უკანა ბამპერის დანიშნულება რა არის?
უკანა ბამპერის მთავარი როლი გარე დარტყმის ძალის შთანთქმა და შენელებაა, რათა დაიცვას როგორც ტანი, ასევე მგზავრების უსაფრთხოება.
უკანა ბამპერი არის უსაფრთხოების მოწყობილობა, რომელიც დამონტაჟებულია ავტომობილის კორპუსის წინა და უკანა ბოლოებში და არა მხოლოდ დეკორატიული ფუნქცია აქვს, არამედ, რაც მთავარია, შეუძლია ბუფერული როლი შეასრულოს ავტომობილის დაბალი სიჩქარით შეჯახების შემთხვევაში, რათა დაიცვას ავტომობილის წინა და უკანა კორპუსი. გარდა ამისა, უკანა ბამპერი ასევე დაკავშირებულია ფეხით მოსიარულეთა დაცვასთან და შეუძლია გარკვეული როლი შეასრულოს ფეხით მოსიარულეთა დაცვაში ფეხით მოსიარულეთა ავარიის შემთხვევაში.
უკანა ბამპერის სტრუქტურა, როგორც წესი, სამი ნაწილისგან შედგება: გარეთა ფირფიტა, ბუფერული მასალა და სხივი, რომელშიც გარეთა ფირფიტა და ბუფერული მასალა დამზადებულია პლასტმასისგან, სხივი ცივი ნაგლინი ფურცლით არის დაჭედილი U-ს ფორმის ღარში, ხოლო გარეთა ფირფიტა და ბუფერული მასალა მიმაგრებულია სხივზე. ეს დიზაინი არა მხოლოდ ინარჩუნებს თავდაპირველ დამცავ ფუნქციას, არამედ ცდილობს ჰარმონიასა და ერთიანობას ავტომობილის ძარის ფორმასთან და საკუთარი სიმსუბუქის შენარჩუნებას.
გარდა ამისა, უკანა ბამპერის „დაზღვევის“ როლი შეზღუდულია, მაღალი სიჩქარით შეჯახების შემთხვევაში მას შეუძლია ენერგიის მხოლოდ მცირე ნაწილის შთანთქმა და უსაფრთხოების სრულად გარანტირებისთვის მასზე დაყრდნობა შეუძლებელია. ამიტომ, მაღალი სიჩქარით შეჯახების შემთხვევაში, ავტომობილი ძირითადად პასიურ უსაფრთხოების მოწყობილობებს, როგორიცაა უსაფრთხოების ღვედები და აირბალიშები, ეყრდნობა მგზავრების დასაცავად.
წინა ბამპერის სამაგრის როლია გარე დარტყმის ძალის შთანთქმა და შერბილება, როდესაც ავტომობილი ან მძღოლი შეჯახების ძალაშია. ბამპერი არის ბუფერული მოწყობილობა, რომელიც ამცირებს მანქანაში მყოფი ადამიანების დაზიანებებს და იცავს ადამიანებისა და ავტომობილების უსაფრთხოებას.
წინა ბამპერის სამონტაჟო ფრჩხილი ძირითადად ინტეგრირებული სტრუქტურაა და წინა ბამპერის სამონტაჟო ფრჩხილის ერთ მხარეს განლაგებულია სამი ინტერვალებით განლაგებული შემაერთებელი სტრუქტურა წინა ბამპერის დასამონტაჟებლად. რადგან ეს სტრუქტურა აერთიანებს სამაგრზე სამ სამაგრ პოზიციას, ის ხელს არ უწყობს წინა ბამპერსა და ფარებს შორის პარალელური უფსკრულის უზრუნველყოფას და ძნელია ველის შესაბამისობა და რეგულირება მოგვიანებით ეტაპზე. გარდა ამისა, სტრუქტურა რთულია, ნაწილების სიგრძე, როგორც წესი, >400 მმ-ია, სივრცე დიდია და წონის შემცირების ეფექტი სუსტია; გარდა ამისა, ამ სამაგრზე გავლენას ახდენს ისეთი ფაქტორები, როგორიცაა სამონტაჟო სტრუქტურა და ნათურის მოდელირება და ვერ ქმნის პლატფორმულ სტრუქტურას, რაც არ არის ხელსაყრელი მასობრივი წარმოებისთვის.
ტექნიკური რეალიზაციის ელემენტები: ამის გათვალისწინებით, სასარგებლო მოდელის მიზანია წინა ბამპერის სამონტაჟო სამაგრის უზრუნველყოფა, რაც ხელს უწყობს წინა ბამპერსა და ფარებს შორის პარალელური უფსკრულის უზრუნველყოფას.
