მანქანის წყლის ავზი.
მანქანის წყლის ავზი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც რადიატორი, არის მანქანის გაგრილების სისტემის ძირითადი ნაწილი; ფუნქცია არის სითბოს გაფანტვა, გამაგრილებელი წყალი შთანთქავს სითბოს წყლის ქურთუკში და სითბო იშლება რადიატორში ნაკადის შემდეგ და შემდეგ უბრუნდება წყლის ქურთუკს ცირკულაციისთვის ტემპერატურის კონტროლის მისაღწევად. ეს არის მანქანის ძრავის კომპონენტი.
მუშაობის პრინციპი
წყლის ავზი არის წყლის გაგრილებული ძრავის მნიშვნელოვანი ნაწილი, როგორც წყლის გაგრილებული ძრავის გაგრილების მიკროსქემის მნიშვნელოვანი კომპონენტი, შეუძლია აღიქვას ცილინდრის ბლოკის სითბო, თავიდან აიცილოს ძრავის გადახურება, რადგან წყლის სპეციფიკური სითბოს მოცულობა უფრო დიდია. ცილინდრის ბლოკის სითბოს შთანთქმის შემდეგ ტემპერატურის მატება არ არის ბევრი, ასე რომ, ძრავის სითბო გამაგრილებელი წყლის თხევადი წრედის მეშვეობით, წყლის გამოყენება სითბოს გადამზიდავი სითბოს გამტარობის სახით, შემდეგ კი სითბოს ჩაძირვის დიდი ფართობის მეშვეობით. კონვექციური სითბოს გაფრქვევის მიზნით, ძრავის შესაბამისი სამუშაო ტემპერატურის შესანარჩუნებლად.
როდესაც ძრავის წყლის ტემპერატურა მაღალია, ტუმბო წყალს არაერთხელ ტუმბოს ძრავის ტემპერატურის შესამცირებლად (წყლის ავზი შედგება ღრუ სპილენძის მილებისაგან. მაღალი ტემპერატურის წყალი წყლის ავზში ჰაერის გაგრილების და მიმოქცევის გზით. ძრავის ცილინდრის კედელი) ძრავის დასაცავად, თუ ზამთრის წყლის ტემპერატურა ძალიან დაბალია, ამჯერად წყლის მიმოქცევა შეჩერდება, რათა თავიდან იქნას აცილებული ძრავის ტემპერატურა ძალიან დაბალი.
ძირითადი გამოყენება
გაგრილების სისტემის ფუნქციაა ძრავში არსებული ზედმეტი და გამოუსადეგარი სითბოს გაფანტვა ძრავიდან, რათა ძრავმა შეინარჩუნოს ნორმალური ტემპერატურის მუშაობა სხვადასხვა სიჩქარის ან მართვის პირობებში.
წყლის ავზი არის წყლის გაგრილებული ძრავის სითბოს გადამცვლელი, რომელიც ინარჩუნებს ძრავის ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურას ჰაერის კონვექციური გაგრილების საშუალებით. მას შემდეგ, რაც ავზში ძრავის გამაგრილებელი წყალი ადუღდება და აორთქლდება მაღალი ტემპერატურის გამო, როდესაც წნევა აღემატება დადგენილ მნიშვნელობას, ავზის საფარი (A) აჭარბებს წნევის რელიეფს, რაც იწვევს გაგრილების წყლის შემცირებას და ხელს უშლის გაგრილების სისტემის მილსადენის აფეთქებას. ჩვეულებრივ მართვის დროს ყურადღება უნდა მიაქციოთ ძრავის გაგრილების წყლის ტემპერატურის მაჩვენებელს დაფაზე ნორმალურია. მაგალითად, ძრავის გაგრილების ვენტილატორის გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გაგრილების წყლის ტემპერატურის მომატება ან გაგრილების სისტემის მილსადენის გაჟონვამ შეიძლება გამოიწვიოს გაგრილების წყლის შემცირება. გთხოვთ, ყურადღება მიაქციოთ გაგრილების წყლის შემცირების რაოდენობას და პერიოდს გამოხდილი წყლის დამატებამდე.
ექსპლუატაცია და მოვლა
1, რადიატორი არ უნდა იყოს შეხებაში მჟავასთან, ტუტესთან ან სხვა კოროზიულ თვისებებთან. 2, რეკომენდებულია რბილი წყლის გამოყენება, მყარი წყალი უნდა დარბილდეს გამოყენების შემდეგ, რათა თავიდან იქნას აცილებული რადიატორის შიდა ბლოკირება და მასშტაბის წარმოქმნა.
