სად არის სამუხრუჭე შლანგი?
ბორბალი მუხრუჭთან ახლოს არის
სამუხრუჭე შლანგი მდებარეობს მუხრუჭის მახლობლად ბორბალთან და აკავშირებს მუხრუჭს სამუხრუჭე სითხის შესანახ ავზთან. სამუხრუჭე შლანგი საავტომობილო სამუხრუჭე სისტემის მნიშვნელოვანი კომპონენტია და მისი მდებარეობა გადამწყვეტია. იგი მდებარეობს სამუხრუჭე ბარაბნის უკან, ანუ იქ, სადაც არის ხელის მუხრუჭის ხაზი, თუ ის დისკის მუხრუჭია, ის ტუმბოს ზემოთ არის. სამუხრუჭე შლანგის მომსახურების ვადა შეზღუდულია, რადგან სამუხრუჭე შლანგის ნებისმიერი პრობლემა ძალიან მომაკვდინებელია, ამიტომ ის უნდა შეიცვალოს ყოველ 30-40000 კილომეტრში. სამუხრუჭე შლანგები გამოყენებისას დროთა განმავლობაში ბერდება, ამიტომ ისინი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს მანქანის სამუხრუჭე სისტემის გამართული მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
დაზიანებულია სამუხრუჭე შლანგის გარე რეზინი. უნდა შევცვალო?
მოითხოვს
სამუხრუჭე შლანგის გარე რეზინი დაზიანებულია და დროულად უნდა შეიცვალოს. სამუხრუჭე შლანგი არის მანქანის სამუხრუჭე სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი, მისმა გარე რეზინის ფენის დაზიანებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს მის მუშაობასა და უსაფრთხოებაზე. აქ არის რამდენიმე სიტუაცია, როდესაც სამუხრუჭე შლანგები უნდა შეიცვალოს:
სამუხრუჭე მილის სახსრის ჟანგი: სახსრის კოროზიის ჟანგი, სერიოზული გამოიწვევს სახსრის მოტეხილობას და შემდეგ იმოქმედებს სამუხრუჭე სისტემის ნორმალურ მუშაობაზე.
სამუხრუჭე მილის კორპუსის ამობურცულობა: უწყვეტი დამუხრუჭების ან მრავლობითი გადაუდებელი დამუხრუჭებისას, შლანგი ძალიან დიდი წნევის ქვეშ იმყოფება, მილის კორპუსის ამობურცულობა წარმოიქმნება, თუმცა ეს ამობურცულობა მაშინვე არ გასკდება, მაგრამ არსებობს პოტენციური საფრთხე.
სამუხრუჭე მილის კორპუსის ბზარი: რეზინას აქვს გარკვეული მომსახურების ვადა, მაშინაც კი, თუ სამუხრუჭე შლანგი არასდროს გამოუყენებიათ, იქნება ბზარი, განსაკუთრებით ქვედა შლანგის გამოყენებისას, ბზარი უფრო სწრაფად მოხდება.
სამუხრუჭე მილის გარეგნული ნაკაწრები: მანქანის მართვის პროცესში, სამუხრუჭე მილს ადვილად ჩნდება ხახუნი, ნაკაწრი, თავდაპირველი სამუხრუჭე მილის მატერიალური პრობლემების გამო, თხელი მილის ფენა ადვილად ჩნდება დიდი ცვეთა, რის შედეგადაც ხდება ზეთის გაჟონვა.
სამუხრუჭე მილის სხეულის ზეთის გაჟონვა: როდესაც სამუხრუჭე შლანგის ზეთის გაჟონვის ფენომენი მიუთითებს, რომ ის იყო ძალიან სახიფათო მდგომარეობაში, სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს.
გარდა ამისა, სამუხრუჭე მილები ძირითადად ლითონის მყარი მილებია, ხოლო შლანგი, რომელიც დაკავშირებულია ოთხ კალიპერთან, ასევე ნეილონის ნაქსოვი, რადგან სამუხრუჭე სითხე ძალიან კოროზიულია, არ შეიძლება გამოიყენოთ ჩვეულებრივი რეზინის მილები. ეს მილები არის წნევის მდგრადი სტანდარტები, სანამ ის არ არის დაზიანებული გარედან, არ გატყდება. თუმცა, როდესაც სამუხრუჭე მილის გარე კანი იშლება, ზეთის გაჟონვის არარსებობის შემთხვევაში, ავტომობილის გამოყენება შესაძლებელია, მაგრამ რეკომენდებულია მისი დროულად შეცვლა. ეს იმიტომ ხდება, რომ სამუხრუჭე სითხე უკიდურესად კოროზიულია და ოთხი კალიბრის დამაკავშირებელი შლანგი არ შეუძლია გამოიყენოს ჩვეულებრივი რეზინის მილები.
