გადაბმულობის სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი
გადაბმულობა ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის მდებარე ძირითადი კომპონენტია და მისი მთავარი როლია ძრავიდან სიმძლავრის გადაცემა ტრანსმისიაზე საჭიროებისამებრ, ავტომობილის მართვის დროს. გადაბმულობის მუშაობის პრინციპი და სტრუქტურა შემდეგია:
მაკიაჟი. კლაჩი ძირითადად შემდეგი ნაწილებისგან შედგება:
1. ამოძრავებული დისკი: შედგება ხახუნის ფირფიტის, ამოძრავებული დისკის კორპუსისა და ამოძრავებული დისკის კერისგან, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავის სიმძლავრის მიღებასა და ხახუნის გზით გადაცემაზე გადაცემათა კოლოფში.
2. დისკის დაჭერა: სიმძლავრის ეფექტური გადაცემის უზრუნველსაყოფად, ამძრავი დისკი მაფლანგზე დააწექით.
3. მახალი: ის დაკავშირებულია ძრავის მუხლა ლილვთან და პირდაპირ იღებს ძრავის სიმძლავრეს.
4. შეკუმშვის მოწყობილობა (ზამბარის ფირფიტა): მათ შორის სპირალური ზამბარა ან დიაფრაგმის ზამბარა, რომელიც პასუხისმგებელია ამოძრავებულ დისკსა და მფრინავ ბორბალს შორის წნევის რეგულირებაზე.
როგორ მუშაობს. გადაბმულობის მუშაობის პრინციპი ეფუძნება ხახუნის ფირფიტასა და წნევის ფირფიტას შორის ხახუნს:
1. როდესაც მძღოლი დააჭერს გადაბმულობის პედალს, წნევის დისკი მოშორდება ამოძრავებულ დისკს, რითაც გაითიშება სიმძლავრის გადაცემა და დროებით გამოეყოფა ძრავას გადაცემათა კოლოფისგან.
2. გადაბმულობის პედლის გაშვებისას, წნევის დისკი ხელახლა აწვება ამოძრავებულ დისკს და იწყება სიმძლავრის გადაცემა, რაც ძრავას საშუალებას აძლევს თანდათანობით ჩართოს გადაცემათა კოლოფი.
3. ნახევრად შეერთების მდგომარეობაში, გადაბმული უზრუნველყოფს გარკვეული სიჩქარის სხვაობის შენარჩუნებას შემავალ და გამომავალ ბოლოებს შორის, რათა მიღწეული იქნას სიმძლავრის გადაცემის სწორი რაოდენობა, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია დაქოქვისა და გადართვის დროს.
გადაბმულობის მუშაობაზე გავლენას ახდენს წნევის დისკოვანი ზამბარის სიმტკიცე, ხახუნის ფირფიტის ხახუნის კოეფიციენტი, გადაბმულობის დიამეტრი, ხახუნის ფირფიტის პოზიცია და გადაბმულობების რაოდენობა.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
