რა არის უკანა ბამპერის მიზანი
უკანა ბამპერის მთავარი როლი არის გარეგანი ზემოქმედების ძალის ათვისება და შენელება, სხეულისა და ოკუპანტის უსაფრთხოების დასაცავად.
უკანა ბამპერი არის უსაფრთხოების მოწყობილობა, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანის სხეულის წინა და უკანა ბოლოებში, რომელსაც არა მხოლოდ აქვს დეკორატიული ფუნქციები, არამედ რაც მთავარია, შეუძლია ბუფერული როლი შეასრულოს მანქანის დაბალი სიჩქარით შეჯახების ავარიაში, წინა და უკანა მანქანის სხეულის დასაცავად. გარდა ამისა, უკანა ბამპერი ასევე უკავშირდება საცალფეხო დაცვას და შეუძლია გარკვეული როლი შეასრულოს ფეხით მოსიარულეთა დაცვაში ფეხით მოსიარულეთან უბედური შემთხვევის შემთხვევაში.
უკანა ბამპერის სტრუქტურა, როგორც წესი, შედგება სამი ნაწილისაგან: გარე ფირფიტა, ბუფერული მასალა და სხივი, რომელშიც გარე ფირფიტა და ბუფერული მასალა დამზადებულია პლასტმასისგან, სხივი იბეჭდება U- ფორმის ღარში, რომელსაც აქვს ცივი გადახურული ფურცელი, ხოლო გარე ფირფიტა და ბუფერული მასალა მიმაგრებულია სხივი. ეს დიზაინი არა მხოლოდ ინარჩუნებს დაცვის თავდაპირველ ფუნქციას, არამედ აგრძელებს ჰარმონიასა და ერთიანობას მანქანის სხეულის ფორმისთან და ატარებს საკუთარ მსუბუქ წონას.
გარდა ამისა, უკანა ბამპერის "სადაზღვევო" როლი შეზღუდულია, მაღალსიჩქარიანი შეჯახების შემთხვევაში, მას მხოლოდ ენერგიის მცირე ნაწილის ათვისება შეუძლია და მასზე ვერ დაეყრდნოს უსაფრთხოების სრულად გარანტიას. ამრიგად, მაღალსიჩქარიანი ზემოქმედების შემთხვევაში, მანქანა ძირითადად ეყრდნობა პასიური უსაფრთხოების მოწყობილობებს, როგორიცაა ღვედები და საჰაერო ჩანთები, ოკუპანტების დასაცავად.
წინა ბამპერის ფრჩხილის როლი არის გარე გავლენის ძალის ათვისება და შემცირება, როდესაც მანქანა ან მძღოლი შეჯახების ძალაშია. ბამპერი არის ბუფერული მოწყობილობა, რომელიც ამცირებს ადამიანების დაზიანებას მანქანაში შიგნით და იცავს ადამიანებისა და მანქანების უსაფრთხოებას.
წინა ბამპერის სამონტაჟო ფრჩხილი ძირითადად ინტეგრირებული სტრუქტურაა, ხოლო ინტერვალებით მოწყობილი სამი გაჟღენთილი სტრუქტურა მოწყობილია წინა ბამპერის სამონტაჟო ფრჩხილის ერთ მხარეს, წინა ბამპერის დაყენებისთვის. იმის გამო, რომ ეს სტრუქტურა აერთიანებს სამჯერ სამაგრის პოზიციას ფრჩხილზე, ხელს შეუწყობს წინა ბამპერსა და ფარას შორის პარალელური უფსკრული, და ძნელია გვიან ეტაპზე შეესაბამება და მოაწყოთ ველი. გარდა ამისა, სტრუქტურა რთულია, ნაწილების სიგრძე ზოგადად> 400 მმ, სივრცე დიდია და წონის შემცირების ეფექტი ცუდია; გარდა ამისა, ამ ფრჩხილს გავლენას ახდენს ისეთ ფაქტორებზე, როგორიცაა ინსტალაციის სტრუქტურა და ნათურის მოდელირება, და ვერ ქმნის პლატფორმირებულ სტრუქტურას, რაც არ არის ხელსაყრელი მასის წარმოებისთვის.
ტექნიკური რეალიზაციის ელემენტები: ამის გათვალისწინებით, კომუნალური მოდელი მიზნად ისახავს წინა ბამპერის სამონტაჟო ფრჩხილების მიწოდებას, რაც ხელს შეუწყობს წინა ბამპერსა და ფარას შორის პარალელური უფსკრული.