ზემოაღნიშნული მიზნების მისაღწევად, სასარგებლო მოდელის ტექნიკური სქემა შემდეგნაირად ხორციელდება: ავტომობილის წინა ბამპერის სამონტაჟო ფრჩხილი შედგება ფარის რაოდენობის პარამეტრებზე მორგებული ფრჩხილის რამდენიმე კორპუსისგან, ფრჩხილის კორპუსი ფიქსირდება ფარის ძირში და ფრჩხილის კორპუსი აღჭურვილია შემაერთებელი ნაწილით, რომელსაც შეუძლია წინა ბამპერსა და წინა ბამპერის შემაერთებელს შორის შემაერთებელი კავშირის შექმნა, ხოლო წინა ბამპერის შემაერთებელი განთავსებულია და წინა ბამპერის შემაერთებელი შეცდომების პრევენციის ნაწილი მოთავსებულია შემაერთებელ ნაწილზე.
გარდა ამისა, საყრდენი კორპუსი ფარზე ხრახნებით არის დამაგრებული.
გარდა ამისა, საყრდენ კორპუსსა და ფარას შორის მოწყობილია პოზიციონირების ნაწილი, რათა საყრდენი კორპუსი ფარზე განთავსდეს.
გარდა ამისა, პოზიციონირების ნაწილს აქვს საყრდენის კორპუსზე ფორმირებული პოზიციონირების ხვრელი და ფარზე განლაგებული პოზიციონირების სვეტი, რომელიც ხრახნით არის გატარებული პოზიციონირების ხვრელში.
გარდა ამისა, პოზიციონირების სვეტი არის განივი ზოლი.
გარდა ამისა, შემაერთებელი ნაწილი შედგება დამჭერი ფირფიტისგან, რომელსაც აქვს დამჭერი ღარი, რომელიც მყარად არის დაკავშირებული სამაგრის კორპუსთან, და დამჭერი თავისგან, რომელიც მყარად არის დაკავშირებული დამჭერი ღარის შიდა კედელთან.
გარდა ამისა, შემაერთებელი ნაწილის სულ მცირე ერთი მხარე აღჭურვილია წინა ბამპერის საყრდენი საყრდენი ნაწილით.
გარდა ამისა, საყრდენი ნაწილი წარმოადგენს საყრდენი ლილვს, რომელიც მყარად არის დაკავშირებული საყრდენ კორპუსთან, ხოლო საყრდენი ნაწილი განლაგებულია შემაერთებელი ნაწილის ორ საპირისპირო მხარეს.
გარდა ამისა, შეცდომებისგან დაცული ნაწილი წარმოადგენს შეცდომებისგან დაცულ გამაგრების ფირფიტას, რომელიც მყარად არის დაკავშირებული დამჭერი ფილის გარეთა ბოლოსთან და ვრცელდება დამჭერი ფილის გარე მხარეს.
წინა ტექნიკასთან შედარებით, სასარგებლო მოდელს შემდეგი უპირატესობები აქვს:
სასარგებლო მოდელის წინა ბამპერის სამონტაჟო ფრჩხილი განლაგებულია რამდენიმე ცალკეულ ფრჩხილის კორპუსზე, რათა წარმოადგენდეს წინა ბამპერის მონტაჟს. ჩამოყალიბებული სამონტაჟო სტრუქტურა საშუალებას იძლევა, წინა ფარსა და წინა ბამპერს შორის არსებული სივრცე ადგილობრივად დარეგულირდეს წინა ბამპერის სამონტაჟო ფრჩხილის პოზიციის რეგულირებით, რაც ხელს უწყობს წინა ფარსა და წინა ბამპერს შორის პარალელური სივრცის უზრუნველყოფას. კარგი და დახვეწილი აღქმისა და ვიზუალური ეფექტების მისაღწევად, შესაძლებელია აწყობის ეფექტურობის გაუმჯობესება. გარდა ამისა, გაყოფილი ფრჩხილი ასევე დაზოგავს მასალების დიდ ფართობს, რაც უზრუნველყოფს წინა ბამპერის სამონტაჟო ფრჩხილის ტრადიციული წონის შემცირებას. გარდა ამისა, გაყოფილი ფრჩხილი ასევე შეიძლება განლაგდეს ფარის სხვადასხვა მოდელირების, ფრჩხილის პოზიციის, განლაგების დიზაინის რაოდენობის მიხედვით, რაც უზრუნველყოფს პლატფორმის სტრუქტურას, რაც ხელს უწყობს მასობრივ წარმოებას და ხარჯების დაზოგვას. შეცდომებისგან დაცული ნაწილის დაყენება უზრუნველყოფს წინა ბამპერის სწრაფ დამონტაჟებას სწორ პოზიციაზე და კიდევ უფრო აუმჯობესებს აწყობის ეფექტურობას.
თუ დაგჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთჩჰ პროდუქტები.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
