ნავთობის ტუმბოს როლი.
ნავთობის ტუმბოს ფუნქციაა ზეთის გარკვეულ წნევამდე მოყვანა და მიწის წნევა ძრავის ნაწილების მოძრავი ზედაპირზე აიძულოს ნავთობის ფილმის შექმნა, რომელიც უზრუნველყოფს საიმედო სამუშაო გარემოს წნევის ელემენტებისთვის.
ნავთობის ტუმბოს სტრუქტურა შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად: გადაცემათა კოლოფი და როტორის ტიპი. Gear Type ნავთობის ტუმბო იყოფა შიდა გადაცემათა კოლოფის ტიპად და გარე გადაცემის ტიპად, ზოგადად მოიხსენიება, როგორც ეს უკანასკნელი გადაცემათა კოლოფი ზეთის ტუმბო. გადაცემათა ზეთის ტუმბოს აქვს საიმედო ოპერაციის, მარტივი სტრუქტურის, მოსახერხებელი წარმოების და მაღალი ტუმბოს წნევის მახასიათებლები, ამიტომ იგი ფართოდ გამოიყენება.
ნავთობის ტუმბოს სამუშაო პრინციპია მოცულობის ცვლილების გამოყენება, რომ დაბალი წნევის ზეთი მაღალი წნევის ზეთში შეცვალოს, ამიტომ მას ასევე უწოდებენ პოზიტიური გადაადგილების ზეთის ტუმბოს. როდესაც ძრავა მუშაობს, ამომრთველ ღუმელში გადაადგილებული ძრავის გადაცემათა კოლოფი გადაცემის გადაცემის გადაცემას, ისე, რომ წამყვანი გადაცემათა კოლოფი გადახურული ძრავის გადაცემას ბრუნავს, რითაც მართავს ამოღებულ გადაცემას როტაციის საპირისპიროდ, ხოლო ზეთი იგზავნება ზეთის შესასვლელიდან უკანა პლანზე და ტუმბოს კედლის გასწვრივ ნავთობის ღრუში. ეს ქმნის დაბალ წნევას შესასვლელი პალატაში, რაც ქმნის შეწოვას, რომ ზეთი ნავთობიდან პალატაში შეიტანოს. მამოძრავებელი აპარატისა და ამოძრავებული სიჩქარის უწყვეტი ბრუნვით, ზეთი მუდმივად დაჭერით სასურველ მდგომარეობაში.
ნავთობის ტუმბოს გადაადგილება შეიძლება დაიყოს ორ სახეობად: მუდმივი გადაადგილება და ცვლადი გადაადგილება. მუდმივი გადაადგილების ზეთის ტუმბოს გამომავალი წნევა იზრდება ძრავის სიჩქარის მატებასთან ერთად, ხოლო ცვლადი გადაადგილების ზეთის ტუმბოს შეუძლია შეცვალოს ნავთობის წნევა, შეამციროს გამომავალი ენერგია, შეამციროს წინააღმდეგობა და შეამციროს საწვავის მოხმარება ზეთის წნევის უზრუნველსაყოფად.
თუ ნავთობის ტუმბო ვერ მოხერხდება, მაგალითად, ზეთის წნევა საკმარისი არ არის ზეთის წნევის განგაშის გამოსახატად და ა.შ.
ნავთობის ტუმბოს სამუშაო პრინციპი
ნავთობის ტუმბოს სამუშაო პრინციპია ის, რომ როდესაც ძრავა მუშაობს, ამომრთველის ძრავის სიჩქარე ბრუნავს ნავთობის ტუმბოს ძრავის გადაცემასთან, შემდეგ კი მართავს წამყვანი გადაცემის ძრავის გადაცემას, რომლითაც გადაადგილდება ძრავის გადაცემათა კოლოფი, ისე რომ ზეთი გააგზავნოს ზეთის შესასვლელი ღრუში უკანა პლანზე და ტუმბოს კედელზე ნავთობის გამოსასვლელთან. ეს ბრუნვის პროცესი ქმნის დაბალ წნევას შესასვლელ პალატაში, ქმნის შეწოვას, რომელიც ზეთს ზეთიდან იღებს პალატაში. ძირითადი და ამოძრავებული გადაცემების უწყვეტი როტაციის გამო, ზეთი შეიძლება მუდმივად დაჭერით საჭირო ნაწილზე. ნავთობის ტუმბოს სტრუქტურის მიხედვით შეიძლება დაიყოს გადაცემათა კოლოფი და როტორის ტიპის ორი კატეგორიები, რომელთა გადაცემათა ზეთის ტუმბო შეიძლება დაიყოს გარე გადაცემის ტიპად და შიდა გადაცემათა კოლოფის ტიპში.
შიდა გადაცემის ტიპის ზეთის ტუმბოს სამუშაო პრინციპი მსგავსია ზემოთ, და ის ასევე არის წამყვანი გადაცემის საშუალებით, რომლითაც გადაადგილდება წამყვანი გადაცემათა კოლოფი, ძრავის გადაცემათა კოლოფი, რომელიც მოძრაობს საპირისპირო მიმართულებით გადაადგილებას, ხოლო ზეთი იგზავნება ზეთის შესასვლელიდან უკანა პლანზე და ტუმბოს კედლის გასწვრივ. დაბალი წნევის შეწოვა იქმნება ნავთობის პალატის შესასვლელში, ხოლო ნავთობის პანელში ზეთი ნავთობის პალატაში იწვება. იმის გამო, რომ მთავარი და ამოძრავებული გადაცემები მუდმივად ბრუნავს, ზეთი მუდმივად დაჭერით საჭირო ნაწილზე.
საავტომობილო ზეთის ტუმბოს სამუშაო პრინციპი ძრავით არის განპირობებული ტუმბოს სხეულში გადაცემის ან როტორის გადაადგილებისთვის, რათა ზეთი იგზავნება ზეთის შესასვლელი პალატიდან უკანა პლანზე და ტუმბოს კედლის გასწვრივ ზეთის გასასვლელის პალატაში. საავტომობილო ნავთობის ტუმბოს უპირატესობა ის არის, რომ ზეთის წნევა და ნაკადი შეიძლება კონტროლდეს ძრავის სიჩქარის რეგულირებით, რაც შესაფერისია იმ შემთხვევებისთვის, როდესაც საპოხი სისტემის ზუსტად კონტროლირებადია საჭირო.
გთხოვთ, დაგვირეკოთ, თუ გჭირდებათ სუCH პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