გატეხილი სამუხრუჭე შლანგის ნიშანი
სამუხრუჭე შლანგის უკმარისობა ძირითადად მოიცავს სამუხრუჭე მუხრუჭს, სამუხრუჭე ფეხის რბილობას, სამუხრუჭე მანძილის გახანგრძლივებას, მილის გახეთქვას, მილის ზეთის გაჟონვას, მილის აფეთქებას, მილის ნაკაწრს ან ნაკაწრს, სახსრების ჟანგს, გამობურცვას, ბზარს, ნაკაწრს, ზეთის გაჟონვას და ა.შ.
სამუხრუჭე შლანგი საავტომობილო სამუხრუჭე სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, მისი მდგომარეობა პირდაპირ გავლენას ახდენს ავტომობილის დამუხრუჭების მუშაობაზე და მართვის უსაფრთხოებაზე. როდესაც სამუხრუჭე შლანგი იშლება, მანქანა შეიძლება გამოჩნდეს შემდეგნაირად:
სამუხრუჭე მიკერძოება: ეს გამოწვეულია არათანაბარი დამუხრუჭების ძალით ორივე მხარეს, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს სამუხრუჭე შლანგის ცალმხრივი დაზიანებით (როგორიცაა ჩაღრმავება, ჩაკეტვა, ზეთის გაჟონვა) ან ჰაერის წინააღმდეგობა.
სამუხრუჭე ფეხის რბილობის შეგრძნება: სამუხრუჭე ზეთი, რომელიც შეიცავს ტენიანობას ან არასაკმარის სამუხრუჭე ზეთს, გამოიწვევს მუხრუჭის რბილობას, ეს შეიძლება იყოს სამუხრუჭე შლანგის გაჟონვის გამო, რაც გამოიწვევს ნაკლებ ცხიმს.
უფრო დიდი დამუხრუჭების მანძილი: დამუხრუჭებისას სამუხრუჭე შლანგი გაფართოვდება ზეთის წნევის უეცარი ზრდის გამო, ასუსტებს სამუხრუჭე ძალას წინა სეგმენტში, რაც გამოიწვევს სამუხრუჭე მანძილს.
მილების გატეხვა: ეს არის ტიპიური რეზინის დაბერების ფენომენი, ჰაერში ოზონთან რეზინის ქიმიური რეაქციის გამო, რაც იწვევს რეზინის დაბერების სხვადასხვა ხარისხს.
მილის კორპუსის ზეთის გაჟონვა: მთავარი მიზეზი ის არის, რომ სახსრის შიდა ბირთვი ფხვიერია ან სახსრის კავშირის პოზიცია დიდი ხნის განმავლობაში იხრება გარე რეზინის ფენის ირგვლივ ან თუნდაც შიდა რეზინის ფენის გატეხვა.
მილის აფეთქება: ეს არის ტიპიური ხარისხის პრობლემა, შეიძლება გამოწვეული იყოს არასტანდარტული მუშაობის გამო, სამუხრუჭე შლანგის შეუსრულებლობა, რომელიც საჭიროა ადიდებული წნევის სტანდარტებისთვის.
მილის ძარის ნაკაწრი ან ნაკაწრი: ეს ფენომენი უფრო ხშირია გზის ცუდ პირობებში და ხელოვნური დაზიანების დროს, განსაკუთრებით უჩვეულო გზებზე მაღალი გამავლობის მანქანების ხშირი აქტივობისას.
სახსრების ჟანგი: სამუხრუჭე შლანგის სახსრების უმეტესობა დამზადებულია რკინისგან და ბუნებრივ პირობებში რკინა ჰაერში წყალთან ერთად იჟანგება, რაც იწვევს კოროზიას და ჟანგს.
ამობურცულობა: სამუხრუჭე შლანგის ამობურცულობა პოტენციურად სახიფათოა და გადაიქცევა სამუხრუჭე მილის გასკდომად, ხოლო მას შემდეგ რაც სამუხრუჭე შლანგი გასკდება, ეს პირდაპირ გამოიწვევს სამუხრუჭე უკმარისობას.
ბზარი: მაშინაც კი, თუ სამუხრუჭე შლანგი არასდროს გამოუყენებიათ, ის გაიბზარება რეზინის დაბერების გამო.
ნაკაწრები: ტარების პროცესში გზის ზედაპირი არათანაბარი და ხვრელების იქნება, ამიტომ სამუხრუჭე შლანგი გარდაუვლად დაეცემა და ცვდება. ასევე არსებობს ზეთის გაჟონვის და აფეთქების შესაძლებლობა, თუ ცვეთა ძლიერია.
მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად აუცილებელია სამუხრუჭე შლანგი რეგულარულად შემოწმდეს და ზემოაღნიშნული სიტუაციის დადგომისთანავე აუცილებელია მისი დაუყოვნებელი შეკეთება და შეცვლა.
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ დაგჭირდებათ such პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
