შემშვები კოლექტორი.
კარბუტერის ან დროსელის სხეულის ბენზინის საინექციო ძრავებისთვის, შემშვები კოლექტორი ეხება შემშვებ მილს კარბუტერის ან დროსელის კორპუსის უკნიდან ცილინდრის თავის შემშვებ პორტამდე. მისი ფუნქციაა ჰაერისა და საწვავის ნარევის განაწილება ცილინდრის თითოეულ პორტში კარბუტერით ან დროსელის კორპუსით.
პორტის საწვავის ინექციური ძრავისთვის ან დიზელის ძრავისთვის, ამწე კოლექტორი უბრალოდ ანაწილებს სუფთა ჰაერს ცილინდრის მიმღებებში. ამწე კოლექტორმა უნდა გაანაწილოს ჰაერი, საწვავის ნარევი ან სუფთა ჰაერი რაც შეიძლება თანაბრად თითოეულ ცილინდრზე, ისე, რომ გაზის არხის სიგრძე მიმღების კოლექტორში მაქსიმალურად თანაბარი იყოს. გაზის ნაკადის წინააღმდეგობის შესამცირებლად და წყალმიმღების გამტარუნარიანობის გასაუმჯობესებლად, შემშვები კოლექტორის შიდა კედელი უნდა იყოს გლუვი.
სანამ შემავალი კოლექტორზე ვისაუბრებთ, მოდით ვიფიქროთ იმაზე, თუ როგორ ხვდება ჰაერი ძრავში. ძრავის შესავალში ჩვენ აღვნიშნეთ დგუშის მოქმედება ცილინდრში, როდესაც ძრავა შეყვანის სვლაშია, დგუში მოძრაობს ქვემოთ, რათა წარმოქმნას ვაკუუმი ცილინდრში (ანუ წნევა მცირდება), ისე, რომ შეიძლება შეიქმნას წნევის განსხვავება გარე ჰაერთან, რათა ჰაერი შევიდეს ცილინდრში. მაგალითად, ყველას უნდა გაეკეთებინათ ინექცია და ენახათ, ექთანმა როგორ ჩაიწოვა წამალი ნემსის ვედროში! თუ ნემსის ვედრო არის ძრავა, მაშინ როდესაც ნემსის თაიგულში დგუში ამოიწოვება, სითხე შეიწოვება ნემსის ვედროში და ასე აზიდავს ძრავა ჰაერს ცილინდრში.
წყალმიმღების დასასრულის დაბალი ტემპერატურის გამო, კომპოზიტური მასალები გახდა პოპულარულ შესაღებ მასალად, რომელიც არის მსუბუქი და გლუვი შიგნით, შეუძლია ეფექტურად შეამციროს წინააღმდეგობა და გაზარდოს შეყვანის ეფექტურობა.
სახელის მიზეზი
შემშვები კოლექტორი მოთავსებულია დროსელის სარქველსა და ძრავის ამომყვან სარქველს შორის, რის გამოც მას "მანიფოლდი" ეძახიან არის ის, რომ მას შემდეგ რაც ჰაერი შემოდის სარქველში, კოლექტორის ბუფერული სისტემის შემდეგ, აქ "იყოფა" ჰაერის ნაკადის არხი. ძრავის ცილინდრების რაოდენობის შესაბამისი, მაგალითად, ოთხცილინდრიან ძრავას აქვს ოთხი არხი, ხოლო ხუთცილინდრიან ძრავას აქვს ხუთი არხი და ჰაერი, შესაბამისად, შედის ცილინდრებში. ბუნებრივი ამომყვანი ძრავისთვის, რადგან შემშვები კოლექტორი მდებარეობს დროსელის სარქვლის შემდეგ, როდესაც ძრავის დროსელი ღიაა, ცილინდრი ვერ შთანთქავს საკმარის ჰაერს, რაც გამოიწვევს მაღალი კოლექტორის ვაკუუმს; როდესაც ძრავის დროსელი ღიაა, მტვერსასრუტი შემავალი კოლექტორში უფრო მცირე გახდება. ამიტომ, საინექციო საწვავის მიწოდების ძრავა დააინსტალირებს წნევის ლიანდაგს მიმღების კოლექტორზე, რათა უზრუნველყოს ECU ძრავის დატვირთვის დასადგენად და საწვავის ინექციის სწორი რაოდენობა.
სხვადასხვა გამოყენება
მრავალმხრივი ვაკუუმი გამოიყენება არა მხოლოდ წნევის სიგნალების უზრუნველსაყოფად ძრავის დატვირთვის დასადგენად, არსებობს მრავალი გამოყენება! თუ სამუხრუჭე ასევე საჭიროებს ძრავის ვაკუუმის გამოყენებას დასახმარებლად, ასე რომ, როდესაც ძრავა ამუშავებს, სამუხრუჭე პედლები გაცილებით მსუბუქი იქნება ვაკუუმური დახმარების გამო. ასევე არსებობს მუდმივი სიჩქარის კონტროლის მექანიზმების გარკვეული ფორმები, რომლებიც იყენებენ მრავალმხრივ ვაკუუმს. ამ ვაკუუმური მილების გაჟონვის ან არასწორად მოდიფიცირების შემდეგ, ეს გამოიწვევს ძრავის კონტროლის დარღვევას და გავლენას მოახდენს სამუხრუჭე მუშაობაზე, ამიტომ მკითხველებს ურჩევენ არ განახორციელონ არასწორი ცვლილებები ვაკუუმ მილებზე მართვის უსაფრთხოების შესანარჩუნებლად.
