როგორ გამოდის წყალი მანქანიდან?
ავტომობილის შიდა დრენაჟი ძალიან მნიშვნელოვანია, ეფექტური დრენაჟის მეთოდებისა და დრენაჟის ხვრელების დანერგვა შემდეგია:
პირველი, მანქანის დრენაჟის მეთოდი:
1. მცირე რაოდენობით წყალი: თუ მანქანაში მცირე რაოდენობით წყალია, მზიან ამინდში შეგიძლიათ ფანჯარა გააღოთ, რათა მანქანაში წყალი ბუნებრივად აორთქლდეს.
2. მეტი წყალი: თუ მანქანაში მეტი წყალია, აუცილებელია მანქანაში არსებული წყლის გაწმენდა. ავტომობილის შასის ქვედა ნაწილი აღჭურვილია დალუქვის საცობით, რომლის გახსნაც შესაძლებელია წყლის გამოსადევნად.
3. ტენიანობის მოცილება: თუ მანქანაში კვლავ არის ტენიანობა, შეგიძლიათ ჩართოთ კონდიციონერი, ცირკულაციის გადამრთველი გარე ცირკულაციაზე დააყენოთ, რათა მანქანაში არსებული წყლის ორთქლი გამოიდევნოს.
მეორე, მანქანის სადრენაჟე ხვრელის შესავალი:
1. კონდიციონერის სადრენაჟე ხვრელი: პასუხისმგებელია კონდიციონერის გამოყენების დროს წარმოქმნილი კონდენსირებული წყლის გამოდევნაზე და, როგორც წესი, მდებარეობს აორთქლების ყუთის ქვედა ნაწილში.
2. ძრავის ოთახის სადრენაჟე ხვრელი: მდებარეობს წინა საქარე მინის საწმენდის ორივე მხარეს და გამოიყენება კანალიზაციისა და ჩამოცვენილი ფოთლების გამოსადევნად.
3. სახურავის ფანჯრის სადრენაჟო ხვრელები: სახურავის ფანჯრის ოთხივე კუთხეში არის სადრენაჟო ხვრელები, რომლებიც რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს დაბლოკვის თავიდან ასაცილებლად.
4. ავზის სახურავის სადრენაჟე ხვრელი: ავზის პორტის ქვედა ნაწილში განთავსებული სადრენაჟე ხვრელი გამოიყენება წყლის გადასატანად.
5. კარის სადრენაჟე ხვრელი: მდებარეობს კარის პანელის ქვედა ნაწილში, ტალახიან გზაზე ხანგრძლივი მართვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ მის გაწმენდას.
6. საბარგულის დრენაჟის ხვრელი: მდებარეობს სათადარიგო საბურავის ორმოში, ექსტრემალურ შემთხვევებში მისი ხელით გახსნა შესაძლებელია.
7. ქვედა დიდი გვერდითი სადრენაჟო ხვრელი: ზოგიერთი დიდი ჯიპი აღჭურვილია ამ სადრენაჟო ხვრელით, რომელიც უნდა მოვლილი იყოს ჟანგის თავიდან ასაცილებლად.
სინამდვილეში, მანქანის სხვადასხვა ნაწილში ბევრი სადრენაჟე ხვრელია დამალული და სადრენაჟე ხვრელების ნორმალური მუშაობა დიდწილად მოქმედებს მანქანის გამოყენებაზე. უმეტეს შემთხვევაში, საქმე იმაში არ არის, რომ ჩვენ მას ყურადღებას არ ვაქცევთ, არამედ იმაში, რომ უბრალოდ არ ვიცით მისი მნიშვნელობა ან თუნდაც სად მდებარეობს.
ავტომობილის სადრენაჟო ხვრელები, როგორც წესი, განლაგებულია საწვავის ავზის სახურავში, ძრავის განყოფილებაში, კარის პანელის ქვეშ, სახურავის ფანჯარასა და სხვა ადგილებში, ხოლო ყველაზე ადვილად დაბლოკილი ადგილები სახურავის ფანჯარასა და ძრავის განყოფილებაშია.
1. ნავთობის ავზის საფარის დრენაჟის ხვრელი
გახსენით საწვავის ავზის შემავსებელი პორტის სახურავი და დაინახავთ ზეთის ავზის სახურავის ქვეშ დრენაჟის ხვრელს. ზეთის ავზის თავსახური მჭიდროდ არ არის დალუქული და შიდა მხარე ჩაზნექილია, ამიტომ დაპროექტებულია დრენაჟის ხვრელი. რადგან მანქანა გარეთ გამოიყენება, ქარისგან გამოწვეული ქვიშა გაივლის ზეთის ავზის თავსახურის ნაპრალში და დაგროვდება ზეთის ავზის თავსახურის გარშემო. თუ დრენაჟის ხვრელი დაბლოკილია, შეიძლება იფიქროთ, რომ ავზში წყალი გაჩერებულია ავტოსამრეცხაოში ან წვიმიან ამინდში, რაც ავზის დაზიანებას იწვევს.