3, ანტიფრიზის გამოყენებისას, რადიატორის კოროზიის თავიდან ასაცილებლად, დარწმუნდით, რომ გამოიყენოთ რეგულარული მწარმოებელი და აკმაყოფილებდეს გრძელვადიანი ჟანგის საწინააღმდეგო ანტიფრიზის ეროვნულ სტანდარტებს.
4, გამათბობელის დაყენების პროცესში, გთხოვთ, არ დააზიანოთ გამათბობელი (ფურცელი) და არ დააზიანოთ გამათბობელი, რათა უზრუნველყოთ სითბოს გაფრქვევის უნარი და დალუქვა.
5. როდესაც რადიატორი მთლიანად ამოიწურება და შემდეგ შეჰყავთ წყალი, ჯერ უნდა ჩართოთ ძრავის ბლოკის წყლის ჩამრთველი, ხოლო როცა წყალი გადის, ისევ დაიხუროს ბუშტუკების თავიდან ასაცილებლად.
6, ყოველდღიური გამოყენებისას ყოველთვის უნდა შეამოწმოთ წყლის დონე, რომ გამორთოთ წყლის გაგრილების შემდეგ. წყლის დამატებისას წყლის ავზის საფარი ნელ-ნელა უნდა გაიხსნას და ოპერატორის სხეული მაქსიმალურად შორს უნდა იყოს წყლის შესასვლელიდან, რათა თავიდან იქნას აცილებული წყლის შესასვლელიდან მაღალი წნევის ორთქლის დამწვრობა.
7, ზამთარში, რათა თავიდან იქნას აცილებული icing გამოწვეული ძირითადი rupture მოვლენაა, როგორიცაა გრძელვადიანი პარკირების ან არაპირდაპირი პარკირების, უნდა იყოს წყლის ავზის საფარი და გადინების შეცვლა, წყალი ყველა გარეთ.
8. სათადარიგო რადიატორის ეფექტური გარემო უნდა იყოს ვენტილირებადი და მშრალი.
9, ფაქტობრივი სიტუაციიდან გამომდინარე, მომხმარებელმა მთლიანად უნდა გაასუფთაოს რადიატორის ბირთვი 1-დან 3 თვემდე. გაწმენდისას ჩამოიბანეთ სუფთა წყლით საპირისპირო შესასვლელი ქარის გასწვრივ. რეგულარულ და სრულ გაწმენდას შეუძლია თავიდან აიცილოს რადიატორის ბირთვის ჭუჭყით დაბლოკვა და გავლენა მოახდინოს სითბოს გაფრქვევის ეფექტურობაზე და გავლენა მოახდინოს რადიატორის მუშაობის ხანგრძლივობაზე.
10, წყლის დონის მრიცხველი უნდა გაიწმინდოს 3 თვეში ერთხელ ან ფაქტობრივი სიტუაციიდან გამომდინარე; ამოიღეთ ყველა ნაწილი და გაწმინდეთ თბილი წყლით და არაკოროზიული სარეცხი საშუალებით.
დასუფთავების ავზი
ჟანგი და შლამი, რომელიც არ წარმოიქმნება თქვენს ძრავში - ასევე შეიძლება ზიანი მიაყენოს თქვენს გაგრილების სისტემას. სწორედ ამიტომ, თქვენი ავზის რეგულარულად გამორეცხვა არის მანქანის მოვლის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტი - რასაც ბევრი პრაქტიკოსი მფლობელი ხშირად უგულებელყოფს. თქვენი მანქანის გაგრილების სისტემა იცავს თავს ძრავის მიერ წარმოქმნილი სითბოს დაზიანებისგან და ინარჩუნებს ძრავის მუშაობას სათანადო ტემპერატურის დიაპაზონში. გაგრილების სისტემის ჟანგის, დაგროვებისა და დაბინძურებისგან თავისუფალი შენარჩუნება შეინარჩუნებს მას და ძრავას კარგ მუშა მდგომარეობაში. საბედნიეროდ, თქვენ არ გჭირდებათ ავზის ჩამორეცხვა ისე ხშირად, როგორც ზეთის შეცვლა (ყოველ 2 წელიწადში საკმარისი უნდა იყოს), და ამის გაკეთება ძალიან მარტივია. მიჰყევით ექსპერტების ეტაპობრივ ინსტრუქციას!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ დაგჭირდებათ such პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
