ტრანსმისიის ზეთის გამაგრილებლის მუშაობის პრინციპი.
ტრანსმისიის ზეთის გამაგრილებლის მუშაობის პრინციპი ძირითადად გულისხმობს ტრანსმისიის შიგნით ზეთის გაგრილებას, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ტრანსმისიის მუშაობა შესაბამის ტემპერატურულ დიაპაზონში, რაც აუმჯობესებს მის ხანგრძლივ უსაფრთხოებას და საიმედოობას. ტრანსმისიის ზეთის გამაგრილებლები ტრანსმისიის შიგნით ზეთს წყლით ან ჰაერით გაგრილებით აგრილებენ. კერძოდ, წყლით გაცივებულ ზეთის გამაგრილებელს აქვს ზეთის შესასვლელი და ზეთის გამოსასვლელი ხვრელი, ზეთის შესასვლელი და გამოსასვლელი დაკავშირებულია ტრანსმისიის ზეთის შესასვლელ მილთან, ხოლო ზეთის გამოსასვლელი გამოიყენება წყლით გაცივებული ზეთის გამაგრილებლის გაცივებული ზეთის ყუთში გადასატანად, რითაც ასრულებს ტრანსმისიის ზეთის ტემპერატურის გაგრილების როლს. ჰაერით გაგრილება გულისხმობს ჰიდრავლიკური ტრანსმისიის ზეთის შეყვანას წინა ცხაურში დამონტაჟებულ ზეთის გამაგრილებელში ქარის საწინააღმდეგო მიმართულებით გაგრილებისთვის.
გარდა ამისა, ტრანსმისიის ზეთის გამაგრილებელი, როგორც წესი, წარმოადგენს გამაგრილებელ მილს, რომელიც მოთავსებულია რადიატორის გამოსასვლელ კამერაში და გამაგრილებელი აგრილებს გამაგრილებელ მილში გამავალ ტრანსმისიის ზეთს. ზეთის გამაგრილებლები უნდა დამონტაჟდეს მაღალი წარმადობის და სიმძლავრის გაძლიერებულ ძრავებზე მაღალი თერმული დატვირთვის გამო. ზეთის გამაგრილებელი განთავსებულია საპოხი ზეთის გზაზე და მისი მუშაობის პრინციპი იგივეა, რაც რადიატორის. ძრავის ზეთის გამაგრილებლები იყოფა ორ კატეგორიად: ჰაერით გაგრილებული და წყლით გაგრილებული. ავტომატური ტრანსმისიის მქონე ავტომობილები აღჭურვილი უნდა იყოს ტრანსმისიის ზეთის გამაგრილებლებით, რადგან ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთი შეიძლება გადახურდეს. ზეთის გადახურებამ შეიძლება შეამციროს ტრანსმისიის მუშაობა ან გამოიწვიოს ტრანსმისიის დაზიანებაც კი.
ტრანსმისიის ზეთის გამაგრილებლის სისტემის პრინციპი
ტრანსმისიის ზეთის გამაგრილებლის სისტემის მთავარი პრინციპია გამაგრილებლის გამოყენება გამაგრილებელი სითხის გასაგრილებლად გამაგრილებელ მილში გამავალი ტრანსმისიის ზეთის გასაგრილებლად, რათა ტრანსმისიის ზეთი შესაბამის ტემპერატურულ დიაპაზონში შენარჩუნდეს.
ტრანსმისიის ზეთის გამაგრილებლის სისტემა, როგორც წესი, შედგება გამაგრილებელი მილისგან, რომელიც მოთავსებულია რადიატორის გამოსასვლელ კამერაში. ამ გზით, გამაგრილებელს შეუძლია სითბოს გაცვლა გამაგრილებელ მილში გამავალ ტრანსმისიის ზეთთან, რითაც მიიღწევა ტრანსმისიის ზეთის გაგრილება. ეს დიზაინი განსაკუთრებით შესაფერისია მაღალი ხარისხის, მაღალი სიმძლავრის გამაგრებული ძრავებისთვის, რომლებიც მუშაობის დროს დიდ სითბოს გამოყოფენ და საჭიროებენ დამატებით გაგრილების ზომებს ზეთის გადახურების თავიდან ასაცილებლად.
