რა არის მანქანის ბორბლის გარსი?
ავტომობილის ბორბლის გარსს ასევე უწოდებენ ბორბლის რგოლს, ბორბალს, საბურავის ზარს, საბურავის შიდა რგოლის საყრდენს, მრგვალ ცილინდრს, ცენტრში დამონტაჟებული ლილვის ლითონის ნაწილებზე. ბორბლის გარსი დამოკიდებულია დიამეტრზე, სიგანეზე, ჩამოსხმის მეთოდსა და სხვადასხვა მასალაზე.
სხვადასხვა მოდელის მახასიათებლებისა და საჭიროებების მიხედვით, ბორბლის გარსის ზედაპირის დამუშავების პროცესიც სხვადასხვა გზით წარიმართება, რომელიც დაახლოებით შეიძლება დაიყოს ორ სახეობად: შეღებვა და ელექტრომობილიზაცია.
ბაზარზე არსებული ბორბლის გარსი შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად ფოლადის და ოქროსფერი ბორბლის გარსის მასალის მიხედვით.
რამდენ წნევას უძლებს მბრუნავი ბორბლები? გაიცანით
მბრუნავი ბორბლის გაუძლებლობის წნევა განსხვავდება დიამეტრის, მასალის, დამუშავების სიზუსტისა და სხვა ფაქტორების მიხედვით, ზოგადად დაახლოებით ათასობით ძროხაა.
პირველ რიგში, მბრუნავი ბორბლის კერის კონცეფცია და წარმოების პროცესი
მბრუნავი ბორბლის კერა არის ავტომობილის ბორბლის კერის წარმოების პროცესი, რომლის დროსაც ლითონის ფირფიტის ნაჭერი გაგრილების, ჭრის, დატრიალების, ცივი მოხრის და სხვა პროცესების მეშვეობით ბორბლის კერის ფორმაში გადადის და ხშირად გამოიყენება მცირე და საშუალო ზომის მაღალსიჩქარიან მანქანებში. მბრუნავ ბორბლებს ძირითადად შემდეგი მახასიათებლები აქვთ: მსუბუქი წონა, მაღალი სიმტკიცე, კარგი კოროზიისადმი მდგრადობა, ლამაზი გარეგნობა, დაბალი ღირებულება.
მეორეც, მბრუნავი ბორბლის კერის დიზაინის მახასიათებლები
მბრუნავი ბორბლის კერის დიზაინი და მასალის შერჩევა გადამწყვეტი ფაქტორებია მისი მაღალი წნევისადმი გამძლეობის თვალსაზრისით. მბრუნავი ბორბლის კერის სტრუქტურა, როგორც წესი, სამი ნაწილისგან შედგება: კიდე, სხივი და დისკი. მათ შორის, კიდე აკავშირებს სხივსა და საბურავს და ანაწილებს დატვირთვის ტევადობას; სხივი აკავშირებს კიდესა და დისკს და უზრუნველყოფს საყრდენს შეკუმშვის გზით; დისკი პირდაპირ უკავშირდება საკისარს და სხივს და იჭერს მთელ ბორბალს. მბრუნავი ბორბლის დიზაინის მიზანია კერის სიმტკიცისა და სიმყარის მაქსიმიზაცია, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მისი გამძლეობა და დიდი წნევისადმი გამძლეობა.
მესამე, წნევის დიაპაზონი, რომელსაც მბრუნავი ბორბალი უძლებს
მბრუნავი ბორბლის მიერ გაძლებადი წნევა დამოკიდებულია სხვადასხვა ფაქტორზე, მათ შორის ბორბლის მასალაზე, დიამეტრზე, დამუშავების სიზუსტესა და მომსახურების პირობებზე. ზოგადად, მბრუნავი ბორბლების მიერ გაძლებადი წნევა დაახლოებით ათასობით ძროხაა. თუ ის გადააჭარბებს მის მიერ გაძლებად წნევას, ბორბალი განიცდის პლასტიკურ დეფორმაციას ან თუნდაც გატყდებას, რაც საფრთხეს უქმნის უსაფრთხოებას. ამიტომ, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მბრუნავი ბორბლის ბორბლის სწორი შერჩევა.
