგ დამხმარე როლს ასრულებს ქვედა საკიდარზე და მისი უსიტყვო თანამშრომლობა ამორტიზატორთან და ზამბარასთან, რითაც ქმნის შესანიშნავ საკიდარი სისტემის ნაკრებს.
ქვედა საქანელა მკლავი საკიდარის სახელმძღვანელოსა და საყრდენს წარმოადგენს, მისი დეფორმაცია გავლენას ახდენს ბორბლის პოზიციონირებაზე და ამცირებს მართვის სტაბილურობას.
მანქანის ქვედა მკლავი გატეხილია
ქვედა მკლავი ავტომობილის შასის დაკიდების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, რომელიც მოქნილად აკავშირებს კორპუსსა და ბორბალს, ასრულებს როლს გზის ზედაპირის ზემოქმედების შენელებაში ავტომობილის მოძრაობის დროს და უზრუნველყოფს მგზავრობის კომფორტს. ქვედა მკლავის გაუმართაობა იწვევს მართვადობისა და კომფორტის შემცირებას, უსაფრთხოების მაჩვენებლების შემცირებას, უჩვეულო ხმაურს, პოზიციონირების არაზუსტ პარამეტრებს, გადახრას, სხვა კომპონენტების არანორმალურ ცვეთას ან დაზიანებას და საჭის მართვის დარღვევას ან გაუმართაობას. ქვედა მკლავის გაუმართაობის სიმპტომებია მართვადობისა და კომფორტის შემცირება, უსაფრთხოების მაჩვენებლების შემცირება, უჩვეულო ხმაური, პოზიციონირების არაზუსტი პარამეტრები, გადახრა, სხვა კომპონენტების არანორმალური ცვეთა ან დაზიანება, საჭის მართვის დარღვევა ან თუნდაც გაუმართაობა.
ქვედა მკლავი მრავალბმულიანი საკიდრის სისტემის ნაწილია, რომელსაც შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს კამბერის კუთხე, წინა სხივის კუთხე და უკანა ბორბლის საჭის კუთხე, როდესაც საკიდარი სხვადასხვა შემაერთებელი ღეროს კონფიგურაციით მცირდება. ამიტომ, როდესაც მრავალბმულიან საკიდრის სისტემას პრობლემა აქვს, ეს ასევე გამოიწვევს ქვედა მკლავის გაუმართაობას. თუ ქვედა მკლავი გაფუჭდება, მნიშვნელოვნად იმოქმედებს ავტომობილის მართვაზე და მნიშვნელოვნად შემცირდება მართვის გამოცდილება. გარდა ამისა, ქვედა მკლავის გაუმართაობამ შეიძლება ასევე გამოიწვიოს ავტომობილის გადახრა, სხვა კომპონენტების არანორმალური ცვეთა ან დაზიანება და საჭის მართვის დარღვევა ან გათიშვაც კი, რაც ფარულ საფრთხეებს უქმნის მართვის უსაფრთხოებას.
ქვედა მკლავის გაუმართაობის თავიდან ასაცილებლად, მფლობელმა რეგულარულად უნდა შეამოწმოს და მოახდინოს ავტომობილის საკიდრის სისტემის, განსაკუთრებით მრავალბმულიანი საკიდრის, მოვლა-პატრონობა. თუ ქვედა მკლავი გაუმართავი აღმოჩნდება, ის დროულად უნდა შეიცვალოს ავტომობილის უსაფრთხოებისა და მართვის უზრუნველსაყოფად. გარდა ამისა, მძღოლმა ყურადღება უნდა მიაქციოს ზედმეტად მართვას ან გადატვირთვას, რათა არ გაიზარდოს ქვედა მკლავის დატვირთვა, რაც გაუმართაობას გამოიწვევს. შეჯამებისთვის, ქვედა მკლავი შასის საკიდრის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია და მფლობელმა ყურადღება უნდა მიაქციოს მის მოვლა-პატრონობას და მოვლა-პატრონობას, რათა უზრუნველყოს მართვის უსაფრთხოება და მართვის გამოცდილება.
რა მოხდება, თუ მანქანის ქვედა მკლავი გატეხილია
1. რადგან სამკუთხედის ქვედა მკლავი საჭის სისტემას ეკუთვნის, ქვედა მკლავის რეზინის ყდა გატეხილია, რაც პირდაპირ იწვევს სატრანსპორტო საშუალების არანორმალურ დინამიურ მართვას და გადახრას;
2. ცვეთის შუალედს დიდი გავლენა აქვს მიმართულების კონტროლზე, რაც ძალიან უარყოფითად მოქმედებს უსაფრთხოებაზე. რეკომენდებულია 4s-ის სახელოსნოში მისვლა ყოვლისმომცველი შემოწმებისთვის, მათ შორის საბურავების შესამოწმებლად.
3. ავტომობილის ქვედა მკლავის პრინციპია ბორბლის პოზიციის აქტიური რეგულირება, როდესაც საკიდარი შეკუმშულია დაკავშირებული მოძრავი წერტილის შეზღუდვის კუთხის დიზაინის მეშვეობით. რადგან ეს დიზაინის თავისუფლება ძალიან დიდია, მისი სრულად მორგება და მორგება შესაძლებელია მოდელისთვის. საერთო ჯამში, მრავალბმულიანი საკიდარი მაქსიმალურად ზრდის საბურავის მოჭიდებას და აუმჯობესებს ავტომობილის მართვას.
ავტომობილის ქვედა მკლავი დაკავშირებულია ბორბლის „რქასთან“ და ჩარჩოსთან ბორბლის დასამაგრებლად და საყრდენად. ქვედა მკლავის დაზიანების შემდეგ, ავტომობილის მოძრაობისას საბურავი არასტანდარტულად ირხევა, რაც იწვევს საბურავის არასტანდარტულ ცვეთას და ხმაური შედარებით მაღალია. ეს იმიტომ ხდება, რომ ქვედა მკლავი ავტომობილის საჭის სისტემის ნაწილს ეკუთვნის და დაზიანებული ქვედა მკლავი ავტომობილის დინამიურ მოძრაობას არასტანდარტულს გახდის, რის შედეგადაც ავტომობილი გაითიშება ან საერთოდ დაკარგავს კონტროლს. რეკომენდებულია რაც შეიძლება მალე მიმართოთ 4S-ის სახელოსნოს.
თუ დაგჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთჩჰ პროდუქტები.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
