გადაცემის ზეთის ქულერის მუშაობის პრინციპი.
გადამცემი ზეთის გამაგრილებლის მუშაობის პრინციპი ძირითადად გულისხმობს ზეთის გაციებას ტრანსმისიაში, რათა უზრუნველყოს გადაცემათა კოლოფის მუშაობის შესაბამისი ტემპერატურის დიაპაზონი, რათა გაუმჯობესდეს მისი გრძელვადიანი უსაფრთხო გამოყენება და საიმედოობა. გადამცემი ზეთის მაცივრები აცივებენ ზეთს ტრანსმისიის შიგნით წყლის ან ჰაერის გაგრილების საშუალებით. კერძოდ, წყლის გაგრილებული ზეთის გამაგრილებელი მოიცავს ზეთის შესასვლელს და ზეთის გასასვლელს, ზეთის შესასვლელი და ზეთის გამოსასვლელი დაკავშირებულია გადამცემი ზეთის შესასვლელ მილთან, ხოლო ზეთის გასასვლელი გამოიყენება წყლის გაცივებული ზეთის გაციებული ზეთის გადასატანად. გამაგრილებელი შევიდა ყუთში, რითაც თამაშობს გადამცემი ზეთის ტემპერატურის გაგრილების როლს. ჰაერის გაგრილება გულისხმობს ჰიდრავლიკური გადამცემი ზეთის შეყვანას ზეთის გამაგრილებელში, რომელიც დამონტაჟებულია წინა ცხაურში გასაციებლად.
გარდა ამისა, გადამცემი ზეთის გამაგრილებელი, როგორც წესი, არის გამაგრილებელი მილი, რომელიც მოთავსებულია რადიატორის გამოსასვლელ კამერაში და გამაგრილებელი აგრილებს გადამცემ ზეთს, რომელიც მიედინება გაგრილების მილში. ზეთის გამაგრილებელი უნდა დამონტაჟდეს მაღალი ხარისხის და მაღალი სიმძლავრის გაძლიერებულ ძრავებზე მაღალი თერმული დატვირთვის გამო. ზეთის გამაგრილებელი მოწყობილია საპოხი ზეთის გზაზე და მისი მუშაობის პრინციპი იგივეა, რაც რადიატორის. ძრავის ზეთის გამაგრილებლები იყოფა ორ კატეგორიად: ჰაერით და წყლის გაგრილებით. მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილი უნდა იყოს გადამცემი ზეთის გამაგრილებით, რადგან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთი შეიძლება გადახურდეს. ზეთმა გადახურებამ შეიძლება შეამციროს ტრანსმისიის მუშაობა ან გამოიწვიოს ტრანსმისიის დაზიანებაც კი.
გადაცემის ზეთის გამაგრილებლის სისტემის პრინციპი
გადამცემი ზეთის გამაგრილებელი სისტემის მთავარი პრინციპია გამაგრილებლის გამოყენება გამაგრილებელ მილში გამავალი გადამცემი ზეთის გასაგრილებლად, რათა გადამცემი ზეთი შეინარჩუნოს შესაბამის ტემპერატურულ დიაპაზონში.
გადამცემი ზეთის გამაგრილებლის სისტემა ჩვეულებრივ შედგება გამაგრილებელი მილისგან, რომელიც მოთავსებულია რადიატორის გამოსასვლელ კამერაში. ამ გზით, გამაგრილებელს შეუძლია სითბოს გაცვლა გადამცემი ზეთით, რომელიც მიედინება გაგრილების მილში, რითაც მიიღწევა გადამცემი ზეთის გაგრილება. ეს დიზაინი განსაკუთრებით შესაფერისია მაღალი სიმძლავრის გაძლიერებული ძრავებისთვის, რომლებიც გამოიმუშავებენ უამრავ სითბოს ექსპლუატაციის დროს და საჭიროებენ დამატებით გაგრილების ზომებს ზეთის გადახურების თავიდან ასაცილებლად.