გარდა ამისა, ტრანსმისიის ზეთის გამაგრილებლის სისტემა აღჭურვილია ტემპერატურის კონტროლის სარქველით , რომელიც ავტომატურად არეგულირებს გამაგრილებლის ნაკადს ზეთის ტემპერატურის ცვლილების მიხედვით. როდესაც ზეთის ტემპერატურა დაბალია ტემპერატურის კონტროლის სარქვლის საწყის გახსნის ტემპერატურაზე, ტრანსმისიის ზეთი მცირე ცირკულაციის მეშვეობით ბრუნდება გადაცემათა კოლოფში შიდა ცირკულაციის სწრაფად გაცხელების მიზნით. როდესაც ზეთის ტემპერატურა მაღალია ტემპერატურის კონტროლის სარქვლის საწყის გახსნის ტემპერატურაზე, ტემპერატურის კონტროლის სარქველი იხსნება, მცირე ცირკულაცია იხურება და ტრანსმისიის ზეთი პირდაპირ ჩაედინება ზეთის გამაგრილებელში გაგრილებისთვის, შემდეგ კი ბრუნდება გადაცემათა კოლოფში. ზეთის ტემპერატურის მატებასთან ერთად, თერმოსტატის გახსნის რაოდენობა აგრძელებს ზრდას მანამ, სანამ ის სრულად არ გაიხსნება, ხოლო ნაკადის სიჩქარე აგრძელებს ზრდას მანამ, სანამ არ მიაღწევს მაქსიმუმს, რათა მიღწეული იქნას გაგრილების თანდათანობითი ზრდა და ტრანსმისიის ზეთის ტემპერატურა საუკეთესო სამუშაო ტემპერატურაზე შენარჩუნდეს.
ეს დიზაინი ახორციელებს ტრანსმისიის ზეთის ტემპერატურის კონტროლს ტემპერატურის კონტროლის სარქვლის მეშვეობით, ისე, რომ ტრანსმისიის ზეთის ტემპერატურის კონტროლი შესაძლებელია შესაბამის ტემპერატურულ დიაპაზონში, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ტრანსმისიის მუშაობა და სიცოცხლის ხანგრძლივობა.
რა ხდება, როდესაც ზეთის გამაგრილებელი ფუჭდება
თუ ზეთის გამაგრილებელი დაზიანებულია, შემდეგი სიმპტომები გამოვლინდება:
1, ზეთის გამაგრილებელი გაფუჭებულია, ზეთის გაჟონვა იქნება, ზეთის წნევა მაღალია, რადიატორის ტემპერატურა მაღალი არ არის, ანტიფრიზში ზეთია, ზეთის ტემპერატურა მაღალი იქნება;
2, მუდმივად მაღალი ტემპერატურა იქნება და სისტემა ასევე გასცემს განგაშს, რომ ზეთის ტემპერატურა ძალიან მაღალია და ამ შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენება გამოიწვევს იმას, რომ ზეთი ვერ შეძლებს ძრავის ინტერიერის ეფექტურად შეზეთვას;
3, ეს გამოიწვევს ძრავის შიდა ცვეთის გაზრდას, მნიშვნელოვნად შეამცირებს ძრავის მუშაობას, შეამცირებს ძრავის მომსახურების ვადას და სერიოზულ შემთხვევებში გამოიწვევს ძრავის დაზიანებას.
ზეთის გამაგრილებელი დაზიანებულია, რაც გამოიწვევს ზეთის წყალთან შერევას, ხოლო წყალი ზეთთან შერევის შემდეგ ზეთს ემულსიფიცირებს, რაც გამოიწვევს ზეთის შეზეთვის დამცავი თვისებების დაკარგვას, რაც აზიანებს ძრავის შიდა ნაწილებს. დაზიანების აღმოჩენის შემთხვევაში, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეკეთდეს.
ნორმალურ პირობებში, იქნება ბლოკირება ან გაჟონვის უკმარისობა, მაგრამ ზეთის რადიატორის გაჟონვა (დაზიანება) ან დალუქვის დაზიანება უფრო ხშირია.
თუ დაგჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთჩჰ პროდუქტები.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
