რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს ძრავის დაჭიმვის ბორბალი.
ორი წელი ან დაახლოებით 60000 კილომეტრი
ძრავის დაჭიმვის ბორბლის შეცვლის ციკლი ჩვეულებრივ 2 წელია ან დაახლოებით 60000 კილომეტრი.
გამკაცრებელი ბორბალი არის საავტომობილო გადაცემის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც შედგება ფიქსირებული გარსისგან, დაჭიმვის მკლავისგან, ბორბლის კორპუსისგან, ბრუნვის ზამბარისგან, მოძრავი საკისრისა და ზამბარის ყდისგან, რომელიც გამოიყენება ქამრის დაძაბულობის ავტომატურად დასარეგულირებლად. გადამცემი სისტემის სტაბილურობა, უსაფრთხოება და საიმედოობა. ჩვეულებრივი ტექნიკური რეკომენდაციების მიხედვით, გამკაცრებელი ბორბალი უნდა შეიცვალოს ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ ან 60 000 კილომეტრის გავლისას. გამკაცრებული ბორბლის დაზიანება გამოიწვევს უამრავ პრობლემას, როგორიცაა ძრავის ხმაურის მატება, როდესაც მანქანა სწრაფად აჩქარებს, ძრავის მუშაობის დროის დარღვევა, აალების და სარქვლის დროის დარღვევა, და კიდევ გამოიწვევს ძრავის რხევას და აალების სირთულეებს. . ამიტომ, როდესაც აღმოჩნდება, რომ ქამარი დაბზარულია ან დეფორმირებულია, მჭიდის ბორბალი დროულად უნდა შეიცვალოს. აღსანიშნავია, რომ გამკაცრებელი ბორბალი მანქანის აცვიათ ნაწილია და დაზიანების შემდეგ დროულად უნდა შეიცვალოს მანქანის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად. სატრანსპორტო საშუალების მოვლა-პატრონობისას, გამკაცრებული ბორბლის დროული შეცვლა მნიშვნელოვანი ნაწილია მანქანის ნორმალური მუშაობის შესანარჩუნებლად.
ძრავის დაჭიმვის ბორბლის ფუნქციაა
დაარეგულირეთ ქამრის შებოჭილობა
ძრავის გამკაცრებელი ბორბლის მთავარი ფუნქციაა ქამრის შებოჭილობის რეგულირება, რათა შეამციროს ქამრის ვიბრაცია ექსპლუატაციის დროს, თავიდან აიცილოს ღვედი გარკვეულწილად გადაცურებისგან და უზრუნველყოს გადამცემი სისტემის ნორმალური და სტაბილური მუშაობა.
გამკაცრებელი ბორბალი არის საავტომობილო გადაცემის სისტემის ნაწილი, რომელსაც შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს დაძაბულობა ქამრის შებოჭილობის მიხედვით, რათა გადამცემი სისტემა იყოს სტაბილური, უსაფრთხო და საიმედო. იგი ჩვეულებრივ შედგება ფიქსირებული გარსისგან, დაჭიმვის მკლავისგან, ბორბლის კორპუსისგან, ბრუნვის ზამბარისგან, მოძრავი საკისრისა და ზამბარის ყდისგან და ა.შ., რომელსაც შეუძლია მოერგოს დაჭიმვის ძალის სხვადასხვა მოთხოვნებს. გარდა ამისა, დაჭიმვის ბორბალი ასევე დაგეხმარებათ ღვედის ოპტიმალურ დაჭიმვის მდგომარეობაში შენარჩუნებაში, რათა თავიდან აიცილოთ ღვედი ზედმეტად ფხვიერი კბილების გამოტოვებისთვის ან ძალიან მჭიდროდ დაზიანებული.
როგორ გავუმკლავდეთ მანქანის დაჭიმვის ხმას?
1, უნდა შეიცვალოს რაც შეიძლება მალე, არანორმალური ხმა მიუთითებს იმაზე, რომ საკისარი სწრაფად გატეხილია, არანორმალური ხმა არ შეიცვლება მისი ქამრის მოტეხილობის გამო, ან თუნდაც ელექტროენერგიის არარსებობის გამო. შეცვალეთ რაც შეიძლება მალე, რათა თავიდან აიცილოთ თქვენთვის შექმნილი დისკომფორტი! გამკაცრებელი ბორბალი არის ქამრების დაჭიმვის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება საავტომობილო გადაცემათა სისტემაში.
