რა დანიშნულება აქვს უკანა ბამპერს?
უკანა ბამპერის მთავარი როლი არის გარე ზემოქმედების ძალის შთანთქმა და შენელება, რათა დაიცვას სხეული და მგზავრის უსაფრთხოება.
უკანა ბამპერი არის უსაფრთხოების მოწყობილობა, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანის კორპუსის წინა და უკანა ბოლოებზე, რომელსაც არა მხოლოდ აქვს დეკორატიული ფუნქციები, არამედ, რაც მთავარია, შეუძლია ბუფერული როლი შეასრულოს მანქანის დაბალი სიჩქარით შეჯახებისას, რათა დაიცვას წინა და წინა მხარე. მანქანის უკანა კორპუსი. გარდა ამისა, უკანა ბამპერი ასევე დაკავშირებულია ქვეითთა დაცვასთან და შეუძლია გარკვეული როლი ითამაშოს ფეხით მოსიარულეთა დაცვაში ფეხით მოსიარულეებთან ავარიის შემთხვევაში.
უკანა ბამპერის სტრუქტურა ჩვეულებრივ შედგება სამი ნაწილისგან: გარე ფირფიტა, ბუფერული მასალა და სხივი, რომელშიც გარე ფირფიტა და ბუფერული მასალა დამზადებულია პლასტმასისგან, სხივი ჩასმულია U- ფორმის ღარში. ცივად ნაგლინი ფურცელი, ხოლო გარე ფირფიტა და ბუფერული მასალა მიმაგრებულია სხივზე. ეს დიზაინი არა მხოლოდ ინარჩუნებს თავდაპირველ დამცავ ფუნქციას, არამედ იცავს ჰარმონიასა და ერთიანობას მანქანის ძარის ფორმასთან და იცავს საკუთარ მსუბუქ წონას.
გარდა ამისა, უკანა ბამპერის „სადაზღვევო“ როლი შეზღუდულია, მაღალი სიჩქარით შეჯახების შემთხვევაში მას შეუძლია ენერგიის მხოლოდ მცირე ნაწილის შთანთქმა და არ შეიძლება დაეყრდნოს მას უსაფრთხოების სრულ გარანტიას. ამიტომ, მაღალი სიჩქარით ზემოქმედების შემთხვევაში, ავტომობილი ძირითადად ეყრდნობა პასიურ უსაფრთხოების მოწყობილობებს, როგორიცაა უსაფრთხოების ღვედები და საჰაერო ბალიშები მგზავრების დასაცავად.
წინა ბამპერის სამაგრის როლი არის გარე დარტყმის ძალის შთანთქმა და შერბილება, როდესაც მანქანა ან მძღოლი იმყოფება შეჯახების ძალაში. ბამპერი არის ბუფერული მოწყობილობა, რომელიც ამცირებს მანქანაში მყოფი ადამიანების დაზიანებას და იცავს ადამიანებისა და მანქანების უსაფრთხოებას.
წინა ბამპერის სამონტაჟო ფრჩხილი ძირითადად ინტეგრირებული კონსტრუქციაა და სამი შემაერთებელი კონსტრუქცია, რომლებიც განლაგებულია ინტერვალებით, განლაგებულია წინა ბამპერის სამონტაჟო სამაგრის ერთ მხარეს წინა ბამპერის დასაყენებლად. იმის გამო, რომ ეს სტრუქტურა აერთიანებს სამაგრის სამ პოზიციებს სამაგრზე, ეს არ არის ხელსაყრელი წინა ბამპერსა და ფარას შორის პარალელური უფსკრულის უზრუნველსაყოფად და ძნელია შეესაბამებოდეს და დაარეგულიროთ ველი მოგვიანებით ეტაპზე. გარდა ამისა, სტრუქტურა რთულია, ნაწილების სიგრძე ზოგადად >400 მმ, სივრცე დიდი და წონის შემცირების ეფექტი ცუდია; გარდა ამისა, ამ სამაგრზე გავლენას ახდენს ისეთი ფაქტორები, როგორიცაა სამონტაჟო სტრუქტურა და ნათურის მოდელირება და არ შეუძლია შექმნას პლატფორმირებული სტრუქტურა, რომელიც არ არის ხელსაყრელი მასობრივი წარმოებისთვის.
ტექნიკური რეალიზაციის ელემენტები: ამის გათვალისწინებით, სასარგებლო მოდელი მიზნად ისახავს წინა ბამპერის სამონტაჟო სამაგრის უზრუნველყოფას, რაც ხელს უწყობს წინა ბამპერსა და ფარას შორის პარალელური უფსკრულის უზრუნველსაყოფად.
