გადაცემათა კოლოფის გადაბმულობის ფირფიტის გამყოფი საკისრის შეცვლის შემდეგ, რატომ უნდა ჩამოკიდოთ უკანა გადაცემის რგოლი
გადაცემათა კოლოფის გადაბმულობის ფილის გამყოფი საკისრის შეცვლის შემდეგ, ისმის უკუსვლის ხმა, რაც შეიძლება იმით იყოს გამოწვეული, რომ გადაბმულობის ტუმბოში ჰაერია ან გადაბმულობის კაბელი თავის ადგილზე არ არის მორგებული.
თუ ეს ზეთის წნევის გადაბმულობაა, რეკომენდებულია, რომ ცდის დროს ჰაერი გამოუშვათ; თუ ეს გამწევი მავთულის გადაბმულობაა, შეგიძლიათ გამწევი მავთული ცდის დროს დაარეგულიროთ.
გადაბმულობა მექანიკური ტრანსმისიის კომპონენტია, რომელიც სიმძლავრეს ძრავიდან ტრანსმისიაში გადასცემს. გადაბმულობის გამომშვები საკისარი გადაბმულობის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, რომელიც პასუხისმგებელია გადაბმულობის ძრავისგან გამოყოფაზე.
გადაცემათა კოლოფის გადაბმულობის ფილის გამყოფი საკისრის შეცვლისას, თუ უკუსვლის ხმა ისმის, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს გადაბმულობის ტუმბოში არსებული ჰაერით ან გადაბმულობის კაბელის არასწორად მორგებით.
თუ გადაბმულობის ტუმბოში ჰაერია, პრობლემის გადასაჭრელად შეგიძლიათ სცადოთ ჰაერის გამოდევნა. ჰაერის გამოდევნის მეთოდია გადაბმულობის პედლის ძირამდე დაჭერა, შემდეგ მილი გადაბმულობის ტუმბოზე შეაერთოთ, მილი სითხით სავსე ჭურჭელში მოათავსოთ, გადაბმულობის ავზის თავსახური გახსნათ და ჰაერი გამოუშვათ.
თუ გადაბმულობის კაბელი თავის ადგილზე არ არის მორგებული, პრობლემის გადასაჭრელად შეგიძლიათ სცადოთ გადაბმულობის კაბელის რეგულირება. გადაბმულობის კაბელის რეგულირებისთვის საჭიროა პროფესიონალური ხელსაწყოების გამოყენება, რეკომენდებულია ავტოსარემონტო სახელოსნოში მისვლა რეგულირებისთვის.
მოკლედ, გადაბმულობის ფირფიტის საკისრის შეცვლის შემდეგ უკუსვლის ხმა შეიძლება გამოწვეული იყოს გადაბმულობის ტუმბოში არსებული ჰაერით ან გადაბმულობის კაბელის არასწორად დარეგულირებით.
თუ პრობლემა ზეთის წნევის გადაბმულობაა, შეგიძლიათ სცადოთ ჰაერის გამოშვება; თუ პრობლემა გამწევი მავთულის გადაბმულობაა, შეგიძლიათ სცადოთ გამწევი მავთულის რეგულირება. თუ ზემოთ ჩამოთვლილი მეთოდებით პრობლემა ვერ მოგვარდება, რეკომენდებულია პროფესიონალურ ავტოსარემონტო სახელოსნოში მიმართვა შემოწმებისა და შეკეთებისთვის.