ჭკვიანი დიზაინი
შემშვები კოლექტორის დიზაინი ასევე დიდი ცოდნაა, იმისთვის, რომ ძრავა მოხდეს თითოეული ცილინდრის წვის მდგომარეობა იგივეა, თითოეული ცილინდრის კოლექტორის სიგრძე და მოსახვევი უნდა იყოს რაც შეიძლება იგივე. მას შემდეგ, რაც ძრავა მუშაობს ოთხ სტრიქონზე, ძრავის თითოეული ცილინდრი ამოტუმბული იქნება იმპულსური რეჟიმში და, როგორც წესი, გრძელი კოლექტორი შესაფერისია დაბალი RPM მუშაობისთვის, ხოლო მოკლე მანიფოლდი შესაფერისია მაღალი RPM მუშაობისთვის. ამიტომ, ზოგიერთ მოდელს გამოიყენებს ცვლადი სიგრძის ამომყვანი ან უწყვეტი ცვლადი სიგრძის ამომყვანი მანიფლები, რათა ძრავამ შეძლოს უკეთესი შესრულება ყველა სიჩქარის დომენში.
უპირატესობა
პლასტმასის შემშვები კოლექტორის მთავარი უპირატესობა მისი დაბალი ღირებულება და მსუბუქი წონაა. გარდა ამისა, ვინაიდან PA-ს თბოგამტარობა უფრო დაბალია, ვიდრე ალუმინის, საწვავის საქშენი და შემომავალი ჰაერის ტემპერატურა უფრო დაბალია. მას შეუძლია არა მხოლოდ გააუმჯობესოს ცხელი დაწყების მოქმედება, გააუმჯობესოს ძრავის სიმძლავრე და ბრუნვა, არამედ გარკვეულწილად თავიდან აიცილოს მილში სითბოს დაკარგვა ცივად დაწყებისას, დააჩქაროს გაზის ტემპერატურის მატება და პლასტმასის შემშვები კოლექტორის კედელი გლუვი, რომელსაც შეუძლია შეამციროს ჰაერის ნაკადის წინააღმდეგობა, რითაც აუმჯობესებს ძრავის მუშაობას.
ღირებულების თვალსაზრისით, პლასტმასის წყალმიმღების კოლექტორის მატერიალური ღირებულება ძირითადად იგივეა, რაც ალუმინის წყალმიმღების კოლექტორს, ხოლო პლასტმასის ამომყვანი კოლექტორი ყალიბდება ერთხელ, მაღალი გამტარიანობით; ალუმინის შემშვები კოლექტორის ცარიელი ჩამოსხმის გამოსავლიანობა დაბალია, დამუშავების ღირებულება შედარებით მაღალია, ამიტომ პლასტიკური შემშვები კოლექტორის წარმოების ღირებულება 20%-35%-ით დაბალია, ვიდრე ალუმინის შემშვები კოლექტორი.
მატერიალური მოთხოვნა
1) მაღალი ტემპერატურული წინააღმდეგობა: პლასტიკური შემავალი კოლექტორი პირდაპირ უკავშირდება ძრავის ცილინდრის თავსა და ძრავის ცილინდრის თავის ტემპერატურას შეუძლია მიაღწიოს 130 ~ 150 ℃. ამიტომ, პლასტმასის შემშვები კოლექტორის მასალა საჭიროა გაუძლოს მაღალ ტემპერატურას 180 ° C.
2) მაღალი სიძლიერე: პლასტმასის მანიფოლდი დამონტაჟებულია ძრავზე, რათა გაუძლოს მანქანის ძრავის ვიბრაციის დატვირთვას, დროსელისა და სენსორის ინერციული ძალის დატვირთვას, შეყვანის წნევის პულსაციის დატვირთვას და ა.შ., მაგრამ ასევე იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ძრავა არ აფეთქდეს მაღალი წნევით. პულსაციის წნევა, როდესაც ხდება პათოლოგიური წრთობა.
3) განზომილებიანი სტაბილურობა: შემავალი კოლექტორსა და ძრავას შორის კავშირის განზომილებიანი ტოლერანტობის მოთხოვნები ძალიან მკაცრია და სენსორების და აქტივატორების დაყენება კოლექტორზე ასევე უნდა იყოს ძალიან ზუსტი.
4) ქიმიური სტაბილურობა: პლასტმასის შემშვები კოლექტორი უშუალო კონტაქტშია ბენზინთან და ანტიფრიზის გამაგრილებელთან მუშაობისას, ბენზინი არის ძლიერი გამხსნელი, ხოლო გამაგრილებელში გლიკოლი ასევე გავლენას მოახდენს პლასტმასის მუშაობაზე, შესაბამისად, პლასტმასის ქიმიურ სტაბილურობაზე. ამღები კოლექტორის მასალა ძალიან მაღალია და საჭიროებს მკაცრად შემოწმებას.
5) თერმული დაბერების სტაბილურობა; მანქანის ძრავა მუშაობს ძალიან მკაცრ გარემო ტემპერატურაზე, სამუშაო ტემპერატურა იცვლება 30-130 ° C-მდე და პლასტმასის მასალას უნდა შეეძლოს უზრუნველყოს კოლექტორის გრძელვადიანი საიმედოობა.
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ დაგჭირდებათ such პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