ზემოაღნიშნული მიზნების მისაღწევად, სასარგებლო მოდელის ტექნიკური სქემა რეალიზებულია შემდეგნაირად: ავტომობილის წინა ბამპერის სამაგრი სამაგრი მოიცავს სამაგრის კორპუსებს, რომლებიც ადაპტირებულია ფარების რაოდენობის პარამეტრებზე, სამაგრის კორპუსი ფიქსირდება ფარის ქვედა ნაწილში. და სამაგრის კორპუსი აღჭურვილია შემაერთებელი ნაწილით, რომელსაც შეუძლია შექმნას შეერთების კავშირი წინა ბამპერსა და წინა ბამპერის შერწყმას შორის, და წინა ბამპერის შეერთება განლაგებულია და წინა ბამპერის შერწყმის შეცდომის პრევენციული ნაწილი მოთავსებულია შეერთების ნაწილზე.
გარდა ამისა, საყრდენი სხეული მიმაგრებულია ფარაზე ხრახნებით.
გარდა ამისა, პოზიციონირების ნაწილი მოწყობილია საყრდენ სხეულსა და ფარას შორის, რათა საყრდენი სხეული განათავსოს ფარზე.
გარდა ამისა, პოზიციონირების ნაწილი მოიცავს პოზიციონირების ხვრელს, რომელიც წარმოიქმნება საყრდენის სხეულზე, და პოზიციონირების სვეტს, რომელიც განლაგებულია წინა შუქზე და ხრახნიანია პოზიციონირების ხვრელში.
გარდა ამისა, პოზიციონირების სვეტი არის ჯვარი ზოლი.
გარდა ამისა, დამაკავშირებელი ნაწილი მოიცავს სამაგრის ფირფიტას სამაგრი ღარით, რომელიც მტკიცედ არის დაკავშირებული სამაგრის სხეულთან, და სამაგრის თავი, რომელიც მტკიცედ არის დაკავშირებული სამაგრის შიდა კედელთან.
გარდა ამისა, დამაკავშირებელი ნაწილის მინიმუმ ერთ მხარეს აქვს საყრდენი ნაწილი, რომელიც მხარს უჭერს წინა ბამპერს.
გარდა ამისა, საყრდენი ნაწილი არის საყრდენი ბოსი, რომელიც ფიქსირებულად არის დაკავშირებული საყრდენ სხეულთან, ხოლო საყრდენი ნაწილი განლაგებულია შემაერთებელი ნაწილის ორ მოპირდაპირე მხარეს.
გარდა ამისა, შეცდომის საწინააღმდეგო ნაწილი არის შეცდომის საწინააღმდეგო გამაგრების ფირფიტა, რომელიც ფიქსირებულად არის დაკავშირებული სამაგრი ფირფიტის გარე ბოლო სახესთან და ვრცელდება სამაგრის ფირფიტის გარე მხარეს.
წინა ხელოვნებასთან შედარებით, სასარგებლო მოდელს აქვს შემდეგი უპირატესობები:
სასარგებლო მოდელის წინა ბამპერის სამონტაჟო ფრჩხილი განლაგებულია ცალკეული სამაგრის სხეულებზე, რათა წარმოადგენდეს წინა ბამპერის დამონტაჟებას. ჩამოყალიბებულ სამონტაჟო სტრუქტურას შეუძლია შეცვალოს უფსკრული წინა ფარსა და წინა ბამპერს შორის ლოკალურად წინა ბამპერის სამონტაჟო სამაგრის პოზიციის რეგულირებით, რაც ხელს უწყობს წინა ფარსა და წინა ბამპერს შორის პარალელური უფსკრულის უზრუნველსაყოფად. კარგი დახვეწილი აღქმისა და ვიზუალური ეფექტების მისაღწევად, შეუძლია გააუმჯობესოს შეკრების ეფექტურობა, გარდა ამისა, გაყოფილი სამაგრი ასევე შეუძლია დაზოგოს მასალების დიდი ფართობი, მიაღწიოს ტრადიციული წინა ბამპერის სამონტაჟო სამაგრის წონის შემცირებას, გარდა ამისა, გაყოფილი სამაგრი ასევე შეიძლება იყოს მოწყობილია ფრჩხილის პოზიციის სხვადასხვა ფარების მოდელირების მიხედვით, განლაგების დიზაინის რაოდენობა, შეუძლია გააცნობიეროს პლატფორმის სტრუქტურა, რაც ხელს უწყობს მასობრივ წარმოებას და ხარჯების დაზოგვას; შეცდომის საწინააღმდეგო ნაწილის დაყენებამ შეიძლება უზრუნველყოს წინა ბამპერის სწრაფად დაყენება სწორ პოზიციაზე და კიდევ უფრო გააუმჯობესოს შეკრების ეფექტურობა.
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ დაგჭირდებათ such პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
