ადამიანები ხშირად უგულებელყოფენ მანქანის ძრავის საყრდენი სისტემის მოვლა-პატრონობას, ანუ არ იციან მისი მნიშვნელობა.
ადამიანები იშვიათად ცვლიან ძრავის საყრდენსა და რეზინის ბალიშს. ეს იმიტომ ხდება, რომ, ზოგადად, ახალი მანქანის ყიდვის ციკლი, როგორც წესი, ძრავის სამაგრის შეცვლას არ გულისხმობს.
ძრავის სამაგრების შეცვლის ზოგადი ინსტრუქციები, როგორც წესი, 10 წლის განმავლობაში 100 000 კმ-ს შეადგენს. თუმცა, გამოყენების პირობებიდან გამომდინარე, შესაძლოა საჭირო გახდეს მისი რაც შეიძლება ადრე შეცვლა.
თუ შემდეგი სიმპტომები გამოვლინდა, ისინი შეიძლება გაუარესდეს. მაშინაც კი, თუ 10 წელიწადში 100 000 კმ-ს ვერ გაირბენთ, განიხილეთ ძრავის სამაგრის შეცვლა.
· გაზრდილი ვიბრაცია უმოქმედო მდგომარეობაში
· აჩქარების ან შენელებისას ისმის უჩვეულო ხმაური, როგორიცაა „შეკუმშვა“.
· MT ავტომობილის დაბალი სიჩქარის გადართვა რთულდება
· AT ტიპის ავტომობილის შემთხვევაში, მოათავსეთ ის N-დან D-მდე დიაპაზონში, როდესაც ვიბრაცია დიდი გახდება.