მაგალითად, 3 მმ სისქის ალუმინის შენადნობის სატვირთავმა ბორბალმა ტესტი ჩააბარა და გაუძლო დაახლოებით 30 ტონა წნევას 6000 ბრ/წთ-ზე; 4 მმ სისქის ტიტანის შენადნობის სატვირთავმა ბორბალმა გაუძლო დაახლოებით 40 ტონა წნევას 8000 ბრ/წთ-ზე.
როგორ მოვხსნა ბორბლის საფარი?
1. ფიქსირებული ბორბლის საფარის აღება ორი გზით შეიძლება. პირველი არის ბორბლის საფარის სტაბილიზაციისთვის ზამბარის გამოყენება, კონკრეტული ოპერაცია ასეთია: ბორბლის საფარის კიდეს მოკიდეთ ხელი, ძალით გამოწიეთ გარეთ და შემდეგ მოხსენით ცენტრალური საფარი. თუ საბურავის ხრახნების გამოყენებას გადაწყვეტთ დასამაგრებლად, საჭიროა ასწიოთ საბურავი, მოადუნოთ კერის მამაგრებელი ხრახნები საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით და დარწმუნდეთ, რომ მოხსნილი ხრახნები არ დაიკარგა, შემდეგ კი მოხსენით კერა.
2. ცენტრალური საფარის მოხსნა ასევე მარტივი და გასაგებია, ცენტრალურ საფარსაც აქვს ორი ფიქსაციის მეთოდი. თუ დასამაგრებლად ზამბარა გამოიყენება, უბრალოდ დაიჭირეთ თავსახურის კიდე და გარეთ გაწიეთ, რის შემდეგაც ცენტრალური საფარი ადვილად მოიხსნება.
3. დაშლის მეთოდი მოკლედ არის შეჯამებული შემდეგნაირად: დაიჭირეთ თასმის თავსახურის რგოლი და გამოწიეთ გარეთ დასაშლელად. დაყენებისას დარწმუნდით, რომ პოზიცია გასწორებულია და ძლიერად დააჭირეთ შიგნით. დაყენების დროს განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ჰაერის საქშენის პოზიციას. თუ პოზიცია არასწორია, მონტაჟი ვერ დასრულდება.
4, დაშლა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ავტომობილის ხელსაწყოში არსებული დაშლის კაუჭი, ჩასვათ იგი ბორბლის დეკორატიული საფარის ხვრელში, შემდეგ ჩამოწიოთ, რათა მარტივად მოხსნათ დეკორატიული საფარი. ფრთხილად იყავით, რომ ბორბლის ჭანჭიკების მოსახსნელად ან გასამაგრებლად არ გამოიყენოთ ხრახნის სახელურის შიგნით არსებული ექვსკუთხა თავი.
5, ბორბლის საფარის დიზაინი ძირითადად ესთეტიკური მოსაზრებებიდან გამომდინარეობს და მისი მოხსნა მხოლოდ ნაზი მოქაჩვით არის შესაძლებელი. გარეთა საფარი ფოლადის რგოლზე წრიულ-დამჭერით არის დამაგრებული და საბურავის დამაგრების ხრახნი პირდაპირ ჩანს დაშლის შემდეგ.
6, ბორბლის ჭანჭიკების დაშლამდე, ჯერ სრულად დახურული ბორბლის დეკორატიული საფარი უნდა მოხსნათ. დაშლისას, დეკორატიული საფარის მოხსნა პირდაპირ ხელით არის შესაძლებელი. დამონტაჟებისთვის, დარწმუნდით, რომ დეკორატიული საფარის სარქვლის პირის ღიობი გასწორებულია სარქვლის პირის ღიობთან და ფრთხილად დააჭირეთ რგოლს, შემდეგ კი დეკორატიული საფარის მთელი გარეთა კიდე ფოლადის რგოლში დაამაგრეთ.
თუ დაგჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთჩჰ პროდუქტები.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
