რა არის წინა ბამპერის პანელი.
მანქანის წინა ნაწილის მნიშვნელოვანი ნაწილი
წინა ბამპერის ფირფიტა ავტომობილის წინა ნაწილის მნიშვნელოვანი ნაწილია, რომელიც, როგორც წესი, პლასტმასის მასალისგან მზადდება, ასევე ცნობილია, როგორც პლასტმასის ბამპერი ან შეჯახების სხივი. ის განთავსებულია ავტომობილის წინა და უკანა ნაწილების უმეტეს ნაწილში, ძირითადად გარე სამყაროს ზემოქმედების შთანთქმისა და შესამცირებლად, ავტომობილისა და მგზავრების უსაფრთხოების დასაცავად. წინა ბამპერის პანელი შექმნილია არა მხოლოდ ავტომობილის უსაფრთხოების სისტემაზე გარე დაზიანების ზემოქმედების თავიდან ასაცილებლად, არამედ მაღალი სიჩქარით მოძრაობის დროს წარმოქმნილი ქარის წინააღმდეგობის შესამცირებლად და უკანა ბორბლის ცურვის თავიდან ასაცილებლად. გარდა ამისა, წინა ბამპერის ქვეშ არსებული შავი ფარი, რომელიც ცნობილია როგორც დეფლექტორი, შექმნილია კორპუსის წინა კალთასთან დასაკავშირებლად დახრილი შემაერთებელი ფირფიტის მეშვეობით, რომლის შუაში ჰაერის შემშვები ხვრელებია, რათა გაიზარდოს ჰაერის ნაკადი და შემცირდეს ჰაერის წნევა ავტომობილის ქვეშ.
საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებასთან ერთად, საინჟინრო პლასტმასები ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო წარმოებაში მათი მსუბუქი წონის, კოროზიისადმი მდგრადობისა და დიზაინის დიდი თავისუფლების გამო. ამჟამად, ბაზარზე არსებული ავტომობილის წინა ბამპერი ძირითადად ორ მასალას იყენებს: პოლიესტერს (მაგალითად, PBT) და პოლიპროპილენს (მაგალითად, PP) და მზადდება ინექციური ჩამოსხმის მეთოდით. ამ ინტეგრირებული ინექციური ჩამოსხმის უპირატესობა ის არის, რომ მისი ეფექტურობა და მასობრივი წარმოება შესაძლებელია, მაგრამ ამავე დროს, არსებობს გარკვეული ნაკლოვანებები, როგორიცაა რაც უფრო დიდია თავად ნაწილის ზომა, რაც უფრო რთულია წინა ბამპერის ფორმა, მით უფრო რთულია ნაწილის დიზაინი და წარმოება და მით უფრო მაღალია ყალიბის მოთხოვნები. გარდა ამისა, როდესაც წინა ბამპერის ზედაპირის ნებისმიერ უბანში შეუქცევადი შეჯახების დეფექტი წარმოიქმნება, შესაძლებელია მხოლოდ მთელი ნაწილის შეცვლა.
როგორ მოვხსნათ ბამპერის ქვედა მორთვა
ქვედა ბამპერის მორთვა რამდენიმე ეტაპს მოიცავს და კონკრეტული მეთოდი ავტომობილის მოდელის მიხედვით განსხვავდება, თუმცა აქ მოცემულია რამდენიმე ზოგადი ინსტრუქცია:
გახსენით კაპოტი: პირველ რიგში, კაპოტი უნდა გახსნათ წინა კომპონენტების დამჭერი ხრახნებისა და სამაგრების მისაღებად.
ხრახნებისა და სამაგრების ამოღება: ბამპერის ხრახნებისა და სამაგრების საფარიდან მოსახსნელად გამოიყენეთ შესაბამისი ხელსაწყოები (მაგალითად, გასაღებები, დრაივები). ამ ხრახნებისა და სამაგრების განლაგება შეიძლება განსხვავდებოდეს მოდელის მიხედვით, ამიტომ იხილეთ ავტომობილის კონკრეტული სახელმძღვანელო ან სახელმძღვანელო.
ქვედა სამაგრების მოხსნა: მარცხენა და მარჯვენა წინა ბორბლების ბამპერის კიდეებზე ხრახნებისა და სამაგრების მოსახსნელად გამოიყენეთ გასაღები. ზოგიერთ შემთხვევაში, ქვედა სამაგრის ცენტრის ასაწევად და გამოსაწევად ასევე აუცილებელია წვეტიანი ხრახნის გამოყენება.
ქვედა მორთვის ფირფიტის მოხსნა: ზემოთ მოცემული ნაბიჯების დასრულების შემდეგ, შეგიძლიათ სცადოთ ქვედა მორთვის ფირფიტის მოხსნა მისი ფიქსირებული პოზიციიდან. ამისთვის შეიძლება გარკვეული ძალის გამოყენება იყოს საჭირო, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც შიდა პანელის გასახსნელად ხრახნიანი ხელსაწყოს იყენებთ.
შეამოწმეთ და მოხსენით დაფარული ხრახნები: მოხსნის პროცესში ყურადღება მიაქციეთ, ხომ არ არის დაფარული ხრახნები ან სამაგრები, რომლებიც არ არის მოხსნილი. თითოეული მანქანის მდგომარეობა შეიძლება განსხვავებული იყოს, ამიტომ აუცილებელია ყურადღებით შეამოწმოთ და დარწმუნდეთ, რომ ყველა შესაკრავი მოხსნილია.
ბამპერის მოხსნა: ზემოთ მოცემული ნაბიჯების დასრულების შემდეგ, ბამპერის ქვედა მორთვა უნდა იყოს მოშვებული და მისი მარტივად მოხსნა შესაძლებელი. თუ საჭიროა ბამპერის შემდგომი მოხსნა, ეს შეიძლება გაკეთდეს მსგავსი გზით.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ შესაძლოა საჭირო გახდეს ამ ნაბიჯების კორექტირება კონკრეტული მოდელისა და ავტომობილის მწარმოებლის მითითებების შესაბამისად. დაშლამდე უმჯობესია გაეცნოთ ავტომობილის მომხმარებლის სახელმძღვანელოს ან მიმართოთ პროფესიონალ ტექნიკოსს ზუსტი ინსტრუქციისთვის.
თუ დაგჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთჩჰ პროდუქტები.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
