რა არის მანქანის ბორბლის ჭურვი?
საავტომობილო ბორბლის გარსს ასევე უწოდებენ ბორბლის რგოლს, ბორბალს, საბურავის ზარს, საბურავის შიდა რგოლს საყრდენი საბურავის მრგვალი ლულით, ცენტრში დამონტაჟებული ლილვის ლითონის ნაწილებზე. ბორბლის ჭურვი დიამეტრის, სიგანის, ჩამოსხმის მეთოდების, სხვადასხვა სახის მასალების მიხედვით.
სხვადასხვა მოდელების მახასიათებლებისა და საჭიროებების მიხედვით, ბორბლის ჭურვის ზედაპირის დამუშავების პროცესი ასევე მიიღებს სხვადასხვა გზას, რომლებიც შეიძლება უხეშად დაიყოს ორ სახეობად საღებავებად და ელექტრული დაფარვით.
ბაზარზე არსებული ბორბლის ჭურვი შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად ფოლადის ბორბლის გარსის მასალისა და ოქროს ბორბლის გარსის მასალის მიხედვით.
რამდენ წნევას უძლებს მბრუნავი ბორბლები? გაიცანით
წნევა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მბრუნავი ბორბალი, დამოკიდებულია დიამეტრზე, მასალაზე, დამუშავების სიზუსტეზე და სხვა ფაქტორებზე, ზოგადად დაახლოებით ათასობით ძროხაზე.
პირველი, დაწნული ბორბლის კერის კონცეფცია და წარმოების პროცესი
დაწნული ბორბლის კერა არის ავტომობილის ბორბლის კერის წარმოების პროცესი, წარმოების პროცესი არის ლითონის ფირფიტის ნაჭერი გაგრილების, ჭრის, ტრიალების, ცივი მოღუნვის და სხვა პროცესების მეშვეობით, ბორბლის კერის ფორმაში, რომელიც ხშირად გამოიყენება მცირე და საშუალო ტარების მაღალ დონეზე. სიჩქარის მანქანები. დაწნულ ბორბლებს ძირითადად აქვთ შემდეგი მახასიათებლები: მსუბუქი წონა, მაღალი სიმტკიცე, კარგი კოროზიის წინააღმდეგობა, ლამაზი გარეგნობა, დაბალი ღირებულება.
მეორე, დაწნული ბორბლის კერის დიზაინის მახასიათებლები
დაწნული ბორბლის კერის დიზაინი და მასალის შერჩევა გადამწყვეტი ფაქტორია მისი უნარი გაუძლოს მაღალ წნევას. დაწნული ბორბლის კერის სტრუქტურა ძირითადად შედგება სამი ნაწილისგან: კიდე, სპიკერი და დისკი. მათ შორის კიდე აკავშირებს სპიკსა და საბურავს და ანაწილებს დატვირთვის სიმძლავრეს; სპიკი აკავშირებს კიდეს და დისკს და უზრუნველყოფს მხარდაჭერას შეკუმშვის გზით; დისკი პირდაპირ უერთდება საკისარს და ლაპარაკს და მხარს უჭერს მთელ ბორბალს. დაწნული კერის დიზაინის ფოკუსი არის კერის სიმტკიცისა და სიხისტის მაქსიმალურად გაზრდა, რათა უზრუნველყოს, რომ მას შეუძლია გაუძლოს დიდ წნევას და უზრუნველყოს მისი გამძლეობა.
მესამე, წნევის დიაპაზონი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს დაწნულ ბორბალს
წნევა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს დაწნულ კერას, დამოკიდებულია მრავალ ფაქტორზე, მათ შორის კერის მასალაზე, დიამეტრზე, დამუშავების სიზუსტესა და მომსახურების პირობებზე. ზოგადად, წნევა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს დაწნულ ბორბლებს, არის დაახლოებით ათასობით ძროხა. თუ ის გადააჭარბებს წნევას, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს, კერა გაივლის პლასტიკურ დეფორმაციას ან თუნდაც მოტეხილობას, რაც საფრთხეს უქმნის უსაფრთხოებას. ამიტომ, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მბრუნავი ბორბლის სწორი კერის არჩევა.
