საავტომობილო ვაკუუმის მილაკი
1. სამუხრუჭე სისტემაში არსებობს ვაკუუმის გამაძლიერებელი ტუმბო, რომელსაც ვაკუუმის გამოყენება სჭირდება.
2. ზოგიერთი ცვლადი შესასვლელი ტექნოლოგია მოითხოვს ვაკუუმის კონტროლს.
3. ზოგიერთი საკრუიზო სისტემა იყენებს ვაკუუმის კონტროლს.
4. გააქტიურებული ნახშირბადის ავზში საწვავის ორთქლის მოცილება ვაკუუმს მოითხოვს.
5. ამწე სავენტილაციო სისტემა მოითხოვს ვაკუუმს.
6
მანქანის ვაკუუმის მილაკი, ფაქტობრივად, დალუქული ქილა. ვაკუუმის მილაკი უკავშირდება ძრავის მიღების მილს. როდესაც ვაკუუმი გამოიყენება მანქანაში, ვაკუუმის წყაროს მიღება შესაძლებელია ვაკუუმისგან.
მოუსმინეთ რას ამბობენ სხვები:
საავტომობილო ვაკუუმ
როდესაც ძრავა მუშაობს, ვაკუუმ
ვაკუუმის ტუმბოს შიგნით არსებობს დიაფრაგმა, რომელსაც უარყოფითი წნევა აქვს სამუხრუჭე სამაგისტრო ტუმბოს თავზე და სამუხრუჭე პედლის მეორე მხარეს დიაფრაგმა
ეს შენთვის აზრი აქვს
საერთოდ, მანქანაში არსებობს ორი სახის ვაკუუმის მილები, ერთი არის სამუხრუჭე გამაძლიერებელი ტუმბო, ხოლო მეორე არის დისტრიბუტორი ანთების წინასწარ მოწყობილობისთვის. მათი მიზანია ვაკუუმის მიწოდება სამუშაო ტუმბოს ფილმის ერთ მხარეს, ხოლო მეორე მხარეს ატმოსფეროს ეცნობება, ისე რომ ტუმბოს ფილმი ატმოსფეროს ზეწოლის ქვეშ გადადის ბიძგის როდს, რითაც როლს ასრულებს დახმარება.
სამუხრუჭე სისტემაში არსებობს ვაკუუმის გამაძლიერებელი ტუმბო, რომელიც იყენებს ვაკუუმს.
ზოგიერთი ცვლადი შესასვლელი ტექნოლოგია მოითხოვს ვაკუუმის კონტროლს.
ზოგიერთი საკრუიზო სისტემა იყენებს ვაკუუმის კონტროლს.
გააქტიურებული ნახშირბადის ავზიდან საწვავის ორთქლის ამოღება ვაკუუმს მოითხოვს.
ამწე სავენტილაციო სისტემა ვაკუუმს მოითხოვს.
კონდიცირების ზოგიერთ სისტემას უნდა შეცვალოს საჰაერო სადინარი ვაკუუმის გამოყენებით. ვაკუუმი შეიძლება სინამდვილეში დალუქული ქილა. ვაკუუმის მილაკი უკავშირდება ძრავის მიღების მილს. როდესაც ვაკუუმი გამოიყენება მანქანაში, ვაკუუმის წყაროს მიღება შესაძლებელია ვაკუუმისგან.
