რა სიხშირით უნდა შეიცვალოს ძრავის დამჭიმავი ბორბალი.
ორი წელი ან დაახლოებით 60,000 კილომეტრი
ძრავის გამკაცრების ბორბლის შეცვლის ციკლი, როგორც წესი, 2 წელი ან დაახლოებით 60,000 კილომეტრია.
დამჭიმავი ბორბალი ავტომობილის ტრანსმისიის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, რომელიც შედგება ფიქსირებული გარსისგან, დამჭიმავი მკლავისგან, ბორბლის კორპუსისგან, ბრუნვითი ზამბარისგან, მოძრავი საკისრისა და ზამბარის სახელოსგან, რომელიც გამოიყენება ღვედის დაჭიმულობის ავტომატურად რეგულირებისთვის, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ტრანსმისიის სისტემის სტაბილურობა, უსაფრთხოება და საიმედოობა. ტრადიციული ტექნიკური მომსახურების რეკომენდაციების თანახმად, დამჭიმავი ბორბალი უნდა შეიცვალოს ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ ან 60,000 კილომეტრის გავლის შემდეგ. დამჭიმავი ბორბლის დაზიანება იწვევს უამრავ პრობლემას, როგორიცაა ძრავის ხმაურის მომატება ავტომობილის სწრაფი აჩქარებისას, ძრავის ცემის დროის დარღვევა, ანთების და სარქვლის დროის დარღვევა და ძრავის რხევა და ანთების სირთულეებიც კი. ამიტომ, როდესაც ღვედი დაბზარული ან დეფორმირებულია, დამჭიმავი ბორბალი დროულად უნდა შეიცვალოს. აღსანიშნავია, რომ დამჭიმავი ბორბალი ავტომობილის ცვეთადი ნაწილია და ის დაზიანების შემდეგ დროულად უნდა შეიცვალოს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ავტომობილის ნორმალური მუშაობა. ავტომობილის ტექნიკური მომსახურებისას, დამჭიმავი ბორბლის დროული შეცვლა ავტომობილის ნორმალური მუშაობის შენარჩუნების მნიშვნელოვანი ნაწილია.
ძრავის დაჭიმულობის ბორბლის ფუნქციაა
ქამრის დაჭიმულობის რეგულირება
ძრავის დამჭიმავი ბორბლის ძირითადი ფუნქციაა ღვედის სიმჭიდროვის რეგულირება, რათა შემცირდეს ღვედის ვიბრაცია მუშაობის დროს, თავიდან იქნას აცილებული ღვედის გარკვეულწილად სრიალი და უზრუნველყოს გადაცემათა სისტემის ნორმალური და სტაბილური მუშაობა.
დამჭიმავი ბორბალი ავტომობილის ტრანსმისიის სისტემის ნაწილია, რომელსაც შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს დაჭიმულობა ღვედის დაჭიმულობის მიხედვით, რათა ტრანსმისიის სისტემა იყოს სტაბილური, უსაფრთხო და საიმედო. ის, როგორც წესი, შედგება ფიქსირებული გარსისგან, დამჭიმავი მკლავისგან, ბორბლის კორპუსისგან, ბრუნვითი ზამბარისგან, მოძრავი საკისრისა და ზამბარის სახელოსგან და ა.შ., რომლებსაც შეუძლიათ ადაპტირება მოახდინონ დაჭიმვის ძალის სხვადასხვა მოთხოვნებთან. გარდა ამისა, დამჭიმავი ბორბალი ასევე ხელს უწყობს ღვედის ოპტიმალურ დაჭიმვის მდგომარეობაში შენარჩუნებას, რათა თავიდან იქნას აცილებული ღვედის ზედმეტად ფხვიერი ფორმა კბილების გამოტოვებისთვის ან ზედმეტად მჭიდროდ დაზიანებისგან.
როგორ გავუმკლავდეთ მანქანის ბორბლის დაჭიმვის ხმას?
1, საჭიროა მისი რაც შეიძლება სწრაფად შეცვლა, უჩვეულო ხმა მიუთითებს, რომ საკისარი სწრაფად არის გატეხილი, უჩვეულო ხმა არ შეიცვლება მისი ღვედის გატეხვის ან ელექტროენერგიის გამომუშავების არარსებობის გამო. შეცვალეთ რაც შეიძლება სწრაფად, რათა თავიდან აიცილოთ თქვენთვის შექმნილი უხერხულობა! დამჭიმავი ბორბალი არის ღვედის დამჭიმავი მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება ავტომობილის ტრანსმისიის სისტემაში.
