რა სიხშირით იცვლება სამუხრუჭე ხუნდები?
სამუხრუჭე ხუნდების შემადგენლობა
სამუხრუჭე ხუნდებს ასევე სამუხრუჭე გარსს უწოდებენ, რაც გულისხმობს ხახუნის მასალას, რომელიც დამაგრებულია ბორბალთან ერთად მბრუნავ სამუხრუჭე ბარაბანზე ან სამუხრუჭე დისკზე და ძირითადად შედგება ფოლადის ფირფიტების, წებოვანი იზოლაციის ფენებისა და ხახუნის ბლოკებისგან.
ფოლადის ფირფიტა უნდა იყოს დაფარული ჟანგის თავიდან ასაცილებლად; საიზოლაციო ფენა შედგება მასალებისგან, რომლებიც არ გადასცემენ სითბოს და მისი დანიშნულება თბოიზოლაციაა; დამუხრუჭებისას, ხახუნის ბლოკი იკუმშება სამუხრუჭე დისკზე ან სამუხრუჭე ბარაბანზე ხახუნის წარმოქმნის მიზნით, რათა მიღწეული იქნას ავტომობილის მუხრუჭის შენელების მიზანი, დროთა განმავლობაში ხახუნის ბლოკი თანდათან ცვდება.
რა სიხშირით იცვლება სამუხრუჭე ხუნდები?
ზოგიერთი ხანდაზმული მძღოლი ამბობს, რომ სამუხრუჭე ხუნდები, როგორც წესი, 50,000-დან 60,000 კილომეტრამდეა შესაცვლელი, ზოგი კი ამბობს, რომ 100,000 კილომეტრიც კია საჭირო. თეორიულად, როდესაც მანქანა მოძრაობს, წინა სამუხრუჭე ხუნდების სიცოცხლის ხანგრძლივობა 20-დან 40 ათას კილომეტრამდეა, ხოლო უკანა სამუხრუჭე ხუნდების - 6-დან 100 ათას კილომეტრამდე. თუმცა, ეს დამოკიდებულია სხვადასხვა მოდელზე, ავტომობილის წონაზე, მფლობელის მართვის ჩვევებსა და სხვა კონკრეტულ გარემოებებზე. ამიტომ, საუკეთესო პრაქტიკაა წინა სამუხრუჭე ხუნდების შემოწმება საშუალოდ ყოველ 30,000 კილომეტრში, ხოლო უკანა სამუხრუჭე ხუნდების - ყოველ 60,000 კილომეტრში.
სამუხრუჭე ხუნდების თვითტესტირების მეთოდი
1. მოძებნეთ გამაფრთხილებელი ნათურები. დაფაზე გამაფრთხილებელი ნათურის შეცვლით, ავტომობილი ძირითადად აღჭურვილია ისეთი ფუნქციით, რომ როდესაც სამუხრუჭე ხუნდს პრობლემა აქვს, დაფაზე არსებული სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა აინთება.
2. მოუსმინეთ აუდიო პროგნოზს. სამუხრუჭე ხუნდები ძირითადად რკინისაა, განსაკუთრებით წვიმის შემდეგ, ისინი მიდრეკილნი არიან ჟანგისკენ. ამ დროს მუხრუჭებზე ფეხის დადგამისას გაიგონებთ ხახუნის შუილს. ხანმოკლე დროით ხუნდები ნორმალური მოვლენაა, ხოლო ხანგრძლივ ხუნდებს მფლობელი შეცვლის.
3. შეამოწმეთ ცვეთა. შეამოწმეთ სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთის ხარისხი. ახალი სამუხრუჭე ხუნდების სისქე, როგორც წესი, დაახლოებით 1.5 სმ-ია, თუ ცვეთის სისქე მხოლოდ 0.3 სმ-ია, აუცილებელია სამუხრუჭე ხუნდების დროულად შეცვლა.
4. აღქმული ეფექტი. მუხრუჭზე რეაქციის ხარისხის მიხედვით, სამუხრუჭე ხუნდების სისქე და სისქე მნიშვნელოვან კონტრასტს შექმნის მუხრუჭის ეფექტთან და ეს შეიძლება იგრძნოთ დამუხრუჭების დროს.
სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლის სიფრთხილის ზომები
1. შეძლებისდაგვარად შეცვალეთ ორიგინალი ხარისხის სამუხრუჭე ხუნდები, მხოლოდ ამ გზით იქნება სამუხრუჭე ხუნდებსა და სამუხრუჭე დისკს შორის დამუხრუჭების ეფექტი საუკეთესო და ყველაზე ნაკლებად ცვეთილი.
2. სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლისას, სამუხრუჭე ტუმბოს უკან დასაწევად სპეციალური ხელსაწყოების გამოყენებაა საჭირო. უკან ძლიერად დასაწნეხად სხვა ხრახნები არ გამოიყენოთ, რამაც შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს სამუხრუჭე კალიპერის მიმმართველი ხრახნის მოხრა და სამუხრუჭე ხუნდის გაჭედვა.
3. სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლის შემდეგ, საუკეთესო დამუხრუჭების ეფექტის მისაღწევად აუცილებელია 200 კილომეტრის გავლა, ხოლო ახლად შეცვლილი სამუხრუჭე ხუნდები ფრთხილად უნდა მართოთ.
4. ჩანაცვლების შემდეგ, აუცილებლად დააჭირეთ რამდენიმე მუხრუჭს, რათა აღმოიფხვრას სამუხრუჭე ხუნდსა და სამუხრუჭე დისკს შორის არსებული უფსკრული, რის შედეგადაც პირველი ფეხი არ დაიმუხრუჭება, რაც ავარიებისკენ მიდრეკილია.
