მანქანის ძრავა არის მოწყობილობა, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის ენერგიას და ის არის მანქანის გული, რომელიც განსაზღვრავს მანქანის სიმძლავრეს, ეკონომიურობას, სტაბილურობას და გარემოს დაცვას. ენერგიის სხვადასხვა წყაროს მიხედვით, მანქანის ძრავები შეიძლება დაიყოს დიზელის ძრავებად, ბენზინის ძრავებად, ელექტრო მანქანების ძრავებად და ჰიბრიდულ სიმძლავრედ.
ჩვეულებრივი ბენზინის ძრავები და დიზელის ძრავები არის ორმხრივი დგუშის შიდა წვის ძრავები, რომლებიც გარდაქმნის საწვავის ქიმიურ ენერგიას დგუშის მოძრაობისა და გამომავალი სიმძლავრის მექანიკურ ენერგიად. ბენზინის ძრავას აქვს მაღალი სიჩქარის, დაბალი ხარისხის, დაბალი ხმაურის, მარტივი გაშვების და დაბალი წარმოების ღირებულების უპირატესობები; დიზელის ძრავას აქვს მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტი, მაღალი თერმული ეფექტურობა, უკეთესი ეკონომიკური შესრულება და გამონაბოლქვის შესრულება, ვიდრე ბენზინის ძრავას.
ძრავა შედგება ორი ძირითადი მექანიზმისგან, კერძოდ, ამწეების დამაკავშირებელი ღეროსა და სარქვლის მექანიზმისგან, ასევე ხუთი ძირითადი სისტემისგან, როგორიცაა გაგრილება, შეზეთვა, ანთება, საწვავის მიწოდება და გაშვების სისტემა. ძირითადი კომპონენტებია ცილინდრის ბლოკი, ცილინდრის თავი, დგუში, დგუშის ქინძისთავი, დამაკავშირებელი ღერო, ამწე ლილვი, მფრინავი და ასე შემდეგ. ორმხრივი დგუშის შიდა წვის ძრავის სამუშაო კამერას ცილინდრი ეწოდება, ხოლო ცილინდრის შიდა ზედაპირი ცილინდრულია. ცილინდრში მოქცეული დგუში შემაერთებელი ღეროს ერთი ბოლოთი არის დაკიდებული დგუშის ქინძისთავზე, ხოლო შემაერთებელი ღეროს მეორე ბოლო დაკავშირებულია ამწე ლილვთან, რომელიც მხარს უჭერს ცილინდრის ბლოკის საკისრს და შეიძლება შემობრუნდეს ტარებით ქმნის ამწე შემაერთებელი ღეროს მექანიზმს. როდესაც დგუში მოძრაობს ცილინდრში წინ და უკან, შემაერთებელი ღერო უბიძგებს ამწე ლილვს ბრუნვისკენ. ამის საპირისპიროდ, ამწე ლილვის ბრუნვისას, შემაერთებელი ღერო მოძრაობს წრეში ამხანაგში და დგუშს ცილინდრში მაღლა და ქვევით ამოძრავებს დამაკავშირებელ ღეროს. ამწე ლილვის ყოველი შემობრუნება, დგუში ერთხელ მოძრაობს და ცილინდრის მოცულობა მუდმივად იცვლება პატარადან დიდზე, შემდეგ კი დიდიდან პატარაზე და ა.შ. ცილინდრის ზედა ნაწილი დახურულია ცილინდრის თავით. ცილინდრის თავზე მოთავსებულია შემავალი და გამონაბოლქვი სარქველები. შესასვლელი და გამონაბოლქვი სარქველების გახსნისა და დახურვის საშუალებით ხდება დატენვა ცილინდრის შიგნით და გამონაბოლქვი ცილინდრის გარეთ. შესასვლელი და გამონაბოლქვი სარქველების გახსნა და დახურვა ხორციელდება ამწე ლილვის მიერ. camshaft ამოძრავებს crankshaft მეშვეობით დაკბილული ქამარი ან მექანიზმი.
ჩვენ ვართ Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., ვყიდით MG&MAUXS-ის ორ სახის ავტონაწილებს 20 წლის განმავლობაში, თუ თქვენს მანქანას სჭირდება ნაწილები, შეგიძლიათ დაგვიკავშირდეთ.