2. ბორბლის დამჭიმვის უჩვეულო ხმა რაც შეიძლება მალე უნდა შეიცვალოს. დამჭიმვის ბორბლის უჩვეულო ხმა მიუთითებს, რომ დამჭიმვის ბორბლის საკისარი შესაძლოა გატეხილია. დამჭიმვის ბორბალი არის საავტომობილო ტრანსმისიის სისტემის ქამრის დამჭიმვის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება დროის ღვედის დაჭიმულობის რეგულირებისთვის და, როგორც წესი, იცვლება დროის ღვედით.
3, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ დამჭიმავი ბორბალი დამჭიმავი ბორბლის ტკაცუნის პრობლემის გადასაჭრელად. დამჭიმავი ბორბალი ავტომობილის ძრავის დროის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია და მისი ფუნქციაა ძრავის სარქვლისა და დგუშის ნორმალური მოძრაობის უზრუნველყოფა. დამჭიმავი ბორბლის ტკაცუნი მიუთითებს, რომ ის სერიოზულად არის გაცვეთილი და საჭიროებს დროულ შეცვლას.
4. ავტომობილის დამჭიმავი ბორბლის ღვედის უჩვეულო ხმა, როგორც წესი, შეიძლება გამოწვეული იყოს დამჭიმავი ბორბლისა და ფიქსირებულ წერტილს შორის შედარებით მშრალი დაზიანებით ან ღვედის პრობლემით. დამჭიმავი გაფუჭებული იყო და ავტომობილი აჩქარებისას მკაცრ მეტალის ხმას გამოსცემდა.
როგორ ამოიღოთ ძრავის გამკაცრების ბორბალი
ძრავის გამკაცრების ბორბლის ამოღების ნაბიჯები ძირითადად მოიცავს შემდეგ ძირითად პუნქტებს:
ხელსაწყოების მომზადება: უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა მოამზადოთ შესაბამისი ხელსაწყოები, როგორიცაა გასაღები, უცხოური ლურსმნები, 13-საფეხურიანი გასაღები, ბრინჯის ყვავილები და ა.შ.
დაშლამდე მომზადება: დაჭიმვის ბორბლის მოხსნამდე მოხსენით გენერატორის ღვედი. მოხსენით მუხლა ლილვის დისკზე დამაგრების ხრახნები და მოხსენით მუხლა ლილვის დისკი. მოხსენით დროითი ღვედის დამჭიმავის რეგულირების ხრახნი. მოხსენით დროითი ღვედის დამჭიმავის რეგულირების ხრახნები.
მოხსნის პროცესი: დამჭიმავი ბორბლის მოხსნის შემდეგ, შეგიძლიათ შეამჩნიოთ ხუთი ექვსკუთხა ხრახნი დამჭიმავი ბორბლის უკან, რომლებიც კომპრესორის ზედა მარცხენა მხარეს მდებარეობს. გაითვალისწინეთ, რომ ხრახნის შიგნით შეიძლება იყოს პლასტმასის წრიული ბალიში, რომელიც მონტაჟის დროს უნდა შეინარჩუნოს.
შემოწმება და საწვავის შევსება: დაჭიმვის ბორბლის მოხსნის შემდეგ, შეგიძლიათ შეამოწმოთ, გამომშრალია თუ არა ბურთულა და მასში არსებული ზეთი. თუ ზეთი გამოშრება, საჭიროა მისი გაწმენდა და ახალი საპოხი ზეთის დამატება. საწვავის შევსებისას, მტვრისგან დამცავი დალუქვის რგოლის ასაღებად უნდა გამოიყენოთ საჭრელი ნემსი და შემდეგ დაამატოთ საპოხი ზეთის შესაბამისი რაოდენობა.
მონტაჟი და აღდგენა: ახალი დაჭიმვის ბორბლის მონტაჟისას დარწმუნდით, რომ პლასტმასის წრიული ბალიში ისევ ადგილზეა. მონტაჟის შემდეგ შეამოწმეთ, რომ დაჭიმვის ბორბალი შეუფერხებლად ბრუნავს და დარწმუნდით, რომ ხმაური არ არის. ეს ნაბიჯები ვრცელდება ძრავის დაჭიმვის ბორბლის მოხსნის სხვადასხვა ტიპზე.
თუ დაგჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთჩჰ პროდუქტები.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