მანქანის გარეცხვის შემდეგ, ადვილად შეგვიძლია უგულებელვყოთ ავზის თავსახურთან დაკავშირებული სიტუაცია, რადგან საწვავის ავზის ზოგიერთი ღიობი ზედა მხარესაა, ქვედა ნაწილში კი წყლის შეგროვება ძალიან ადვილია, შემდეგ კი სადრენაჟე ხვრელის დიზაინი, სადრენაჟე ხვრელის დაბლოკვა ძირითადად მტვრის დაგროვების გამო ხდება, მეტი წყალი ზამთარში ავზის თავსახურს გაიყინავს, ზაფხულში კი ბაქტერიების გამრავლებას გამოიწვევს.
2. სახურავის ფანჯრის სადრენაჟე ხვრელები
ზოგადად, თუ სახურავის ფანჯარა დიდი ხნის განმავლობაში არ არის გახსნილი, სახურავის ფანჯარასთან არსებული ოთხი სადრენაჟო ხვრელის დაბლოკვის ალბათობა მცირეა და ერთის დაბლოკვა საკმარისი არ არის იმისათვის, რომ წყალი მანქანაში მოხვდეს. უმეტეს შემთხვევაში, წყალი გამოწვეულია რეზინის ნაპრალში წყლის ინფილტრაციით, ხოლო ინტერიერის დეკორატიული დაფის ტენიანობა სახურავის ფანჯრის სადრენაჟო ხვრელის დაბლოკვის გამოვლინებაა. სახურავის ფანჯრის სადრენაჟო მილის დაკარგვა ასევე გამოიწვევს ინტერიერის დეკორატიული დაფის ნესტიანობას. ნესტიანი ინტერიერი არა მხოლოდ უსიამოვნო ობის სუნს მოიტანს, არამედ ბაქტერიების გამრავლებასაც გამოიწვევს.
3.3. კარის პანელის ქვედა სადრენაჟე ხვრელი
კარის სადრენაჟე ხვრელები კარის ფილის ქვედა ნაწილშია განთავსებული. როგორც წესი, 1-2 ხვრელია. კარის პანელების ქვედა სადრენაჟე ხვრელების უმეტესობას არ აქვს შლანგები დრენაჟისთვის და წვიმის წყალი პირდაპირ კარის პანელებში, რომლებიც დამუშავებულია ჟანგის საწინააღმდეგო საშუალებით. დღესდღეობით, კარის პანელის ქვედა სადრენაჟე ხვრელის უმეტესი ნაწილი დრენაჟისთვის შლანგით არ არის გაჟონილი, კარში გაჟონილი წვიმის წყალი კარიდან ქვედა სადრენაჟე ხვრელის გამოსასვლელად მიედინება. სადრენაჟე ხვრელის დაბალი მდებარეობის გამო, ტალახიან გზაზე ხანგრძლივი მართვისას, სადრენაჟე ხვრელი ადვილად იბლოკება ტალახით. მფლობელმა ყურადღება უნდა მიაქციოს, რომ კარში წყლის შეღწევის შემდეგ კარის პანელის შიდა მხარეს თხელი წყალგაუმტარი ფენა ვერ ახერხებს დიდი რაოდენობით წვიმის ეროზიის თავიდან აცილებას და დიდი რაოდენობით წყალი დააზიანებს ფანჯრის ამწეს, აუდიო და სხვა აღჭურვილობას.
ავტომობილის ძარაზე არსებული სხვადასხვა სადრენაჟო ხვრელების არსებობის გამო, რომელთა შორის ყველაზე ადვილად იბლოკება ლუქისა და ძრავის განყოფილება, ეს ორი ადგილი ყველაზე ადვილად იგნორირებულია და ნარჩენები ხშირად აქ გროვდება, რაც სულ უფრო სერიოზულ ბლოკირებას იწვევს. ამიტომ, მფლობელებმა რეგულარულად უნდა გაწმინდონ ავტომობილი და მოუარონ მის სხვადასხვა ნაწილს, რათა თავიდან აიცილონ სადრენაჟო ხვრელების დაბლოკვა.
თუ დაგჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთჩჰ პროდუქტები.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
