სტრუქტურის ანალიზი და საავტომობილო დაკიდების მხრის ოპტიმიზაცია
როგორც დაკიდების მნიშვნელოვანი ნაწილი, ქვედა საქანელის მკლავი გადასცემს ბორბლის ძალას და ბრუნვას სხეულზე და მისი სტრუქტურული მოქმედება ძალიან მნიშვნელოვანია, რაც გავლენას ახდენს მთელი მანქანის უსაფრთხოებაზე. ეს ნაშრომი აანალიზებს ქვედა რხევის მკლავის ძალისა და დეფორმაციის მახასიათებლებს სტატიკური ანალიზით სხვადასხვა სამუშაო პირობებში. ქვედა საქანელა მკლავის სტატიკური ანალიზის საშუალებით გასაგები ხდება მისი სტრუქტურის სტატიკური და დინამიური თვისებები, რაც უზრუნველყოფს ანალიზის პირობებს საქანელა მკლავის მსუბუქი წონის შემდგომ ეტაპზე.
მასალის მოდელი
ქვედა საქანელის მკლავის ზედა და ქვედა ფირფიტის სტრუქტურა უნდა გადაირგოს და მას უნდა ჰქონდეს მაღალი სიმტკიცის მექანიკური თვისებები. ქვედა საქანელის მკლავის ზედა და ქვედა ფირფიტები დამზადებულია Lianxang-ის ორფაზიანი ფოლადისაგან (ასევე ცნობილია, როგორც მაღალი რბილობის ფოლადი), რომელსაც უნდა ჰქონდეს მაღალი სიმტკიცე, დრეკადობა, შესანიშნავი ფორმირებადობა და ფლანგური შესრულება და შეუძლია დააკმაყოფილოს რთული ავტო ნაწილების მოთხოვნები. მაღალი ფორმირებულობით.
სასაზღვრო პირობები და დატვირთვები
სამი ტიპიური ლიმიტი სამუშაო პირობები მაქსიმალური ვერტიკალური ძალის, მაქსიმალური გვერდითი ძალისა და მაქსიმალური დამუხრუჭების ძალის შერჩეული იყო რხევის მკლავის გასაანალიზებლად. სვინგის მკლავის ვირტუალური პროტოტიპის ანალიზის საშუალებით, გაანალიზდა საქანელა მკლავის დატვირთვის პირობები სამი სამუშაო პირობებში და დატვირთვის მონაცემები იქნა ამოღებული, როგორც შეყვანის დატვირთვა სტრუქტურული ანალიზისთვის. შეზღუდვის პირობები: სამი სამუშაო პირობით, წინა წერტილის X/Y/Z მთარგმნელობითი თავისუფლება და Y/Z ბრუნვის თავისუფლება შეზღუდულია, ხოლო უკანა წერტილის X/Y/Z თარგმნის თავისუფლება და X/Y ბრუნვის თავისუფლება არის. შეზღუდული. დინამიური ანალიზიდან ამოღებული დატვირთვის მონაცემების მიხედვით, გაანალიზებულია შემავალი დატვირთვა სვინგის მკლავის გარე წერტილში.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტო ნაწილების შეძენა.
