SAIC MG350/MG5 ავტო ნაწილები მანქანის სათადარიგო წინა სამუხრუჭე ქვე-ტუმბო -10030669-10030885 ენერგიის სისტემა ავტო ნაწილების მიმწოდებელი საბითუმო Mg კატალოგი იაფი ქარხნის ფასი

საავტომობილო სამუხრუჭე ტუმბო: რა არის, პრინციპი, შემადგენლობა და მოვლა
საავტომობილო სამუხრუჭე ქვე-ტუმბო არის საავტომობილო სამუხრუჭე სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც ძირითადად გადასცემს სამუხრუჭე სამუხრუჭე ტუმბოს მიერ წარმოქმნილ თხევად წნევას სამუხრუჭე ბალიშებზე, ისე, რომ წარმოიქმნება ხახუნის სამუხრუჭე ბალიშებსა და სამუხრუჭე დისკს შორის, ხოლო სამუხრუჭე შენელებების მიზანი საბოლოოდ რეალიზებულია. სამუხრუჭე ქვე-ტუმბო შეიძლება დაიყოს წინა სამუხრუჭე ქვე-ტუმბოზე და უკანა სამუხრუჭე ქვე-ტუმში სხვადასხვა ინსტალაციის პოზიციის მიხედვით. წინა სამუხრუჭე ტუმბო ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია მანქანის წინა ბორბალზე, ხოლო უკანა სამუხრუჭე ტუმბო ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია მანქანის უკანა ბორბალზე.

სამუხრუჭე ტუმბოს სამუშაო პრინციპი
სამუხრუჭე ქვე-ტუმბოს სამუშაო პრინციპია ის, რომ როდესაც მძღოლი დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს, სამუხრუჭე სამაგისტრო ტუმბო სამუხრუჭე სითხეს სამუხრუჭე ტუმბეში გადააქვთ, ხოლო სამუხრუჭე ქვე-ტუმბოს დგუში სამუხრუჭე ბალიშს უბიძგებს სამუხრუჭე დისკთან დაუკავშირდეს სამუხრუჭე სითხის ქვეშ, რითაც წარმოქმნის ხახუნს და შეანელებს მანქანას. როდესაც მძღოლი ათავისუფლებს სამუხრუჭე პედლს, სამუხრუჭე სამაგისტრო ტუმბო შეაჩერებს სამუხრუჭე სითხის გადაცემას, სამუხრუჭე ფილიალის ტუმბოს დგუში გადატვირთულია გადატვირთვის გაზაფხულის მოქმედების ქვეშ, სამუხრუჭე ბალიში და სამუხრუჭე დისკი გამოყოფილია და მანქანა აჩერებს შენელებას.

სამუხრუჭე ქვე-ტუმბოს შემადგენლობა
სამუხრუჭე ტუმბო ძირითადად შედგება დგუშისგან, დგუშის როდიდან, ბეჭდის რგოლიდან, სამუხრუჭე სითხისგან, გაზაფხულის გადატვირთვისა და ა.შ. მათ შორის, დგუში არის სამუხრუჭე ტუმბოს მთავარი გამტარებელი, რომელიც ძირითადად ასრულებს სამუხრუჭე სითხის წნევის გადაცემას სამუხრუჭე ბალიშებზე; დგუშის ღერო არის დგუშის გაფართოება, რომელიც ძირითადად ასრულებს სამუხრუჭე პედლისა და დგუშის დაკავშირების როლს; დალუქვის ბეჭედი ძირითადად ასრულებს სამუხრუჭე სითხის დალუქვის როლს და ხელს უშლის გაჟონვას; სამუხრუჭე სითხე არის სამუხრუჭე სისტემაში სამუშაო საშუალო, რომელიც ძირითადად ასრულებს სამუხრუჭე წნევის გადაცემის როლს. გადატვირთვის გაზაფხული ძირითადად გამოიყენება დგუშის დასაყენებლად მას შემდეგ, რაც მძღოლი გამოაქვეყნებს სამუხრუჭე პედლს.

სამუხრუჭე ტუმბოს მოვლა
სამუხრუჭე ტუმბო საავტომობილო სამუხრუჭე სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია და მისი შენარჩუნება ძალიან მნიშვნელოვანია სამუხრუჭე სისტემის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად. სამუხრუჭე ტუმბოს შენარჩუნება ძირითადად მოიცავს შემდეგ ასპექტებს:
რეგულარულად შეამოწმეთ სამუხრუჭე ტუმბოს გარეგნობა, იქნება ბზარები, დეფორმაცია და სხვა დეფექტები;
რეგულარულად შეამოწმეთ სამუხრუჭე ტუმბოს სამუხრუჭე სითხის დონე, რომ ნახოთ თუ არა ის უფრო დაბალია, ვიდრე ყველაზე დაბალი დონის ხაზი;
რეგულარულად შეცვალეთ სამუხრუჭე ტუმბოს სამუხრუჭე სითხე, ზოგადად ყოველ ორ წელიწადში ან 40,000 კილომეტრში;
რეგულარულად შეამოწმეთ არის თუ არა სამუხრუჭე ტუმბოს დგუში ჩერდება და შესაძლებელია თუ არა მისი გადატვირთვა ნორმალურად;
რეგულარულად შეამოწმეთ არის თუ არა სამუხრუჭე ტუმბოს ბეჭდის ბეჭედი დაბერებული და დაზიანებული, და შეცვალეთ დროულად, თუ იგი დაზიანებულია;