უკანა შუქის ჩამრთველი გატეხილია.
საპირისპირო ნათურები ანთება ხშირად ან საერთოდ
გატეხილი უკუ შუქის ჩამრთველის მუშაობა ძირითადად მოიცავს იმას, რომ უკუსვლის შუქი ხშირად ანათებს ან საერთოდ არ ანათებს. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს გადამრთველის ცუდი კონტაქტით, ხაზის ცუდი კონტაქტით, თავად გადამრთველის დაზიანებით, ნათურის დაზიანებით ან მიკროსქემის რღვევით.
საპირისპირო განათების გადამრთველის დაზიანების მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს გადამრთველის წინა ან უკანა წრის მოკლე ჩართვას ან ღია ჩართვას, თავად გადამრთველის დაზიანებას და ნათურის დაზიანებას. გადამრთველის გამოყენების სიხშირე მაღალია და ხანგრძლივმა დაწკაპუნებამ შეიძლება გამოიწვიოს შიდა სპილენძის ფურცლის გაცვეთა, დაბერება, ჟანგი, კონექტორის შედუღება, ზამბარის ბალთა მოტეხილობა და ა.შ.
საპირისპირო განათების ჩამრთველის გაუმართაობის შემოწმებისას, შეგიძლიათ გახსნათ საბარგულის მარჯვენა ლაინერი, შეამოწმოთ ხაზი, გახსენით დაუკრავენ ყუთი და შეამოწმეთ საპირისპირო დაკავშირებული დაუკრავენ მულტიმეტრით. თუ საპირისპირო განათების ჩამრთველი ვერ ხერხდება, რეკომენდებულია გადამრთველის დროულად შეცვლა, მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
საპირისპირო შუქის ჩამრთველის მუშაობის პრინციპი არის ჩვეულებრივ ღია ჩამრთველი. როდესაც უკანა გადაცემათა კოლოფი ჩამოკიდებულია, მექანიკური მექანიზმი დააჭერს გადამრთველის კონტაქტს, დახურავს წრეს და გამოიცემა უკუ გადაცემათა კოლოფის შუქი და უკუს სიჩქარის მოწოდების ხმა. ტრაქტორის საპირისპირო შუქის ჩამრთველი, როგორც წესი, დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფზე და ამოძრავებს გადაცემის ღეროზე არსებული ორმოს.
თუ საპირისპირო შუქი არ არის ჩართული, ჯერ შეამოწმეთ, დაზიანებულია თუ არა საპირისპირო ნათურა, მაგალითად, ნათურა ხელუხლებელია, უნდა შეამოწმოთ საპირისპირო დაუკრავენ. თუ დაუკრავენ ხელუხლებელია, შეამოწმეთ საპირისპირო გადამრთველი. საპირისპირო გადამრთველი შტეფსელი შეიძლება იყოს მოკლე ჩართვის შესამოწმებლად, არის თუ არა ჩამრთველი გატეხილი.
რა არის უკუ განათების პრინციპი
უკუ განათების პრინციპი:
1. უკუ შუქის ჩამრთველის მუშაობის პრინციპია ჩვეულებრივ ღია ჩამრთველი (ხშირად გათიშული). როდესაც უკუ შუქის ჩამრთველი ჩამოკიდებულია საპირისპირო გადაცემაში, მექანიკური მექანიზმი დააჭერს გადამრთველის კონტაქტს, დახურავს წრეს და გამოიცემა უკუ შუქის და საპირისპირო სიგნალის ხმა. როდესაც უკანა გადაცემათა კოლოფი ამოღებულია, გადამრთველის კონტაქტი ჩნდება და უკუ გადაცემათა ნათურის წრე ითიშება;
2. ტრაქტორის უკუ შუქის ჩამრთველი, როგორც წესი, დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფზე, ხოლო უკუ შუქის ჩამრთველი ჩართულია გადამცემი ღეროზე არსებული ორმოთი და მისი წრე ნაჩვენებია სურათზე ა. მუშაობისას, გადაცემის უწყვეტი მაღალი ტემპერატურის გამო, გადამრთველის შიგნით საიზოლაციო რეზინი ადვილად იბერება და ფუჭდება, ხოლო გადამრთველის სიმძლავრე მცირეა;
3. ნორმალურ პირობებში, როდესაც ტრაქტორის კუდზე ორი ფარი და საპირისპირო ზუმერი ერთდროულად მუშაობენ, გადამრთველის დენი შეიძლება მიაღწიოს 7A-ს, ხოლო კონტაქტები ადვილად წარმოქმნიან ნაპერწკლებს და იწვებიან მაღალ ტემპერატურაზე. ორიგინალური უკუ შუქის ჩამრთველის მომსახურების ვადა მხოლოდ ერთი თვეა, რადგან სამონტაჟო პოზიცია ვიწროა, გამოცვლა მოუხერხებელია, შრომატევადი და შრომატევადი.
საპირისპირო შუქის ჩამრთველი არის ჩვეულებრივ ღია ჩამრთველი (ხშირად გათიშული). საპირისპირო მექანიზმის დაკიდებისას, მექანიკური მექანიზმი დააჭერს გადამრთველის კონტაქტს, დახურავს წრეს და გამოიცემა უკუ გადაცემათა კოლოფის შუქი და უკუს სიჩქარის მოწოდების ხმა. როდესაც უკანა გადაცემათა კოლოფი ამოღებულია, გადამრთველის კონტაქტი ჩნდება და უკანა გადაცემათა ნათურის წრე ითიშება.
საპირისპირო შუქის ჩამრთველი არის გადამრთველი, რომელიც დაკავშირებულია უკუ შუქის ხაზთან, რომელიც დამონტაჟებულია გადაცემის საპირისპირო ცვლაში ან გარედან საპირისპირო მდგომარეობაში მოთავსებული გადართვის ბერკეტის მოძრავი ბოლოში. რაც შეეხება სინათლის ტესტს, თქვენი შეკითხვა არც თუ ისე ნათელია, ალბათ ორი ვარიანტია. ერთი ის არის, რომ სატესტო შუქი დაკავშირებულია საპირისპირო შუქთან, დენი ძალიან მცირეა, საპირისპირო შუქი და სატესტო შუქი თითოეული 12 ვ-ის ნაწილს შეადგენს და ორი ნათურა არ არის კაშკაშა ან მცირე სიმძლავრის შუქი (როგორიცაა ერთი led ან რაღაც).
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ დაგჭირდებათ such პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