მაგალითად, ალუმინის შენადნობის დაწნული ბორბლის 3მმ სისქემ გაიარა ტესტი და გაუძლო დაახლოებით 30 ტონა წნევას 6000 RPM-ზე; 4 მმ სისქის ტიტანის შენადნობის დაწნული კერა გაუძლო დაახლოებით 40 ტონა წნევას 8000 RPM-ზე.
როგორ მოვხსნა ბორბლის საფარი?
1, ფიქსირებული ბორბლის საფარი შეიძლება იქნას მიღებული ორი გზით. ერთი არის ზამბარის გამოყენება ბორბლის საფარის სტაბილიზაციისთვის, სპეციფიური ოპერაციაა: დააჭირე ბორბლის საფარის კიდეს, ძალით ამოიღეთ გარეთ და შემდეგ ამოიღეთ ცენტრალური საფარი. თუ თქვენ აირჩევთ საბურავის ხრახნების გამოყენებას დასამაგრებლად, უნდა აწიოთ საბურავი, მოხსნათ ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ კერას საათის ისრის საწინააღმდეგოდ და დარწმუნდით, რომ ამოღებული ხრახნები არ დაიკარგება და შემდეგ ამოიღეთ კერა.
2, კერის ცენტრის საფარის ამოღება ასევე მარტივი და ნათელია, ცენტრალურ საფარს ასევე აქვს ორი ფიქსირებული გზა. თუ ზამბარა გამოიყენება დასამაგრებლად, უბრალოდ დაიჭირეთ თავსახურის კიდე და გამოწიეთ იგი გარეთ, და ცენტრალური საფარი ადვილად მოიხსნება.
3. დაშლის მეთოდი მოკლედ არის შეჯამებული შემდეგნაირად: მოჭერით თავსახურის რგოლი და გაიყვანეთ გარეთ დაშლის მისაღწევად. ინსტალაციისას დარწმუნდით, რომ პოზიცია გასწორებულია და ძლიერად დააჭირეთ შიგნით. ინსტალაციის დროს განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ჰაერის საქშენის პოზიციას. თუ პოზიცია არასწორია, ინსტალაციის დასრულება შეუძლებელია.
4, დაშლა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ დაშლის კაუჭი მანქანის ხელსაწყოში, ჩადეთ იგი ბორბლის დეკორაციის საფარის ხვრელში, შემდეგ ჩამოწიეთ ქვემოთ, შეგიძლიათ მარტივად ამოიღოთ დეკორაციის საფარი. ფრთხილად იყავით, რომ არ გამოიყენოთ თექვსმეტი თავი ხრახნიანი სახელურის შიგნით ბორბლის ჭანჭიკების გასახსნელად ან გამკაცრებისთვის.
5, ბორბლის საფარის დიზაინი ძირითადად ესთეტიკური მოსაზრებებისთვისაა და მისი ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ ნაზი წევით. გარე საფარი ფიქსირდება ფოლადის რგოლზე დამჭერის საშუალებით, ხოლო საბურავის დამაგრების ხრახნი პირდაპირ შეიძლება დაფიქსირდეს დაშლის შემდეგ.
6, ბორბლის ჭანჭიკების დაშლის წინ, ჯერ უნდა ამოიღოთ ბორბლის მთლიანად დახურული დეკორაციის საფარი. დაშლისას, დეკორატიული საფარის მოხსნა შესაძლებელია უშუალოდ ხელით. ინსტალაციისთვის, დარწმუნდით, რომ დეკორატიული საფარის სარქველის პირის გახსნა გასწორებულია სარქვლის პირთან და ნაზად დააჭირეთ რგოლს, შემდეგ მიამაგრეთ დეკორატიული საფარის მთელი გარე კიდე ფოლადის რგოლში.
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ დაგჭირდებათ such პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
