რა არის გადაცემა და რას აკეთებს ის?
ავტომობილის ტრანსმისია ავტომობილის ტრანსმისიის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, ძრავის შემდეგ მეორე, რომელიც ძირითადად გამოიყენება წამყვანი ბორბლისთვის გადაცემული ძრავის ბრუნვის მომენტისა და სიჩქარის შესაცვლელად, რათა ავტომობილმა მიიღოს განსხვავებული მოჭიდება და სიჩქარე სხვადასხვა მართვის პირობებში, ამავდროულად უზრუნველყოს ძრავის მუშაობა ყველაზე ხელსაყრელ სამუშაო დიაპაზონში.
1, ტრანსმისიის კოეფიციენტის შეცვლით, ავტომობილის მამოძრავებელი ძალისა და სიჩქარის გასაზრდელად
წრეწირი ადაპტირდება ხშირად ცვალებად მართვის პირობებთან, ამავდროულად, რათა ძრავა ყველაზე ხელსაყრელ პირობებში მუშაობდეს.
2, იმ პირობით, რომ ძრავის ბრუნვის მიმართულება უცვლელია, მანქანა შეიძლება უკან დაიხიოს
იმოძრავე.
3. შეწყვიტეთ ძრავის სიმძლავრის გადაცემა წამყვანი ღერძისთვის, რათა ძრავამ შეძლოს
სტარტის და უმოქმედო სიჩქარე დროებითი ავტოსადგომის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
(1) გადაცემის ტიპი:
(1) გადაცემის კოეფიციენტის ცვლილების მიხედვით:
① საფეხურებიანი გადაცემათა კოლოფი: გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით არსებობს რამდენიმე დამატებითი ფიქსირებული გადაცემის კოეფიციენტი. ის შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად: ჩვეულებრივი გადაცემათა კოლოფი ფიქსირებული გადაცემათა ღერძით და პლანეტარული გადაცემათა კოლოფი ნაწილობრივი (პლანეტარული გადაცემათა კოლოფის) მბრუნავი ღერძით.
② უწყვეტად ცვლადი ტრანსმისია (CVT): ტრანსმისიის კოეფიციენტი შეიძლება უწყვეტად შეიცვალოს გარკვეულ დიაპაზონში, საერთო ჰიდრავლიკური, მექანიკური და ელექტრო.
③ ინტეგრირებული ტრანსმისია: შედგება ჰიდრავლიკური ბრუნვის გადამყვანისა და გადაცემათა კოლოფის ეტაპობრივი ტრანსმისიისგან.
(2) კონტროლის რეჟიმის მიხედვით
① იძულებითი მართვის ტრანსმისია: გადართვისთვის მძღოლს უნდა დაეყრდნოს გადართვის ბერკეტის პირდაპირ მართვა.
② ავტომატური ტრანსმისია: ტრანსმისიის კოეფიციენტის შერჩევა და გადართვა ავტომატურია. მძღოლს მხოლოდ ამაჩქარებლის პედლის მანიპულირება სჭირდება, ხოლო ტრანსმისიას შეუძლია აკონტროლოს აქტივატორი ძრავის დატვირთვის სიგნალისა და სიჩქარის სიგნალის მიხედვით, სიჩქარის გადართვის მისაღწევად.
③ ნახევრად ავტომატური მართვის ტრანსმისია: შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად: ერთი არის ნაწილობრივი ავტომატური გადართვა, ნაწილობრივი მექანიკური (იძულებითი) გადართვა; მეორე არის გადაცემათა კოლოფის წინასწარ შერჩევა ღილაკით და გადაცემათა კოლოფის შეცვლა თავად აქტივატორის მიერ გადაბმულობის პედალის დაჭერის ან ამაჩქარებლის პედალის გაშვებისას.
მექანიკური გადაცემათა კოლოფი (MT)
მექანიკური გადაცემათა კოლოფი (MT), ასევე ცნობილი როგორც მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ანუ სიჩქარის შეცვლის მიზნის მისაღწევად, გადაცემათა კოლოფში გადაცემათა ბადის პოზიციის შესაცვლელად და გადაცემათა კოეფიციენტის შესაცვლელად, გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის გადასაადგილებლად საჭიროა ხელით გამოიყენოთ.
მექანიკური გადაცემათა კოლოფები ძირითადად ხუთ სიჩქარიანია, მაგრამ ასევე შესაძლებელია ოთხი და ექვსი ან მეტი სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი.
მექანიკური ტრანსმისიები, როგორც წესი, აღჭურვილია სინქრონიზატორებით, რაც უზრუნველყოფს გადაცემათა კოლოფის მარტივად გადართვას და ხმაურის შემცირებას.
მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მუშაობისას გადამრთველის ბერკეტის გადასაადგილებლად, გადაბმულობაზე უნდა დააჭიროთ ნაბიჯს.
მექანიკური გადაცემათა კოლოფის (MT) უპირატესობები მაღალი ტრანსმისიის ეფექტურობის კოეფიციენტია, თეორიულად ეს უფრო საწვავის ეკონომიური და იაფი იქნება.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG-ის გაყიდვას გეგმავს&MAUXS-ის ავტონაწილების შეძენა მისასალმებელია.