გარდა ამისა, გადამცემი ზეთის გამაგრილებლის სისტემა აღჭურვილია ტემპერატურის კონტროლის სარქველით გამაგრილებლის დინების ავტომატურად რეგულირებისთვის ზეთის ტემპერატურის ცვლილების მიხედვით. როდესაც ზეთის ტემპერატურა დაბალია, ვიდრე ტემპერატურის კონტროლის სარქვლის საწყისი გახსნის ტემპერატურა, გადამცემი ზეთი შემოვა უკან გადაცემათა კოლოფში მცირე ცირკულაციის მეშვეობით, რათა შიდა მიმოქცევა სწრაფად გაცხელდეს. როდესაც ზეთის ტემპერატურა უფრო მაღალია, ვიდრე ტემპერატურის კონტროლის სარქვლის საწყისი გახსნის ტემპერატურა, ტემპერატურის კონტროლის სარქველი იხსნება, მცირე ცირკულაცია იკეტება და გადამცემი ზეთი პირდაპირ მიედინება ზეთის გამაგრილებელში გასაციებლად და შემდეგ მიედინება გადაცემათა კოლოფში. . ზეთის ტემპერატურის მატებასთან ერთად, თერმოსტატის გახსნის რაოდენობა აგრძელებს მატებას, სანამ ის სრულად არ გაიხსნება, ხოლო ნაკადის სიჩქარე იზრდება მანამ, სანამ არ მიაღწევს მაქსიმუმს, რათა მიაღწიოს თანდათანობით გაციებას და შეინარჩუნოს გადამცემი ზეთი. ტემპერატურა საუკეთესო სამუშაო ტემპერატურაზე.
ეს დიზაინი ახორციელებს გადამცემი ზეთის ტემპერატურის კონტროლს ტემპერატურის კონტროლის სარქვლის მეშვეობით, რათა გადამცემი ზეთის ტემპერატურა კონტროლდებოდეს შესაბამის ტემპერატურულ დიაპაზონში, რათა უზრუნველყოს ტრანსმისიის მუშაობა და სიცოცხლე.
რა ხდება ზეთის ქულერის გაფუჭებისას
თუ ზეთის ქულერი დაზიანებულია, შემდეგი სიმპტომები გამოჩნდება:
1, ზეთის ქულერი გაფუჭებულია, იქნება ზეთის გაჟონვა, ზეთის წნევა მაღალია, რადიატორის ტემპერატურა არ არის მაღალი, ანტიფრიზში არის ზეთი, ზეთის ტემპერატურა მაღალი იქნება;
2, იქნება უწყვეტი მაღალი ტემპერატურა და სისტემა ასევე გამოსცემს სიგნალიზაციას, რომ ზეთის ტემპერატურა ძალიან მაღალია და ამ შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენება გამოიწვევს ზეთს ძრავის ინტერიერის ეფექტურად შეზეთვას;
3, ეს გამოიწვევს ძრავის შიდა ცვეთას გაზრდას, მნიშვნელოვნად შეამცირებს ძრავის მუშაობას, შეამცირებს ძრავის ექსპლუატაციას და სერიოზულ შემთხვევებში გამოიწვევს ძრავის დაზიანებას.
ზეთის გამაგრილებელი გაფუჭებულია, რაც გამოიწვევს ზეთის წყალთან შერევას, ხოლო წყალი ზეთთან შერევის შემდეგ ემულგირებას ახდენს ზეთს, რაც გამოიწვევს ზეთის დაკარგვის საპოხი დაცვის მოქმედებას, რაც აზიანებს ძრავის შიდა ნაწილებს. . თუ დაზიანება აღმოჩენილია, ის დაუყოვნებლივ უნდა გამოსწორდეს.
ნორმალურ პირობებში, იქნება ბლოკირება ან გაჟონვა, მაგრამ ზეთის რადიატორის გაჟონვა (დაზიანება) ან ლუქის დაზიანება უფრო ხშირია.
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ დაგჭირდებათ such პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
