სადაც სამუხრუჭე შლანგი არის
ბორბალი დამუხრუჭის მახლობლად არის
სამუხრუჭე შლანგი მდებარეობს სამუხრუჭეზე, ბორბლის მახლობლად და აკავშირებს სამუხრუჭე სამუხრუჭე სითხის საცავის ავზს. სამუხრუჭე შლანგი საავტომობილო სამუხრუჭე სისტემის მნიშვნელოვანი კომპონენტია და მისი ადგილმდებარეობა გადამწყვეტია. ის მდებარეობს სამუხრუჭე დრამის უკან, ანუ, სადაც არის ხელების ხაზი, თუ ის დისკის მუხრუჭია, ის ტუმბოს ზემოთ მდებარეობს. სამუხრუჭე შლანგის მომსახურების ხანგრძლივობა შეზღუდულია, რადგან სამუხრუჭე შლანგთან დაკავშირებული ნებისმიერი პრობლემა ძალიან სასიკვდილოა, ამიტომ ის უნდა შეიცვალოს ყოველ 30-40,000 კილომეტრში. სამუხრუჭე შლანგები დროთა განმავლობაში გამოყენების დროს, ამიტომ ისინი რეგულარულად უნდა შეიცვალონ, რომ უზრუნველყონ მანქანის სამუხრუჭე სისტემის სათანადო მუშაობა.
სამუხრუჭე შლანგის გარე რეზინი დაზიანებულია. უნდა შევცვალო?
მოითხოვება
სამუხრუჭე შლანგის გარე რეზინი დაზიანებულია და დროულად უნდა შეიცვალოს. სამუხრუჭე შლანგი საავტომობილო სამუხრუჭე სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, მისი გარე რეზინის ფენის დაზიანებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს მის შესრულებაზე და უსაფრთხოებაზე. აქ მოცემულია რამდენიმე სიტუაცია, როდესაც სამუხრუჭე შლანგების შეცვლაა საჭირო:
სამუხრუჭე მილის სახსრის ჟანგი: ერთობლივი კოროზიის ჟანგი, სერიოზული გამოიწვევს სახსრების მოტეხილობას და შემდეგ გავლენას ახდენს სამუხრუჭე სისტემის ნორმალურ მოქმედებაზე.
სამუხრუჭე მილის სხეულის bulge: უწყვეტი დამუხრუჭების ან მრავალჯერადი გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს, შლანგი ძალიან დიდი წნევის ქვეშ იმყოფება, მოხდება მილის სხეულის bulge, თუმცა ეს bulge დაუყოვნებლივ არ ადიდდება, მაგრამ არსებობს პოტენციური საფრთხე.
სამუხრუჭე მილის სხეულის გახეხვა: რეზინს აქვს გარკვეული მომსახურების სიცოცხლე, მაშინაც კი, თუ სამუხრუჭე შლანგი არასოდეს ყოფილა გამოყენებული, გახდება ბზარი, განსაკუთრებით დაქვემდებარებული შლანგის გამოყენებისას, ბზარი უფრო სწრაფად მოხდება.
სამუხრუჭე მილის გარეგნობის ნაკაწრები: მანქანის მართვის პროცესში, სამუხრუჭე მილები მარტივად ჩანს ხახუნის, ნაკაწრების, ორიგინალური სამუხრუჭე მილის მატერიალური პრობლემების გამო, თხელი მილის ფენა ადვილად გამოჩნდება დიდი აცვიათ, რის შედეგადაც ხდება ზეთის გაჟონვა.
სამუხრუჭე მილის სხეულის ზეთის გაჟონვა: როდესაც სამუხრუჭე შლანგის ზეთის გაჟონვის ფენომენია, ეს მიუთითებს, რომ ის ძალიან საშიშ მდგომარეობაშია, საჭიროა დაუყოვნებლივ შეიცვალოს.
გარდა ამისა, სამუხრუჭე მილები ძირითადად ლითონის მყარი მილია, ხოლო ოთხ კალიპერთან დაკავშირებული შლანგი ასევე არის ნეილონის ლენტები, რადგან სამუხრუჭე სითხე ძალიან კოროზიულია, არ შეუძლია გამოიყენოს ჩვეულებრივი რეზინის მილები. ეს მილები არის წნევისადმი მდგრადი სტანდარტები, რამდენადაც იგი არ არის დაზიანებული გარედან, ის არ იშლება. ამასთან, როდესაც სამუხრუჭე მილის გარე კანი იშლება, თუ არ არის ნავთობის გაჟონვა, მანქანა შეიძლება გაგრძელდეს, მაგრამ რეკომენდებულია დროულად შეცვალოთ იგი. ეს იმიტომ ხდება, რომ სამუხრუჭე სითხე უკიდურესად კოროზიულია, ხოლო ოთხი კალიპორის დამაკავშირებელ შლანგს არ შეუძლია გამოიყენოს ჩვეულებრივი რეზინის მილები.
