საავტომობილო წყლის ტუმბოს მუშაობის პრინციპი.
საავტომობილო წყლის ტუმბოს მუშაობის პრინციპი ძირითადად ეფუძნება ძრავას, რომელიც წყლის ტუმბოს საკისარსა და იმპელერს ბორბლის მეშვეობით ამოძრავებს. ტუმბოს შიგნით, გამაგრილებელი სითხე იმპელერის მეშვეობით ბრუნავს და ცენტრიდანული ძალის ზემოქმედებით, გარკვეული წნევის გენერირებისას, ტუმბოს კორპუსის კიდეზე გადაინაცვლებს, შემდეგ კი გამოსასვლელიდან ან წყლის მილიდან გამოედინება. იმპელერის ცენტრში, გამაგრილებელი სითხის გამოსვლისა და წნევის ვარდნის გამო, წყლის ავზში არსებული გამაგრილებელი სითხე წყლის მილის მეშვეობით იმპელერში შეიწოვება ტუმბოს შესასვლელსა და იმპელერის ცენტრს შორის წნევის სხვაობის ქვეშ, რათა მიღწეული იქნას გამაგრილებლის ორმხრივი ცირკულაცია.
ტუმბოს კორპუსი ძრავასთან დაკავშირებულია საყელურის მეშვეობით, რათა დააფიქსიროს მოძრავი ნაწილები, როგორიცაა საკისრები. ტუმბოს კორპუსზე ასევე არის სადრენაჟე ხვრელი, რომელიც მდებარეობს წყლის დალუქვასა და საკისარს შორის. მას შემდეგ, რაც გამაგრილებელი სითხე გაჟონავს წყლის დალუქვაში, მისი გამოდევნა შესაძლებელია სადრენაჟე ხვრელიდან, რათა თავიდან იქნას აცილებული გამაგრილებლის მოხვედრა საკისრის კამერაში, რაც დააზიანებს საკისრის შეზეთვას და გამოიწვევს კომპონენტების კოროზიას.
წყლის ტუმბოს დალუქვის ზომები მოიცავს წყლის დალუქვას და შუასადების დამონტაჟებას, წყლის დალუქვის დინამიური დალუქვის რგოლისა და ლილვის დამონტაჟებას იმპულსა და საკისარს შორის ინტერფერენციული მორგების გზით, ხოლო წყლის დალუქვის სტატიკური დალუქვის საყრდენის დაჭერას ტუმბოს კორპუსზე გამაგრილებლის დალუქვის მიზნით.
საავტომობილო ტუმბოების ტიპებია მექანიკური და ელექტროძრავიანი ტუმბოები, ხოლო მექანიკური ტუმბოების ამძრავი შეიძლება დაიყოს დროის ღვედის ამძრავად და დამატებით ღვედის ამძრავად. ამჟამად, ბაზარზე არსებული ავტომობილების უმეტესობა იყენებს მექანიკურ ტუმბოებს. ელექტრონული წყლის ტუმბო არის ელექტროენერგიით მომუშავე წყლის ტუმბოს სახეობა, რომელიც გამოიყენება ძრავის გაგრილებისა და სითხეში შეზეთვის სისტემისთვის. იგი შედგება ძრავისგან, ტუმბოს კორპუსისგან, იმპულსისგან და ა.შ., რომელსაც შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს ნაკადი ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
მანქანის წყლის ტუმბოს გაჟონვა.
ავტომობილის ტუმბოს გაჟონვა, როგორც წესი, ვლინდება გამაგრილებლის შემცირებით და ძრავის ტემპერატურის მატებით. წყლის გაჟონვის მიზეზები სხვადასხვაა, მათ შორის შიდა დალუქვის რგოლის გატეხვა, წყლის მილის შეერთების გაჟონვა, წყლის ტუმბოს ტუმბოს გაჟონვა (მაგალითად, წყლის დალუქვის გაჟონვა), ხანგრძლივი გაჟონვა შეიძლება გამოწვეული იყოს ზედა მილში უკუსარქველის არარსებობით და ა.შ. გადაწყვეტილებებში შედის ტუმბოს ახლით შეცვლა, ტუმბოს დაშლის შემდეგ ხელახლა აწყობა შეერთების ჰერმეტულობის უზრუნველსაყოფად, წყლის დალუქვის შეცვლა ტუმბოს ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად და უკუსარქველის დაყენება წყლის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად.
თუ ავტომობილის ტუმბოდან წყლის გაჟონვა დროულად არ იქნა აღმოფხვრილი, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ადუღება ან დაზიანებაც კი. ყოველდღიური მოვლის დროს ყურადღება უნდა მიექცეს ტუმბოს გამაგრილებლის საკმარის სიმძლავრეს და ტუმბო უნდა შემოწმდეს ყოველ 20,000 კილომეტრში ერთხელ. თუ წყლის ტუმბოდან გაჟონვა აღმოჩნდება, რეკომენდებულია პროფესიონალურ ავტოსარემონტო სახელოსნოში დროულად მიმართოთ მოვლისა და შესაცვლელად, რათა არ იმოქმედოს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე.
