მანქანის წყლის ავზი.
საავტომობილო წყლის ავზი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც რადიატორი, არის საავტომობილო გაგრილების სისტემის ძირითადი ნაწილი; ფუნქციაა სითბოს დაშლა, გამაგრილებელი წყალი შთანთქავს სითბოს წყლის ქურთუკში, ხოლო სითბო იშლება რადიატორის ნაკადის შემდეგ, შემდეგ კი ბრუნდება წყლის ქურთუკში მიმოქცევაში, ტემპერატურის კონტროლის მისაღწევად. ეს არის მანქანის ძრავის კომპონენტი.
სამუშაო პრინციპი
წყლის ავზი წყლის გამაგრილებელი ძრავის მნიშვნელოვანი ნაწილია, რადგან წყლის გაცივებული ძრავის გაგრილების წრის მნიშვნელოვანი კომპონენტია, შეუძლია აითვისოს ცილინდრის ბლოკის სითბო, თავიდან აიცილოს ძრავის გადახურება, რადგან წყლის სპეციფიკური სითბოს სიმძლავრე უფრო დიდია, ცილინდრის ბლოკის სითბოს სითბოს სითბო არ არის ბევრი, ასე რომ, ძრავის სითხის გამაგრილებელი წრიული გამოყენება. ჩაიძირა კონვექციის სითბოს დაშლის გზაზე, ძრავის შესაბამისი სამუშაო ტემპერატურის შესანარჩუნებლად.
როდესაც ძრავის წყლის ტემპერატურა მაღალია, ტუმბო ტუმბოს წყალს განმეორებით ახდენს ძრავის ტემპერატურის შესამცირებლად, (წყლის ავზი შედგება ღრმა სპილენძის მილებისგან. მაღალი ტემპერატურის წყალი წყლის ავზში ჰაერის გაცივებასა და მიმოქცევას ძრავის ცილინდრის კედელზე) ძრავის დასაცავად, თუ ზამთრის წყლის ტემპერატურა ძალიან დაბალია, ამჯერად შეაჩერებს წყლის მიმოქცევას, ძრავის ტემპერატურის თავიდან ასაცილებლად.
მთავარი გამოყენება
გაგრილების სისტემის ფუნქციაა ძრავისგან ძრავისგან ჭარბი და უსარგებლო სითბოს დაშლა, რათა ძრავას შეეძლოს ნორმალური ტემპერატურის ოპერაცია შეინარჩუნოს სხვადასხვა სიჩქარით ან მართვის პირობებში.
წყლის ავზი არის წყლის გაცივებული ძრავის სითბოს exchanger, რომელიც ინარჩუნებს ძრავის ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურას ჰაერის კონვექციის გაგრილების გზით. მას შემდეგ, რაც ავზში ძრავის გაცივება წყალი ადუღდება და აორთქლდება მაღალი ტემპერატურის გამო, როდესაც წნევა აღემატება მითითებულ მნიშვნელობას, ავზის საფარი გადახურავს წნევის შემსუბუქებას, რამაც გაგრილების წყალი შეამციროს და ხელს უშლის გაგრილების სისტემის მილსადენის ადიდებას. ჩვეულებრივ, მართვამ ყურადღება უნდა მიაქციოს ძრავის გაგრილების წყლის ტემპერატურის გაზომვის მაჩვენებელს დაფაზე ნორმალურია. მაგალითად, ძრავის გაგრილების გულშემატკივართა უკმარისობამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გაგრილების წყლის ტემპერატურის აწევა ან გაგრილების სისტემის მილსადენის გაჟონვა შეიძლება ასევე გამოიწვიოს გაგრილების წყლის შემცირება. გთხოვთ, ყურადღება მიაქციოთ წყლის შემცირების ოდენობასა და პერიოდს გამოხდილი წყლის დამატებამდე.
ოპერაცია და მოვლა
1, რადიატორი არ უნდა იყოს კონტაქტში რაიმე მჟავა, ტუტე ან სხვა კოროზიული თვისებები. 2, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ რბილი წყლის გამოყენება, მყარი წყალი უნდა შეარბილოს გამოყენების შემდეგ, რათა თავიდან აიცილოთ რადიატორის შიდა ბლოკირება და მასშტაბის თაობა.
