რა არის ვაკუუმის გამაძლიერებლის ძირითადი სტრუქტურა?
ვაკუუმის გამაძლიერებელი ფიქსირდება ფეხის სამუხრუჭე პედლის წინ, კაბინის დაფის ქვეშ, ხოლო პედლის ბიძგები დაკავშირებულია სამუხრუჭე პედლის ბერკეტთან. უკანა ბოლო დაკავშირებულია სამუხრუჭე მთავარ ცილინდრთან ჭანჭიკებით, ხოლო ვაკუუმის გამაძლიერებლის ცენტრში არსებული ბიძგები დამაგრებულია სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრის პირველ დგუშის ღეროზე. ამიტომ, ვაკუუმის გამაძლიერებელი მოქმედებს როგორც გამაძლიერებელი სამუხრუჭე პედლსა და სამუხრუჭე მთავარ ცილინდრს შორის.
ვაკუუმის გამაძლიერებელში ჰაერის კამერა იყოფა ძალის კამერის წინა კამერად და ძალის კამერის უკანა კამერად დიაფრაგმის საჯდომით. წინა კამერას უკავშირდება მილსადენის მილსადენის საშუალებით, ხოლო სიმძლავრე წარმოიქმნება დამუხრუჭების დროს ძრავის შემავალი მილის ვაკუუმის ხარისხის შეწოვის ეფექტით. დიაფრაგმის სავარძლის წინა ბოლო დაკავშირებულია რეზინის რეაქციის დისკთან და პედლის ბიძგთან. რეზინის რეაქციის დისკის ელასტიურობა ფეხის წნევის ტოლფასია. რეზინის რეაქციის დისკის უკანა ნაწილი აღჭურვილია ჰაერის სარქველით, ჰაერის სარქვლის გახსნა უდრის რეზინის რეაქციის დისკის ელასტიურობას, ანუ ფეხის პედლის ძალას. პირიქით, პედლების ძალა მცირეა, ხოლო ვაკუუმის გამაძლიერებელი ეფექტი მცირეა. როდესაც ძრავა გამორთულია ან ვაკუუმის მილი ჟონავს, ვაკუუმის გამაძლიერებელი არ ეხმარება, პედლებიანი ღერო პირდაპირ უბიძგებს დიაფრაგმის სავარძელს და ბიძგს ჰაერის სარქველში და პირდაპირ მოქმედებს სამუხრუჭე ოსტატის პირველ დგუშის ღეროზე. ცილინდრი, რის შედეგადაც ხდება დამუხრუჭების ეფექტი, რადგან ამ დროს ძალა არ არის, დამუხრუჭების ძალა წარმოიქმნება პედლების წნევით. როდესაც ძრავა მუშაობს, ვაკუუმის გამაძლიერებელი მუშაობს. დამუხრუჭებისას დადექით სამუხრუჭე პედლის ქვევით, მიიყვანეთ პედლის ბიძგის ღერო და ჰაერის სარქველი, შეკუმშეთ რეზინის რეაქციის დისკი, გააუქმეთ კლირენსი, დააწექით ბიძგს წინ, ისე რომ სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრის წნევა მოიმატოს და გადავიდეს თითოეულ მუხრუჭზე, და მოქმედების ძალა მოცემულია მძღოლის მიერ; ამავდროულად, ვაკუუმის სარქველი და ჰაერის სარქველი მუშაობს, ჰაერი შედის B პალატაში და უბიძგებს დიაფრაგმის ადგილს წინ დენის ეფექტის შესაქმნელად. სიმძლავრე განისაზღვრება შემავალი მილის ვაკუუმის ხარისხით და ჰაერის წნევის სხვაობით. ძლიერი დამუხრუჭებისას, პედლის ძალას შეუძლია პირდაპირ იმოქმედოს პედლის ბიძგზე და გადავიდეს ბიძგზე, ვაკუუმის სიმძლავრე და პედლის ძალა ერთდროულად მუშაობენ და მუხრუჭის სამაგისტრო ცილინდრის წნევა მყარად არის დადგენილი. როდესაც ძლიერი დამუხრუჭება შენარჩუნებულია, პედალს შეუძლია დარჩეს გარკვეულ მდგომარეობაში საფეხურის ქვეშ და ვაკუუმური ძალა მუშაობს დამუხრუჭების ეფექტის შესანარჩუნებლად. როდესაც სამუხრუჭე იხსნება, სამუხრუჭე პედლები მოდუნებულია, ვაკუუმის გამაძლიერებელი უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას და ელოდება შემდეგი მუხრუჭის მოსვლას.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტო ნაწილების შეძენა.
