ნავთობის ტუმბოს მექანიკური პრინციპი
ზეთის შეწოვის წნევის ზეთი
საინექციო ტუმბოს ზეთის შეწოვა და ზეთის წნევა სრულდება დგუშის ყელში დგუშის ორმხრივი მოძრაობით. როდესაც დგუში ქვედა პოზიციაშია, დგუშის ყელზე ორი ზეთის ხვრელი იხსნება და დგუშის ყდის შიდა ღრუ უკავშირდება ტუმბოს კორპუსში ზეთის გასასვლელს და საწვავი სწრაფად ივსება ზეთის კამერით. როდესაც CAM ეყრდნობა როლიკის კორპუსის ლილვაკს, დგუში ამოდის. მოძრაობს დგუშის დასაწყისიდან ზემოთ, სანამ ზეთის ხვრელი არ დაიბლოკება დგუშის ზედა ბოლოთი. ამ პერიოდის განმავლობაში, დგუშის მოძრაობის გამო, საწვავი გამოდის ზეთის კამერიდან და მიედინება ზეთის გასასვლელში. ამიტომ ამ აწევას ეწოდება წინასწარი მოძრაობა. როდესაც დგუში ბლოკავს ზეთის ხვრელს, იწყება ზეთის დაწნეხვის პროცესი. როდესაც დგუში ადის ზემოთ, ზეთის წნევა ზეთის კამერაში მკვეთრად იზრდება. როდესაც წნევა აღემატება ზეთის გამოსასვლელი სარქვლის ზამბარის ზამბარას და ზეთის ზედა წნევას, ზეთის სარქველი გამოდის და საწვავი იწვება ზეთის მილში და იგზავნება საწვავის ინჟექტორში.
დროს, როდესაც დგუშის ყდის ზეთის შესასვლელი ხვრელი მთლიანად იბლოკება დგუშის ზედა ბოლოთი, ეწოდება თეორიული ზეთის მიწოდების საწყისი წერტილი. როდესაც დგუში აგრძელებს ზემოთ მოძრაობას, ზეთის მიწოდება გრძელდება და ზეთის წნევის პროცესი გრძელდება მანამ, სანამ დგუშის სპირალური დახრილობა არ გახსნის ზეთის ხვრელს. როდესაც ზეთის ხვრელი იხსნება, მაღალი წნევის ზეთი ზეთის კამერიდან დგუშის გრძივი ღარისა და დგუშის ყდის ზეთის დაბრუნების ხვრელის გავლით მიედინება ტუმბოს კორპუსში ზეთის გასასვლელში. ამ დროს, დგუშის ყდის ზეთის კამერის ზეთის წნევა სწრაფად მცირდება, ზეთის გამოსასვლელი სარქველი ზამბარასა და მაღალი წნევის მილში ზეთის წნევის ზემოქმედებით უკან ეშვება სარქვლის ბუდეზე და ინჟექტორი დაუყოვნებლივ წყვეტს ზეთის შესხურებას. ამ დროს, მიუხედავად იმისა, რომ დგუში აგრძელებს აწევას, ზეთის მიწოდება წყდება. მომენტს, როდესაც დგუშის ყდის ზეთის დაბრუნების ხვრელი დგუშის დახრილი მხრიდან იხსნება, ეწოდება თეორიული ზეთის მიწოდების საბოლოო წერტილი. დგუშის აღმავალი მოძრაობის მთელი პროცესის განმავლობაში, დარტყმის მხოლოდ შუა ნაწილია ზეთის წნევის პროცესი, რომელსაც დგუშის ეფექტური დარტყმა ეწოდება.
საწვავის კონტროლი
დიზელის ძრავის დატვირთვის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, საწვავის ინექციის ტუმბოს საწვავის მიწოდება უნდა იყოს მორგებული მაქსიმალური საწვავის მიწოდების (სრული დატვირთვის) დიაპაზონში ნულოვანი საწვავის მიწოდების (გაჩერების) დიაპაზონში. საწვავის მიწოდების რეგულირება ხორციელდება კბილანიანი ღეროსა და მბრუნავი ყდის საშუალებით, რათა საწვავის ინექციის ტუმბოს ყველა დგუში ერთდროულად ბრუნავდეს. როდესაც დგუში ბრუნავს, ზეთის მიწოდების დაწყების დრო უცვლელი რჩება, ხოლო ზეთის მიწოდების დასრულების დრო იცვლება დგუშის ყდის ზეთის დაბრუნების ხვრელის პოზიციის ცვლილების გამო დგუშის დახრილ მხარეს. დგუშის ბრუნვის სხვადასხვა კუთხით, დგუშის ეფექტური მოძრაობა განსხვავებულია და ზეთის მიწოდებაც იცვლება.
რაც უფრო დიდია დგუშის ბრუნვის კუთხე ზეთის მიწოდების არარსებობის შემთხვევაში 1 დონეზე, მით უფრო დიდია მანძილი დგუშის ზედა ბოლო ზედაპირსა და ღია საცობის ყდის ზეთის დაბრუნების ხვრელის ჰიპოტენუზას შორის და მით უფრო დიდია ზეთის მიწოდება. თუ დგუშის ბრუნვის კუთხე მცირეა, ზეთის მიწოდება უფრო ადრე იწყება და ზეთის მიწოდება უფრო მცირეა. როდესაც დიზელის ძრავა გაჩერებულია, ზეთი უნდა შეწყდეს. ამ მიზეზით, დგუშის გრძივი ღარი შეიძლება მობრუნდეს ზეთის დაბრუნების ხვრელისკენ, რომელიც დგუშის ყდის პირდაპირ მოპირდაპირე მხარეს მდებარეობს. ამ დროს, დგუშის მთელი მოძრაობის განმავლობაში, დგუშის ყდაში არსებული საწვავი გრძივი ღარისა და ზეთის დაბრუნების ხვრელის მეშვეობით უკან ზეთის არხში მიედინება, ზეთის წნევის პროცესი არ მიმდინარეობს, ამიტომ ზეთის მიწოდება ნულის ტოლია. როდესაც დგუში ბრუნავს, ზეთის მიწოდების ბოლო წერტილის შეცვლის დრო გამოიყენება ზეთის მიწოდების რეგულირებისთვის, რასაც ზეთის მიწოდების ბოლო წერტილის რეგულირების მეთოდი ეწოდება.
ზეთის ტუმბოს ზეთის მიწოდება უნდა აკმაყოფილებდეს დიზელის ძრავის საჭიროებებს სხვადასხვა სამუშაო პირობებში. დიზელის ძრავის მოთხოვნების შესაბამისად, ზეთის ტუმბომ უნდა უზრუნველყოს თითოეული ცილინდრის ზეთის მიწოდების ერთსა და იმავე დროს ჩართვა, ანუ ზეთის მიწოდების წინსვლის კუთხის თანმიმდევრულობა. ასევე უნდა უზრუნველყოს ზეთის მიწოდების ერთნაირი ხანგრძლივობა და ზეთის მიწოდების სწრაფი ჩართვა, ზეთის სწრაფად და ზუსტად გაჩერება, რათა თავიდან იქნას აცილებული წვეთების წარმოქმნა. წვის კამერის ფორმისა და ნარევის ფორმირების მეთოდის მიხედვით, ზეთის ტუმბომ ინჟექტორზე საკმარისი წნევით უნდა მიაწოდოს საწვავი, რათა უზრუნველყოს კარგი ატომიზაციის ხარისხი.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