3, ანტიფრიზის გამოყენებისას, რადიატორის კოროზიის თავიდან ასაცილებლად, გთხოვთ, დარწმუნდეთ, რომ გამოიყენოთ რეგულარული მწარმოებელი და დააკმაყოფილოთ გრძელვადიანი საწინააღმდეგო ანტიფრიზის ეროვნული სტანდარტები.
4, სითბოს ჩაძირვის დამონტაჟების პროცესში, გთხოვთ, არ დააზიანოთ სითბოს ჩაძირვა (ფურცელი) და დააზიანოთ სითბოს ჩაძირვა, რომ უზრუნველყოთ სითბოს დაშლის მოცულობა და დალუქვა.
5. როდესაც რადიატორი მთლიანად დაიწია და შემდეგ წყალთან ერთად ინექციურია, ძრავის ბლოკის წყლის გადართვა უნდა ჩართოთ პირველ რიგში, ხოლო როდესაც წყალი გადის, ის კვლავ უნდა დაიხუროს, რათა თავიდან აიცილოთ ბუშტუკები.
6, ყოველდღიური გამოყენებისას ყოველთვის უნდა შეამოწმოს წყლის დონე, გაცივების შემდეგ გათიშვა. წყლის დამატებისას, წყლის ავზის საფარი ნელ -ნელა უნდა გაიხსნას და ოპერატორის სხეული მაქსიმალურად შორს უნდა იყოს წყლის შესასვლელიდან, რათა თავიდან აიცილოს მაღალი წნევის ორთქლი წყლის შესასვლელიდან, რათა გამოიწვიოს დამწვრობა.
7, ზამთარში, რათა თავიდან იქნას აცილებული ძირითადი რღვევის ფენომენი, როგორიცაა გრძელვადიანი პარკინგი ან არაპირდაპირი პარკინგი, უნდა იყოს წყლის ავზის საფარი და გადინების შეცვლა, წყალი ყველა გარეთ.
8. სათადარიგო რადიატორის ეფექტური გარემო უნდა იყოს დაცული და მშრალი.
9, ფაქტობრივი სიტუაციიდან გამომდინარე, მომხმარებელმა მთლიანად უნდა გაასუფთავოს რადიატორის ბირთვი 1 -დან 3 თვეში. გაწმენდისას, ჩამოიბანეთ სუფთა წყლით საპირისპირო შესასვლელი ქარის მხარეს. რეგულარულმა და სრულ გაწმენებამ შეიძლება ხელი შეუშალოს რადიატორის ბირთვის დაბლოკვას ჭუჭყით და გავლენა მოახდინოს სითბოს დაშლის შესრულებაზე და გავლენა მოახდინოს რადიატორის მომსახურებაზე.
10, წყლის დონის მრიცხველი უნდა გაიწმინდოს 3 თვეში ერთხელ ან რეალურ სიტუაციაზე დამოკიდებული; ამოიღეთ ყველა ნაწილი და გაასუფთავეთ თბილი წყლით და არაკოროზული სარეცხი საშუალებით.
საწმენდი სატანკო
ჟანგი და ტალახი, რომელიც არ იქმნება თქვენს ძრავაში - ასევე შეიძლება ზიანი მიაყენოს თქვენს გაგრილების სისტემას. სწორედ ამიტომ, თქვენი სატანკო რეგულარულად ჩაქრობა არის ავტომობილების შენარჩუნების კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტი - ის, რასაც ბევრი ხელნაკეთი მფლობელი ხშირად უყურებს. თქვენი ავტომობილის გაგრილების სისტემა იცავს ძრავის მიერ წარმოქმნილ სითბოს დაზიანებას და ინახავს ძრავას, რომელიც მოქმედებს სათანადო ტემპერატურის დიაპაზონში. გაგრილების სისტემის განთავისუფლება ჟანგის, წარმოქმნისა და დაბინძურებისგან თავისუფლად შეინარჩუნებს მას და ძრავას კარგ სამუშაო მდგომარეობაში. საბედნიეროდ, თქვენ არ გჭირდებათ სატანკო ფლეში, როგორც ხშირად ზეთის შეცვლა (ყოველ 2 წელიწადში საკმარისი უნდა იყოს) და ამის გაკეთება ძალიან ადვილია. მიჰყევით ექსპერტებს ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქციებს!
გთხოვთ, დაგვირეკოთ, თუ გჭირდებათ სუCH პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