გატეხილი სამუხრუჭე შლანგის ნიშანი
სამუხრუჭე შლანგის უკმარისობის შესრულება ძირითადად მოიცავს სამუხრუჭე სამუხრუჭე, სამუხრუჭე ფეხის შეგრძნება რბილი, სამუხრუჭე მანძილის სიგრძე, მილის გახეხვა, მილის ზეთის გაჟონვა, მილის ადიდებული, მილის ნაკაწრი ან ნაკაწრი, სახსრების ჟანგი, ბზარი, ბზარი, ნაკაწრი, ზეთის გაჟონვა და ა.შ.
სამუხრუჭე შლანგი საავტომობილო დამუხრუჭების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, მისი მდგომარეობა პირდაპირ გავლენას ახდენს დამუხრუჭების შესრულებაზე და ავტომობილის მართვის უსაფრთხოებაზე. როდესაც სამუხრუჭე შლანგი ვერ ხერხდება, მანქანა შეიძლება გამოჩნდეს შემდეგი გზით:
სამუხრუჭე მიკერძოება: ეს გამოწვეულია ორივე მხრიდან არათანაბარი დამუხრუჭების ძალით, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს ცალმხრივი სამუხრუჭე შლანგის დაზიანებით (მაგალითად, დენტირებული, დაბლოკილი, ზეთის გაჟონვით) ან ჰაერის წინააღმდეგობით.
სამუხრუჭე ფეხის შეგრძნება რბილი: სამუხრუჭე ზეთი, რომელიც შეიცავს ტენიანობას ან არასაკმარის სამუხრუჭე ზეთს, გამოიწვევს სამუხრუჭე რბილს, ეს შეიძლება იყოს სამუხრუჭე შლანგის გაჟონვის გამო, რაც იწვევს ნაკლებ ზეთს.
უფრო გრძელი დამუხრუჭების მანძილი: დამუხრუჭებისას, სამუხრუჭე შლანგი გაფართოვდება ნავთობის წნევის უეცარი ზრდის გამო, წინა სეგმენტში დამუხრუჭების ძალის შესუსტება, რის შედეგადაც უფრო გრძელი დამუხრუჭების მანძილი ხდება.
მილის გატეხვა: ეს არის ტიპიური რეზინის დაბერების ფენომენი, ჰაერში ოზონით რეზინის ქიმიური რეაქციის გამო, რის შედეგადაც რეზინის დაბერების სხვადასხვა ხარისხი ხდება.
მილის სხეულის ზეთის გაჟონვა: მთავარი მიზეზი ის არის, რომ სახსრის შიდა ბირთვი ფხვიერია ან ერთობლივი კავშირის პოზიცია დიდი ხნის განმავლობაში იჭრება გარე რეზინის ფენის გარშემო, ან თუნდაც შიდა რეზინის ფენა გატეხილია.
მილის ადიდებული: ეს არის ტიპიური ხარისხის პრობლემა, შეიძლება გამოწვეული იყოს არასტანდარტული შესრულებით, სამუხრუჭე შლანგის შეუსრულებლობით, რომელიც საჭიროა წნევის სტანდარტების გასაფორმებლად.
მილის სხეულის ნაკაწრები ან ნაკაწრები: ეს ფენომენი უფრო ხშირია ცუდი გზის პირობებში და ადამიანის მიერ წარმოქმნილი დაზიანებით, განსაკუთრებით უჩვეულო გზებზე გამავლობის მანქანების ხშირი მოქმედებით.
სახსრის ჟანგი: სამუხრუჭე შლანგის სახსრების უმეტესობა დამზადებულია რკინისგან, ხოლო ბუნებრივი პირობებით, რკინა ჰაერში წყალთან ერთად ჟანგბდება, რის შედეგადაც ხდება კოროზია და ჟანგი.
Bulge: სამუხრუჭე შლანგის ბულჯი პოტენციურად საშიშია და სამუხრუჭე მილის ადიდებული იქნება და სამუხრუჭე შლანგის ადიდების შემდეგ, ეს პირდაპირ გამოიწვევს სამუხრუჭე უკმარისობას.
ბზარი: მაშინაც კი, თუ სამუხრუჭე შლანგი არასოდეს ყოფილა გამოყენებული, ის რეზინის დაბერების გამო გაბრწყინდება.
ნაკაწრები: მართვის პროცესში, გზის ზედაპირი არათანაბარი და ხვრელები იქნება, ამიტომ სამუხრუჭე შლანგი გარდაუვალია და აცვიათ. ასევე არსებობს ზეთის გაჟონვისა და აფეთქებების შესაძლებლობა, თუ აცვიათ მძიმე.
მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, აუცილებელია სამუხრუჭე შლანგი რეგულარულად შეამოწმოთ, და ზემოაღნიშნული სიტუაციის მოხდენის შემდეგ, აუცილებელია დაუყოვნებლივ შეაკეთოთ და შეცვალოთ იგი.
გთხოვთ, დაგვირეკოთ, თუ გჭირდებათ სუCH პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
