• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 AUTO PARTS მანქანის სათადარიგო წინა ბორბლის კორპუსი -10279417 ენერგოსისტემა AUTO PARTS SUPPLIER საბითუმო მგ კატალოგი იაფი ქარხნული ფასი

მოკლე აღწერა:

პროდუქტების განაცხადი: SAIC MG 350

ადგილის ორგანი: დამზადებულია ჩინეთში

ბრენდი: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

მიწოდების დრო: მარაგი, თუ ნაკლებია 20 ცალი, ნორმალური ერთი თვე

გადახდა: TT ანაბარი

კომპანიის ბრენდი: CSSOT


პროდუქტის დეტალი

პროდუქტის ტეგები

ინფორმაცია პროდუქტების შესახებ

 

პროდუქტების დასახელება წინა ბორბლის კორპუსი
პროდუქტების აპლიკაცია SAIC MG 350
პროდუქტები OEM NO 10279417
ადგილის ორგ დამზადებულია ჩინეთში
ბრენდი CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
ტყვიის დრო მარაგი, თუ ნაკლებია 20 ცალი, ნორმალური ერთი თვე
გადახდა TT ანაბარი
კომპანიის ბრენდი CSSOT
განაცხადის სისტემა ენერგოსისტემა

პროდუქტის ჩვენება

წინა ბორბლის კორპუსი -10279417
წინა ბორბლის კორპუსი -10279417

პროდუქტის ცოდნა

რა ფუნქცია აქვს მანქანის წინა ბორბლის გარსს?
რეზინის მასალა, ნაკაწრის საწინააღმდეგო ეს ნაწილი არის აეროდინამიკური დეფლექტორი, რომელიც გამოიყენება მანქანის აეროდინამიკური წინააღმდეგობის შესამცირებლად. მისი ფორმა და ზომა საგულდაგულოდ არის შემუშავებული, დამოწმებული და ოპტიმიზირებული საავტომობილო აეროდინამიკური ექსპერიმენტებით. ჩვენ ვიცით, რომ მანქანის ქარის წინააღმდეგობის დიდი ნაწილი მოძრავი საბურავია, ხოლო ბორბლის ქარის წინააღმდეგობა შეადგენს მანქანის ქარის წინააღმდეგობის დაახლოებით 1/3-ს, ძირითადად იმიტომ, რომ ბორბლის ქარის მხარე პირდაპირ გავლენას ახდენს. ჰაერის ქვედა ნაკადით და წნევა უფრო მაღალია. წინა ბორბლისთვის საჭიროა შემცირდეს მაღალსიჩქარიანი ჰაერის ნაკადის პირდაპირი ზემოქმედება საჭეზე, ბორბლის შიგნითა და ბორბლის საფარის ღრუზე, რათა ჰაერის ნაკადი მაქსიმალურად ახლოს იყოს საბურავის გარე ნაწილთან. მხრის შემთხვევაში, თუ წინა ბორბლის ბალიშის დახმარება არ არის, შემომავალი ჰაერი პირდაპირ შევა მანქანაში და ბორბლის საფარის ღრუში, შემდეგ კი ბორბლის მოძრაობის დარღვევის გამო, ავტომობილის ძირში და გვერდებზე, რაც ქმნის შედარებით დიდი მორევი.
როდის შეიცვლება წინა ბორბლის კორპუსი?
ზოგადი სამოქალაქო მანქანები ძირითადად წინა წამყვანია, ხოლო წინა ბორბალი არის საჭე, ამიტომ წინა ბორბალი ზოგადად უფრო ნარჩენია, ვიდრე უკანა ბორბალი. მე ვთავაზობ 20 000 კილომეტრამდე ერთხელ დაასხას, დაახლოებით სამჯერ დაასხით და იქნება 60 000 ან 70 000 კილომეტრი და ცვეთა თითქმის შეიცვლება. უკუსვლის ამ მეთოდის უპირატესობა ის არის, რომ საბურავის წინა და უკანა ბორბლები თანაბრად ცვივა და მას შეუძლია საუკეთესოდ გამოიყენოს იგი. ცუდი ის არის, რომ საბურავები ძირითადად ერთდროულად ცვივა ლიმიტამდე და ერთდროულად ოთხი უნდა შეცვალო. ასევე არსებობს გზა, რომ საბურავის უკან არ გადახვიდეთ, ყოველთვის ირბინეთ, დაახლოებით სამოცი ან სამოცდაათი ათასი, წინა ბორბლის ცვეთა უნდა შეიცვალოს, მაგრამ უკანა ბორბალი, რადგან ის არის დამხმარე ბორბალი, ცვეთა ხარისხმა არ მიაღწია ხარისხს. შეიცვლება, ასე რომ, სანამ ორი წინა ბორბალი ხაზზეა, შემდეგ კი ოცი ან ოცდაათი ათასი (ამ დროს უკანა ბორბალი გამოყენებულია 8-100 ათასი კილომეტრი), ორი წინა ბორბალი უკანა ბორბალზე და შემდეგ უკანა ბორბალზე დამონტაჟებულია ორი ახალი დაყენებული წინა ბორბალზე.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტო ნაწილების შეძენა.

 

დაგვიკავშირდით

ყველაფერი, რაც ჩვენ შეგვიძლია გადავჭრათ თქვენთვის, CSSOT დაგეხმარებათ ამაში, რაც გაწუხებთ, უფრო დეტალურად გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ

სერთიფიკატი

სერთიფიკატი
სერთიფიკატი 1
სერთიფიკატი 2
სერთიფიკატი 2

გამოფენა


  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი მესიჯი აქ და გამოგვიგზავნეთ

    დაკავშირებული პროდუქტები