რა როლი აქვს უკანა ღერძის საკისრებს.
უკანა ღერძის საკისრის როლი ტვირთის ტარებაა. თუ წინა ღერძი არ არის წამყვანი ღერძი, უკანა ღერძი წამყვანი ღერძია. ამ დროს ის არა მხოლოდ საკისრების, არამედ ამძრავის, შენელებისა და დიფერენციალის როლსაც ასრულებს.
საავტომობილო საკისრების როლია:
1, გულისხმობს ავტომობილის საჭის შენარჩუნებას მაშინ, როდესაც ამორტიზატორი ბორბალთან ერთად ბრუნავს, რათა შეინარჩუნოს საჭის მოქნილობა.
2. ავტომობილის საკისრის გარეთა რგოლი რეზინის ნაწარმია, რომელსაც შეუძლია შეინარჩუნოს რბილი კავშირი კორპუსსა და ამორტიზატორს შორის და შეამციროს ვიბრაცია არათანაბარი გზის დროს.
3, მართვის დროს, გზის ზედაპირის არათანაბარი ფაქტორების გამო, წნევის საკისარი ხშირად იბზარება და ზიანდება, რის გამოც უსწორმასწორო გზაზე მოძრაობისას წინა მხარე გამოსცემს „ტკაცუნის“ ხმას და სერიოზულად არღვევს ბორბლების პოზიციონირების წესს.
საკისრების მოვლის სიფრთხილის ზომები
1. წინასწარი დატვირთვის მითითებულ დიაპაზონში კერის საკისრის წინასწარი დატვირთვა ძალიან მჭიდრო უნდა იყოს, საკისრის სავალი ნაწილის ძალიან მცირე კლირენსი გამოიწვევს საკისრის აბლაციას, რაც გავლენას მოახდენს საკისრის სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე; როდესაც საკისარი ძალიან ფხვიერია, საკისარი ლილვს ან კერას შორის სრიალებს, რაც გამოიწვევს ბორბლის რხევას და არასტაბილურ მოძრაობას, ხოლო სერიოზულ შემთხვევებში შეიძლება გამოიწვიოს ბორბლის გადმოვარდნა.
2. ცხიმი სათანადოდ უნდა იყოს შენახული მხოლოდ კერის საკისარში, რათა საჭირო რაოდენობის ცხიმი იყოს წასასმელი, კერის სრული შეზეთვა, ზედმეტი ცხიმი არ მიიღებს მონაწილეობას საკისრის შეზეთვის პროცესში, მაგრამ გამოიწვევს სითბოს ცუდად გაფრქვევას, შეიძლება გაჩნდეს ავტომობილის ხანძარი ან მუხრუჭების გაუმართაობა; როდესაც ცხიმი ძალიან მცირეა, საკისარსა და კერას შორის ხახუნი გაიზრდება, რაც გამოიწვევს საკისრის დაზიანებას და საკისრის მომსახურების ვადის შემცირებას.
რა სიმპტომით ზიანდება უკანა ბორბლის საკისარი
1, მართვის არანორმალური ხმა
უკანა ბორბლის საკისრის დაზიანების მთავარი სიმპტომია მოძრაობისას წარმოქმნილი უჩვეულო ხმაური. როდესაც უკანა ბორბლის საკისართან დაკავშირებით პრობლემაა, ავტომობილი მართვის დროს გამოსცემს „ზუზუნის“ ხმას. ეს უჩვეულო ხმა გამოწვეულია საკისრის დაზიანების შედეგად გაზრდილი კლირენსით და შემდეგ წარმოქმნილი ხმაურით. ეს უჩვეულო ხმა არა მხოლოდ გავლენას ახდენს მართვის გამოცდილებაზე, არამედ შეიძლება იყოს ავტომობილის სხვა ნაწილების დაზიანების წინაპირობა. ამიტომ, როგორც კი ეს უჩვეულო ხმა აღმოაჩენენ, რეკომენდებულია, რომ მფლობელმა დროულად მიმართოს 4S-ის სახელოსნოს შემოწმებისა და შესაცვლელად, რათა უზრუნველყოს მართვის უსაფრთხოება. უკანა ბორბლის საკისრის უჩვეულო ხმაური შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა მიზეზით. ესენია: საკისარში ზეთის ძალიან მცირე გამოყოფა, საკისრის ღარისა და ფოლადის ბურთის არასაკმარისი შეზეთვა, საკისრის შიდა რგოლის ძალიან მჭიდროდ გამოყოფა, რაც იწვევს გადაბმულობის დიაფრაგმის ზამბარასთან კონტაქტურ ხახუნს, გამყოფი საკისრის არასაკმარისი აწყობის სიმაღლე ან საკისრის შიდა რგოლის ჩაძირვა ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ, გადაბმულობის დიაფრაგმის ზამბარა არ არის ერთ სიბრტყეზე გამოყოფილი, რაც იწვევს საკისრის პერიოდულად გამოყოფას თითისგან ბრუნვისას და დიაფრაგმის ზამბარა ელასტიურია ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ და ა.შ. უკანა ბორბლის საკისრის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, რეკომენდებულია საკისრის ზეთის გამოყოფის რეგულარული შემოწმება სათანადო შეზეთვის უზრუნველსაყოფად; შეამოწმეთ, ხომ არ არის საკისრის შიდა რგოლის გამოყოფა ძალიან მჭიდრო დიაფრაგმის ზამბარასთან ხახუნის თავიდან ასაცილებლად; ყურადღება მიაქციეთ გამყოფი საკისრის აწყობის სიმაღლეს, რათა თავიდან აიცილოთ დიაფრაგმის ზამბარასთან კონტაქტით გამოწვეული უჩვეულო ხმაური; და ბოლოს, შეამოწმეთ გადაბმულობის დიაფრაგმის ზამბარის ელასტიურობა, რათა თავიდან აიცილოთ უჩვეულო ხმა ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ.