შეკეთების პროცესში, თუ ტუმბო გაჟონავს, ხარჯების დაზოგვის მიზნით, შესაძლოა საჭირო გახდეს მთელი ტუმბოს ასამბლეის ან მხოლოდ ტუმბოს კორპუსის შეცვლა. წყლის ტუმბოს შეცვლა, როგორც წესი, გულისხმობს ისეთი კომპონენტების მოხსნას, როგორიცაა სათადარიგო ნაწილის წინა საფარი, ამიტომ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ისეთი პრობლემების თავიდან აცილებას, როგორიცაა კბილების გამოტოვება მუშაობის დროს.
ძრავის ტუმბო გაფუჭებულია, რა სიმპტომები ექნება მანქანას?
01 ძრავის ხმაური
ძრავის არეში ხმაური წყლის ტუმბოს გაუმართაობის აშკარა სიმპტომია. ეს ხმაური, როგორც წესი, გამოწვეულია ტუმბოს შიდა საკისრის დაზიანებით ან იმპულერის ფხვიერი და მბრუნავი ლილვისგან მოწყვეტით. როდესაც დაბალი ხახუნის ხმას გაიგებთ, დაუყოვნებლივ უნდა გაჩერდეთ და შეამოწმოთ, რადგან ეს შეიძლება ტუმბოს საკისრის დაზიანების ნიშანი იყოს. თუ ის გააგრძელებს მუშაობას, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ტუმბოს სრული გათიშვა, რაც თავის მხრივ გავლენას ახდენს ძრავის გაგრილების ეფექტზე და ზრდის შემდგომი მოვლა-პატრონობის ხარჯებს. ამიტომ, ამ ხმაურის აღმოჩენის შემდეგ, შესაბამისი ნაწილები დროულად უნდა შეკეთდეს უფრო სერიოზული შედეგების თავიდან ასაცილებლად.
02 უსაქმური სიჩქარე არასტაბილურია
ძრავის წყლის ტუმბოს გაუმართაობის აშკარა სიმპტომია უმოქმედო მდგომარეობაში არასტაბილურობა. მანქანის ტუმბო ძრავას ღვედის საშუალებით უკავშირდება და პასუხისმგებელია ავზიდან ცივი წყლის ამოტუმბვაზე ძრავის გასაგრილებლად. ტუმბოს ბრუნვის პრობლემები, როგორიცაა ბრუნვის წინააღმდეგობის გაზრდა, პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის სიჩქარეზე. ეს ეფექტი განსაკუთრებით გამოხატულია უმოქმედო მდგომარეობაში, რასაც მოწმობს სიჩქარის ვარდნა დაქოქვის შემდეგ. განსაკუთრებით ზამთარში, რადგან ძრავას მეტი დახმარება სჭირდება ცივად დაქოქვისას, სიჩქარის ეს ვარდნა შეიძლება უფრო სერიოზული იყოს და შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის გაჩერებაც კი. ამიტომ, თუ აღმოჩნდა, რომ მანქანა არასტაბილურია უმოქმედო მდგომარეობაში, განსაკუთრებით დაქოქვის შემდეგ ან ზამთარში, უნდა გადამოწმდეს, ხომ არ არის ტუმბო დაზიანებული.
03 წყლის ტემპერატურა ძალიან მაღალია
წყლის მაღალი ტემპერატურა ძრავის წყლის ტუმბოს გაუმართაობის პირდაპირი სიმპტომია. როდესაც ტუმბო გაფუჭდება, მაგალითად, ბრუნვის დაკარგვა ან გაჟონვა, ანტიფრიზის დინება შეფერხდება, რაც იწვევს ძრავის სითბოს გაფრქვევის შემცირებას. ამ შემთხვევაში, ავტომობილი მიდრეკილია „ანტიფრიზის ნაკლებობის“ და „ძრავის მაღალი ტემპერატურის“ სიგნალიზაციისკენ. იმის დასადასტურებლად, არის თუ არა პრობლემა ტუმბოში, შეგიძლიათ დააკვირდეთ სითხის ნაკადს ავზში, როდესაც საწვავის კარი იხურება. თუ წყალი მიედინება, ეს ნიშნავს, რომ ტუმბო ნორმალურად მუშაობს. ამავდროულად, აუცილებელია შეამოწმოთ, აქვს თუ არა ტუმბოს გაჟონვის ფენომენი და მოუსმინოთ, არის თუ არა უჩვეულო ხმაური.
თუ დაგჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთჩჰ პროდუქტები.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
