ავტომობილის ძრავა არის მოწყობილობა, რომელიც უზრუნველყოფს ავტომობილის ენერგიას და წარმოადგენს ავტომობილის გულს, რომელიც განსაზღვრავს ავტომობილის სიმძლავრეს, ეკონომიურობას, სტაბილურობას და გარემოს დაცვას. სხვადასხვა ენერგიის წყაროს მიხედვით, ავტომობილის ძრავები შეიძლება დაიყოს დიზელის ძრავებად, ბენზინის ძრავებად, ელექტრომობილების ძრავებად და ჰიბრიდულ ძრავებად.
გავრცელებული ბენზინის და დიზელის ძრავები არის დგუშიანი დგუშიანი შიდა წვის ძრავები, რომლებიც საწვავის ქიმიურ ენერგიას გარდაქმნიან დგუშის მოძრაობის მექანიკურ ენერგიად და გამომავალ სიმძლავრედ. ბენზინის ძრავას აქვს მაღალი სიჩქარე, დაბალი ხარისხი, დაბალი ხმაური, მარტივი დაქოქვა და დაბალი წარმოების ღირებულება; დიზელის ძრავას აქვს მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტი, მაღალი თერმული ეფექტურობა, უკეთესი ეკონომიურობა და გამონაბოლქვი მაჩვენებლები, ვიდრე ბენზინის ძრავას.
ძრავა შედგება ორი ძირითადი მექანიზმისგან, კერძოდ, ამწე ლილვის შემაერთებელი ღეროს მექანიზმისა და სარქვლის მექანიზმისგან, ასევე ხუთი ძირითადი სისტემისგან, როგორიცაა გაგრილება, შეზეთვა, აალება, საწვავის მიწოდება და დაქოქვის სისტემა. ძირითადი კომპონენტებია ცილინდრის ბლოკი, ცილინდრის თავი, დგუში, დგუშის ქინძისთავი, შემაერთებელი ღერო, მუხლა ლილვი, მაფლაონი და ა.შ. ორმხრივი დგუშიანი შიგაწვის ძრავის სამუშაო კამერას ცილინდრი ეწოდება და ცილინდრის შიდა ზედაპირი ცილინდრულია. ცილინდრში ორმხრივი დგუში მიმაგრებულია შემაერთებელი ღეროს ერთი ბოლოთი დგუშის ქინძისთავში, ხოლო შემაერთებელი ღეროს მეორე ბოლო დაკავშირებულია მუხლა ლილვთან, რომელიც დამაგრებულია ცილინდრის ბლოკზე არსებულ საკისარზე და შეიძლება ბრუნავდეს საკისარში ამწე ლილვის შემაერთებელი ღეროს მექანიზმის შესაქმნელად. როდესაც დგუში ცილინდრში წინ და უკან მოძრაობს, შემაერთებელი ღერო უბიძგებს მუხლა ლილვს ბრუნვისთვის. პირიქით, როდესაც მუხლა ლილვი ბრუნავს, შემაერთებელი ღეროს ცილინდრში წრეზე მოძრაობს და ცილინდრში დგუშს შემაერთებელი ღეროს მეშვეობით ამოძრავებს. მუხლა ლილვის ყოველ ბრუნზე დგუში ერთხელ ირთვება და ცილინდრის მოცულობა მუდმივად იცვლება პატარადან დიდზე, შემდეგ კი დიდიდან პატარაზე და ა.შ. ცილინდრის ზედა ნაწილი დახურულია ცილინდრის თავით. შემშვები და გამომშვები სარქველები განთავსებულია ცილინდრის თავზე. შემშვები და გამომშვები სარქველების გახსნითა და დახურვით ხორციელდება ცილინდრის შიგნით დატენვა და ცილინდრის გარეთ გამონაბოლქვი. შემშვები და გამომშვები სარქველების გახსნასა და დახურვას ახორციელებს გამანაწილებელი ლილვი. გამანაწილებელ ლილვს ამოძრავებს მუხლა ლილვი კბილანიანი ქამრის ან გადაცემათა კოლოფის მეშვეობით.
ჩვენ ვართ „ჟუომენგ შანხაის ავტომობილების კომპანია“, რომელიც 20 წელია MG&MAUXS-ს ორი სახის ავტონაწილებს ვყიდით. თუ თქვენს მანქანას ნაწილები სჭირდება, შეგიძლიათ დაგვიკავშირდეთ.