გარდა ამისა, უკანა ბორბლის უჩვეულო ხმაური შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვა ფაქტორებითაც, როგორიცაა ჭანჭიკების მოშვება, ტუმბოსა და კალიპერის გაუმართაობა, სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა, საკიდრის ბუჩქის დაძველება, კერის საკისრის ცვეთა, ამორტიზატორის ზედა რეზინის დაძველება, უცხო სხეულის მიმაგრება, საბურავის არანორმალური წნევა, საპოხი ზეთის ნაკლებობა, დინამიური ბალანსის დარღვევა. ამიტომ, როდესაც ავტომობილის უკანა ბორბალს უჩვეულო ხმა აქვს, უნდა ჩატარდეს ყოვლისმომცველი შემოწმება კონკრეტული მიზეზის დასადგენად და შესაბამისი ტექნიკური მომსახურების ან შეცვლის ჩასატარებლად.
2. სხეულის კანკალი
კორპუსის კანკალი უკანა ბორბლის საკისრის დაზიანების აშკარა სიმპტომია. როდესაც საკისარი გარკვეულწილად დაზიანებულია, მისი კლირენსი იზრდება. გაზრდილი კლირენსი იწვევს კორპუსის კანკალს, როდესაც ავტომობილი მაღალი სიჩქარით მოძრაობს. ეს რხევა გამოწვეულია საკისრის დაზიანებით, საბურავის საკისარი და ბრუნვის მიმართულება ხდება არაზუსტი, რაც გავლენას ახდენს ავტომობილის სტაბილურობასა და მართვაზე. ამიტომ, როგორც კი კორპუსი მაღალი სიჩქარით კანკალებს, დაუყოვნებლივ უნდა მიმართოთ 4S სახელოსნოს შესამოწმებლად და საკისრების შესაცვლელად.
3. არასტაბილური მართვა
უკანა ბორბლის საკისრის დაზიანების აშკარა სიმპტომია მართვის არასტაბილურობა. როდესაც უკანა ბორბლის საკისარი დაზიანებულია, მისი კლირენსი იზრდება, რაც იწვევს არასტაბილურობას და სიმძლავრის არასტაბილურობას ავტომობილის მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას. ეს იმიტომ ხდება, რომ საკისარი, როგორც კორპუსის მასის ბირთვი, უზრუნველყოფს საბურავის ბრუნვის შესაძლებლობას და მისი სამუშაო გარემო უკიდურესად მკაცრია, არა მხოლოდ ავტომობილის მართვის დროს წნევისა და ვიბრაციის გასაძლებად, არამედ წვიმისა და ქვიშის შემოსევისთვისაც.
4. ცუდი გადახვევა
როდესაც უკანა ბორბლის საკისარი დაზიანებულია, აშკარა სიმპტომია ცუდი ბრუნვა. ეს ძირითადად იმიტომ ხდება, რომ საკისრის დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს ხახუნის მომატება, რაც თავის მხრივ გავლენას ახდენს ბორბლის ნორმალურ ბრუნვაზე. კერძოდ, დაზიანებულმა საკისრებმა შეიძლება გამოიწვიოს ბორბლის უჩვეულო ხმაურის გამოცემა მართვის დროს ან ბორბლის შენელება. ეს არა მხოლოდ გავლენას მოახდენს მართვის კომფორტზე, არამედ შეიძლება გაზარდოს საბურავების ცვეთა და გამოიწვიოს სხვა უსაფრთხოების პრობლემებიც კი. ამიტომ, როგორც კი აღმოჩნდება, რომ უკანა ბორბალი შეუფერხებლად არ ბრუნავს, საკისარი დროულად უნდა შემოწმდეს და შეიცვალოს.
თუ დაგჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთჩჰ პროდუქტები.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
