რა ხდება, როდესაც ავტომობილის საჭის ძრავში ზეთი ჟონავს?
პირველ რიგში, შესაძლებელია თუ არა ზეთის გაჟონვის გახსნა? საჭის მართვის აპარატში ზეთის გაჟონვის აღმოჩენის შემთხვევაში, ის ავტომობილის საჭის ფუნქციის უმნიშვნელოვანესი ნაწილია და ასევე ავტომობილის უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი გარანტიაა. საჭის მართვის აპარატში ზეთის გაჟონვის აღმოჩენის შემდეგ, უმჯობესია დაუყოვნებლივ გააგზავნოთ იგი 4S სახელოსნოში ან სარემონტო ქარხანაში. თუ ზეთის დაღვრა მცირეა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ გახსნა, მაგრამ თუ აღმოაჩენთ, რომ ზეთის დაღვრამ გავლენა მოახდინა ნორმალურ მართვაზე, უმჯობესია არ გააგრძელოთ გახსნა, რადგან უსაფრთხოების საფრთხე ხუმრობა არ არის, თუ რამე მოხდება, ინანებთ, რომ უკვე გვიანია.
2. ავტომობილებში ზეთის გაჟონვის გავრცელებული ფენომენი 1. რატომ არის ახალი ავტომობილი ზეთის გაჟონვის მიზეზი? თუ ახლად შეძენილ ავტომობილში ზეთის გაჟონვა შეინიშნება, სავარაუდოდ, ის შემთხვევით დაიღვარა კონსტრუქციაში ან უბრალოდ მაღალ ტემპერატურასთან და მაღალ წნევასთან შეხებამ გამოიწვია ზეთის მცირე გაჟონვა, რაც უფრო ნორმალური მოვლენაა. თუმცა, თუ საქმე სერიოზულ ზეთის გაჟონვას ეხება, დაბრუნების ან შეკეთებისთვის აუცილებელია დროულად დაუკავშირდეთ ორიგინალი 4S სახელოსნოს.
2. გამონაბოლქვი მილიდან გაჟონვა დიდ პრობლემას წარმოადგენს? პირველ რიგში უნდა დავადგინოთ, გაჟონავს თუ არა. თუ გამონაბოლქვი მილიდან ლურჯი კვამლი გამოდის, ეს მიუთითებს, რომ დგუში და ცილინდრის კედელი კარგად არის დალუქული, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს სარქვლის ღეროს ზედმეტი ცვეთის ან სარქვლის ღეროს ზეთის დალუქვის გაუმართაობით, რის გამოც სარქვლის კამერაში ზეთი წვის კამერაში იწოვება. თუ ზეთის შემავსებელი პორტიდან ლურჯ კვამლს ხედავთ, წინასწარ შეიძლება დადგინდეს, რომ დგუშის შემაერთებელი ღეროს დალუქვის ეფექტი კარგი არ არის. დგუშის შემაერთებელი ღერო, როგორიცაა დგუშის და ცილინდრის კედლის კლირენსი ძალიან დიდია, დგუშის რგოლის ელასტიურობა მცირეა, ჩაკეტილია ან საპირისპიროა, დგუშის რგოლის ცვეთა იმდენად დიდია, რომ ბოლო ღრეჩო და გვერდითი ღრეჩო ძალიან დიდია, რის გამოც დგუშის რგოლი ტუმბოს ზეთს წარმოქმნის გაუმართაობის ფენომენით.
3. რა უნდა გავაკეთო, თუ გადაცემათა კოლოფიდან ზეთი ჟონავს? გადაცემათა კოლოფის მკაცრი სამუშაო პირობების გამო, ყუთში ტემპერატურაც ძალიან მაღალია, რის გამოც ყუთში არსებული საპოხი ზეთის მიერ წარმოქმნილი ორთქლი ყუთს ავსებს, რაც იწვევს ყუთში წნევის მატებას. როდესაც ყუთში წნევა დიდია, ყველა დალუქვის ადგილი წნევის ზემოქმედების ქვეშაა და ყველაზე სუსტი ადგილი ჟონავს. ზეთის გაჟონვის პრობლემის 90%-ზე მეტი გამოწვეულია ზეთის დალუქვის კოროზიით და დაბერებით. ზეთის გაჟონვის აღმოჩენის შემთხვევაში, გთხოვთ, დროულად მიმართოთ 4S-ის სარემონტო სადგურს შემოწმებისა და მოვლა-პატრონობისთვის.
4. მუხრუჭის გაჟონვის რომელი ნაწილია გატეხილი? მუხრუჭის მილი დაკავშირებულია სამუხრუჭე ტუმბოსთან და სამუხრუჭე ხუნდის ზედა სვეტთან. სამუხრუჭე პედალის დაჭერისას, სამუხრუჭე ზეთი მილის მეშვეობით გადაეცემა კალიპერის დგუშს და დგუში დააწვება სამუხრუჭე ხუნდს, რათა მოუჭიროს სამუხრუჭე დისკს, რაც გამოიწვევს დამუხრუჭების ეფექტს. სამუხრუჭე მილის გაწყვეტის შემთხვევაში, ზეთის გაჟონვა მოხდება. სამუხრუჭე მილიდან გაჟონვა ძალიან საშიშია. თუ მილი მოულოდნელად გატყდება, მუხრუჭი გაფუჭდება. თქვენი მართვის უსაფრთხოებისთვის, გთხოვთ, რეგულარულად ეწვიოთ 4S სახელოსნოს სამუხრუჭე მილის მდგომარეობის შესამოწმებლად.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
