თუ ძრავის შემშვები კოლექტორში მცირე გაჟონვაა, გამონაბოლქვის რომელ მაჩვენებლებზე იმოქმედებს ეს?
ძრავის აერაციის მოდელი ძრავის კალიბრაციის ძალიან მნიშვნელოვანი მოდულია და შემშვები მოცულობა განსაზღვრავს ძრავის საწვავის შეფრქვევის რაოდენობას. გაბერვის მოდელის ერთ-ერთი პარამეტრი კოლექტორის წნევაა, თუ კოლექტორში გაჟონვაა, ყველაზე ინტუიციური გავლენა კოლექტორის წნევის გაზომვის გადახრაა, რაც გავლენას ახდენს შემშვები მოცულობისა და საწვავის შეფრქვევის რაოდენობის გამოთვლაზე. თუ კოლექტორზე წნევის გავლენა მუდმივი მნიშვნელობაა, უმჯობესია, ისევე როგორც მაღალი სიმაღლის ვაკუუმი დაბალია, ძრავის კონტროლერი შესაბამისად დაარეგულირებს. მაშინაც კი, თუ გაჟონვის გავლენა კოლექტორის წნევაზე იცვლება, კოლექტორის წნევა მაღალი და დაბალია და საწვავის შეფრქვევის კონტროლი შესაბამისად რეგულირდება, ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის კონტროლის შეფერხებასთან ერთად ჟანგბადის სენსორის უკუკავშირის მიხედვით, შეიძლება იყოს თხელი ან სქელი ნარევი. თუ ის იშვიათია, NOx მეტი იქნება, ხოლო თუ მკვრივია, CO და HC მეტი იქნება. გარდა ამისა, კოლექტორის გაჟონვას, რომელსაც ზოგადად თან ახლავს ძრავის მაღალი უმოქმედო სიჩქარე, უმოქმედო რხევა და სხვა პრობლემები, შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ, არის თუ არა მსგავსი მოვლენები. ძრავის დაზიანების გამო, ადრე მოხდა ავარია, ძრავმა ცილინდრი გამოქაჩა და მოგვიანებით ჩატარებულმა გამოძიებამ აჩვენა, რომ კოლექტორს ჰაერის გაჟონვა ჰქონდა, რაც გზის მდგომარეობის გათვალისწინებით მოხდა. ჰაერის ფილტრის გარეშე მტვერი შევიდა ცილინდრში, დაგროვდა დგუშის რგოლსა და ცილინდრის კედელს შორის და ცილინდრის ლაინერი მოძვრა.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