ზემოაღნიშნული მიზნების მისაღწევად, კომუნალური მოდელის ტექნიკური სქემა რეალიზებულია შემდეგნაირად: საავტომობილო წინა ბამპერის სამონტაჟო ფრჩხილი მოიცავს ფრჩხილების სხეულების მრავალფეროვნებას, რომელიც ადაპტირებულია ფარების რაოდენობის პარამეტრზე, ფრჩხილების სხეული დაფიქსირებულია ფარების ბოლოში, ხოლო ფრჩხილს შეუძლია ბამპერი დააკავშირებს კავშირს შორის და გაჟღენთილი პოზიციონირებულია და წინა ბამპერის გაფუჭების შეცდომის პრევენციის ნაწილი მოთავსებულია კავშირის ნაწილში.
გარდა ამისა, დამხმარე ორგანო ხრახნებით არის დამაგრებული.
გარდა ამისა, განლაგებულია პოზიციონირების ნაწილი დამხმარე ორგანოსა და ფარებს შორის, რათა განთავსდეს დამხმარე ორგანო ფარებზე.
გარდა ამისა, პოზიციონირების ნაწილი მოიცავს პოზიციონირების ხვრელს, რომელიც წარმოიქმნება საყრდენის სხეულზე, და ფარებზე მოწყობილი პოზიციონირების სვეტი და განლაგებულია პოზიციონირების ხვრელის მეშვეობით.
გარდა ამისა, პოზიციონირების სვეტი არის ჯვრის ბარი.
გარდა ამისა, დამაკავშირებელი ნაწილი მოიცავს დამაგრების ფირფიტას დამაგრების გროვით, რომელიც ფიქსირდება ფრჩხილის სხეულთან, და დამაგრების თავი, რომელიც ფიქსირდება, რომელიც უკავშირდება დამაგრების ღარების შიდა კედელს.
გარდა ამისა, დამაკავშირებელი ნაწილის მინიმუმ ერთ მხარეს ეძლევა დამხმარე ნაწილი, რომელიც მხარს უჭერს წინა ბამპერს.
გარდა ამისა, დამხმარე ნაწილი არის დამხმარე ბოსი, რომელიც ფიქსირდება დამხმარე ორგანოსთან, ხოლო დამხმარე ნაწილი მოწყობილია კავშირის ნაწილის ორ საპირისპირო მხარეს.
გარდა ამისა, შეცდომების დამადასტურებელი ნაწილი არის შეცდომების გამაგრების გამაგრების ფირფიტა, რომელიც ფიქსირდება დამაგრების ფირფიტის გარე ბოლოზე და ვრცელდება სამაგრის ფირფიტის გარე მხარეს.
წინა ხელოვნებასთან შედარებით, კომუნალურ მოდელს აქვს შემდეგი უპირატესობები:
კომუნალური მოდელის წინა ბამპერის სამონტაჟო ფრჩხილი მოწყობილია ცალკეული ფრჩხილის ორგანოების მრავალფეროვნებაზე, რათა შეადგინოს წინა ბამპერის დამონტაჟება. ჩამოყალიბებულ ინსტალაციის სტრუქტურას შეუძლია შეცვალოს უფსკრული წინა ფარებსა და წინა ბამპერს შორის ადგილობრივად, წინა ბამპერის სამონტაჟო ფრჩხილის პოზიციის რეგულირებით, რაც ხელს შეუწყობს პარალელური უფსკრული წინა ფარებსა და წინა ბამპერს შორის. კარგი დახვეწილი აღქმის და ვიზუალური ეფექტების მისაღწევად, შეუძლია გააუმჯობესოს ასამბლეის ეფექტურობა, გარდა ამისა, გაყოფილი ფრჩხილი ასევე შეიძლება დაზოგოს მასალების დიდი ფართობი, ტრადიციული წინა ბამპერის სამონტაჟო ფრჩხილის წონის შემცირების მისაღწევად, გარდა ამისა, გაყოფილი ფრჩხილის მოწყობა ასევე შეიძლება განლაგდეს ფრჩხილის პოზიციის სხვადასხვა ფარის მოდელის მიხედვით. შეცდომების დამადასტურებელი ნაწილის დაყენებამ შეიძლება უზრუნველყოს, რომ წინა ბამპერი სწრაფად დაინსტალირდეს სწორ მდგომარეობაში და კიდევ უფრო გააუმჯობესოს ასამბლეის ეფექტურობა.
გთხოვთ, დაგვირეკოთ, თუ გჭირდებათ სუCH პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
