რა არის გადაცემა და რას აკეთებს იგი?
საავტომობილო გადაცემათა კოლოფი არის საავტომობილო გადაცემის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი, მეორე მხოლოდ ძრავის შემდეგ, რომელიც ძირითადად გამოიყენება ძრავის ბრუნვისა და სიჩქარის შესაცვლელად, რომელიც გადაცემულია წამყვანი ბორბალზე, რათა მანქანამ მიიღოს განსხვავებული წევა და სიჩქარე სხვადასხვა პირობებში. მართვის პირობები, ხოლო ძრავის მუშაობა ყველაზე ხელსაყრელ სამუშაო დიაპაზონში.
1, გადაცემის კოეფიციენტის შეცვლით მანქანის მამოძრავებელი ძალისა და სიჩქარის გასაფართოებლად
გარშემოწერილობა ადაპტირდება ხშირად ცვალებად მართვის პირობებთან, ამავდროულად, ისე, რომ ძრავა ყველაზე ხელსაყრელ პირობებში იმუშაოს.
2, იმ პირობით, რომ ძრავის ბრუნვის მიმართულება უცვლელია, მანქანის შეცვლა შესაძლებელია
გადაადგილება.
3. შეწყვიტეთ ძრავის დენის გადაცემა მამოძრავებელ ღერძზე ისე, რომ ძრავმა შეძლოს
დაწყების და უმოქმედობის სიჩქარე დროებითი მანქანის პარკირების საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
(1) გადაცემის ტიპი:
(1) გადაცემის კოეფიციენტის ცვლილების მიხედვით:
① საფეხურიანი ტრანსმისია: არსებობს რამდენიმე არჩევითი ფიქსირებული გადაცემათა კოეფიციენტი, გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით. ის შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად: ჩვეულებრივი გადაცემათა კოლოფი ფიქსირებული გადაცემათა ღერძით და პლანეტარული გადაცემათა კოლოფი ნაწილობრივი გადაცემათა ღერძით (პლანეტარული გადაცემათა კოლოფი) მბრუნავი ღერძით.
② მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (CVT): გადაცემის კოეფიციენტი შეიძლება მუდმივად შეიცვალოს გარკვეულ დიაპაზონში, საერთო ჰიდრავლიკური, მექანიკური და ელექტრო.
③ ინტეგრირებული ტრანსმისია: შედგება ჰიდრავლიკური ბრუნვის გადამყვანისაგან და გადაცემათა ტიპის ეტაპობრივი ტრანსმისიისგან.
(2) კონტროლის რეჟიმის მიხედვით
① იძულებითი კონტროლის გადაცემათა კოლოფი: დაეყრდნოთ მძღოლს, რომელიც პირდაპირ აკონტროლებს გადართვის ბერკეტს.
② ავტომატური კონტროლის ტრანსმისია: გადაცემის კოეფიციენტის შერჩევა და ცვლა ავტომატურია. მძღოლს მხოლოდ ამაჩქარებლის პედლით მანიპულირება სჭირდება, ხოლო ტრანსმისიას შეუძლია აკონტროლოს აქტივატორი დატვირთვის სიგნალისა და ძრავის სიჩქარის სიგნალის მიხედვით, რათა მიაღწიოს სიჩქარის შეცვლას.
③ ნახევრად ავტომატური კონტროლის ტრანსმისია: შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად, ერთი არის ნაწილობრივი ავტომატური ცვლა, ნაწილობრივი მექანიკური (იძულებითი) ცვლა; მეორე არის სიჩქარის არჩევა ღილაკით წინასწარ და გადაცემათა კოლოფის შეცვლა თავად ამძრავის მიერ, როდესაც გადაბმული პედლები დაჭერილია ან ამაჩქარებლის პედლები გათავისუფლდება.
მექანიკური ტრანსმისია (MT)
მექანიკური გადაცემათა კოლოფი (MT), ასევე ცნობილი როგორც მექანიკური ტრანსმისია, ანუ, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ხელი გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის გადასატანად, გადაცემათა კოლოფში გადაცემათა ბადის პოზიციის შესაცვლელად, გადაცემის კოეფიციენტის შესაცვლელად, რათა მიაღწიოთ მიზანს. სიჩქარის ცვლილება.
მექანიკური ტრანსმისია ძირითადად ხუთ გადაცემათა კოლოფშია, მაგრამ ასევე ოთხი და ექვსი ან მეტი.
მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, როგორც წესი, მოყვება სინქრონიზატორებს მარტივი გადაადგილებისთვის და დაბალი ხმაურისთვის.
მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ოპერაციაში უნდა დაადგეს სამაგრს, რათა გადაადგილდეს გადართვის ბერკეტი.
მექანიკური ტრანსმისია (MT) გადაცემის მაღალი ეფექტურობის კოეფიციენტის უპირატესობები, თეორიულად იქნება საწვავის უფრო ეფექტური, იაფი.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტო ნაწილების შეძენა.
