თუ ძრავის მიღებაში მცირე გაჟონვა არსებობს, გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის რომელი ინდიკატორები იმოქმედებს?
ძრავის აერაციის მოდელი არის ძალიან მნიშვნელოვანი მოდული ძრავის კალიბრაციაში, ხოლო მიღების მოცულობა განსაზღვრავს ძრავის საწვავის ინექციის რაოდენობას. ინფლაციის მოდელში ერთ - ერთი პარამეტრი არის მრავალფეროვანი წნევა, თუ მრავალფეროვანი გაჟონვაა, ყველაზე ინტუიციური ზემოქმედება არის მანიფოლდის წნევის გაზომვის გადახრა, რაც გავლენას ახდენს მიღების მოცულობის გაანგარიშებაზე და საწვავის ინექციის რაოდენობაზე. თუ მანიფოლზე წნევის ეფექტი მუდმივი მნიშვნელობაა, უკეთესია, ისევე, როგორც მაღალი სიმაღლის ვაკუუმი დაბალია, ძრავის კონტროლერი შესაბამისად შეცვალოს. მაშინაც კი, თუ გაჟონვის გავლენა მანიფოლდის წნევაზე იცვლება, მანიფოლდის წნევა მაღალი და დაბალია, ხოლო საწვავის ინექციის კონტროლი შესაბამისად რეგულირდება, თან ახლავს ჰაერის საწვავის თანაფარდობის კონტროლს ჟანგბადის სენსორის გამოხმაურების შესაბამისად, შეიძლება არსებობდეს თხელი ან სქელი ნარევი. თუ ის იშვიათია, NOX უფრო მეტი იქნება, და თუ ეს მკვრივია, CO და HC უფრო მეტი იქნება. გარდა ამისა, მრავალფეროვანი გაჟონვა, რომელსაც ზოგადად თან ახლავს ძრავის მაღალი უსაქმური სიჩქარე, უსაქმური ხუმრობა და სხვა პრობლემები, შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ, არის თუ არა მსგავსი მოვლენები. ძრავის ზიანისთვის, ადრე მოხდა უბედური შემთხვევა, ძრავამ ცილინდრი ამოიღო, ხოლო მოგვიანებით გამოძიება იყო, რომ მანიფოლდს ჰქონდა ჰაერის გაჟონვა, მხოლოდ დროში გზის მდგომარეობისთვის, იყო მტვერი ჰაერის ფილტრის ფილტრაციის გარეშე, და იგი შევიდა ცილინდრში, დაგროვდა დგუშის რგოლსა და ცილინდრის კედელს შორის, ხოლო ცილინდრიანი ლაინერი ჩამოიშალა.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