2, გამკაცრებელი ბორბლის არანორმალური ხმა უნდა შეიცვალოს რაც შეიძლება მალე, დაჭიმვის ბორბლის არანორმალური ხმა მიუთითებს, რომ გამკაცრებელი ბორბლის საკისარი შეიძლება გატეხილი იყოს. გამკაცრებელი ბორბალი არის ქამრის დაჭიმვის მოწყობილობა საავტომობილო გადამცემი სისტემისთვის, რომელიც გამოიყენება დროის ქამრის შებოჭილობის დასარეგულირებლად და, როგორც წესი, იცვლება დროის ღვედით.
3, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ გამკაცრებელი ბორბალი, რათა მოაგვაროთ გამკაცრებული ბორბლის ჩაკვრის პრობლემა. გამკაცრებელი ბორბალი საავტომობილო ძრავის დროის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია და მისი ფუნქციაა ძრავის სარქვლისა და დგუშის ნორმალური მოძრაობის უზრუნველყოფა. გამკაცრებული ბორბლის ხმაური მიანიშნებს, რომ ის სერიოზულად არის ნახმარი და დროულად უნდა შეიცვალოს.
4. სატრანსპორტო საშუალების დაჭიმვის ბორბლის ქამრის არანორმალური ხმა, ზოგადად, შეიძლება გამოწვეული იყოს მოჭიმვის ბორბალსა და ფიქსირებულ წერტილს შორის შედარებით სიმშრალემ, ან ქამრის პრობლემამ. დამტენი გატეხილი იყო და მანქანამ აჩქარებისას მკვეთრი მეტალის ხმა გამოსცა.
როგორ ამოიღოთ ძრავის დაჭიმვის ბორბალი
ძრავის გამკაცრების ბორბლის ამოღების ნაბიჯები ძირითადად მოიცავს შემდეგ ძირითად პუნქტებს:
მოამზადეთ ხელსაწყოები: უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა მოამზადოთ შესაბამისი ხელსაწყოები, როგორიცაა ქანჩი, უცხო ლურსმნები, 13 ბუდე გასაღები, ბრინჯის ყვავილები და ა.შ.
მომზადება დაშლამდე: ამოიღეთ გენერატორის ქამარი დაჭიმვის ბორბლის ამოღებამდე. ამოიღეთ სამაგრი ხრახნები ამწე ლილვის დისკზე და ამოიღეთ ამწე ლილვის დისკი. გახსენით მარეგულირებელი ხრახნი დროის ქამრის დაჭიმვისა. ამოიღეთ დამაყენებელი ხრახნები დროის ქამრის გამკაცრიდან.
მოხსნის პროცესი: დაჭიმვის ბორბლის მოხსნის შემდეგ შეგიძლიათ დააკვირდეთ დაჭიმვის ბორბლის უკან ხუთ ექვსკუთხა ხრახნს, რომლებიც განლაგებულია კომპრესორის ზედა მარცხენა მხარეს. გაითვალისწინეთ, რომ ხრახნის შიგნით შეიძლება იყოს პლასტმასის წრე, რომელიც უნდა იყოს შენახული ინსტალაციის დროს.
შემოწმება და საწვავის შევსება: დაჭიმვის ბორბლის მოხსნის შემდეგ შეგიძლიათ შეამოწმოთ არის თუ არა მასში არსებული ბურთი და ზეთი მშრალი. თუ ზეთი გაშრება, საჭიროა მისი გაწმენდა და ახალი საპოხი ზეთის დამატება. საწვავის შევსებისას, თქვენ უნდა გამოიყენოთ მტვერგაუმტარი რგოლის ასაღებად და შემდეგ დაამატეთ შესაბამისი რაოდენობის საპოხი ზეთი.
ინსტალაცია და აღდგენა: ახალი დაჭიმვის ბორბლის დაყენებისას დარწმუნდით, რომ პლასტმასის წრის საფენი ისევ ადგილზეა. ინსტალაციის შემდეგ შეამოწმეთ, რომ დაძაბულობის ბორბალს შეუძლია შეუფერხებლად ბრუნოს და დარწმუნდით, რომ არ არის ხმაური. ეს ნაბიჯები ვრცელდება ძრავის გამკაცრების ბორბლების მოცილების სხვადასხვა ტიპზე.
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ დაგჭირდებათ such პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
