რა არის ვაკუუმური გამაძლიერებლის ძირითადი სტრუქტურა?
ვაკუუმის გამაძლიერებელი დამაგრებულია ფეხის მუხრუჭის პედლის წინ, კაბინის დაფის ქვეშ, ხოლო პედლის ბიძგი ღერო დაკავშირებულია მუხრუჭის პედლის ბერკეტთან. უკანა ნაწილი ჭანჭიკებით დაკავშირებულია მუხრუჭის მთავარ ცილინდრთან, ხოლო ვაკუუმის გამაძლიერებლის ცენტრში არსებული ბიძგი ღერო დამაგრებულია მუხრუჭის მთავარი ცილინდრის პირველ დგუშის ღეროზე. ამიტომ, ვაკუუმის გამაძლიერებელი მოქმედებს როგორც გამაძლიერებელი მუხრუჭის პედალსა და მუხრუჭის მთავარ ცილინდრს შორის.
ვაკუუმის გამაძლიერებელში ჰაერის კამერა დიაფრაგმის საყრდენით იყოფა ძალის კამერის წინა კამერად და ძალის კამერის უკანა კამერად. წინა კამერა მილის შეერთების საშუალებით უკავშირდება შემშვები მილს და ენერგია გენერირდება ძრავის შემშვები მილის ვაკუუმის ხარისხის შეწოვის ეფექტით დამუხრუჭების დროს. დიაფრაგმის საყრდენის წინა ბოლო დაკავშირებულია რეზინის რეაქციის დისკთან და პედლის ბიძგთან. რეზინის რეაქციის დისკის ელასტიურობა უდრის ფეხის წნევას. რეზინის რეაქციის დისკის უკანა მხარე აღჭურვილია ჰაერის სარქველით, ჰაერის სარქვლის გახსნა უდრის რეზინის რეაქციის დისკის ელასტიურობას, ანუ ფეხის პედლის ძალას. პირიქით, პედლის ძალა მცირეა და ვაკუუმის გამაძლიერებლის ეფექტიც მცირეა. როდესაც ძრავა გამორთულია ან ვაკუუმის მილი ჟონავს, ვაკუუმის გამაძლიერებელი არ ეხმარება, პედლის ბიძგი პირდაპირ უბიძგებს დიაფრაგმის საყრდენს და ბიძგს ჰაერის სარქვლის მეშვეობით და პირდაპირ მოქმედებს სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრის პირველ დგუშის ღეროზე, რაც იწვევს დამუხრუჭების ეფექტს, რადგან ამ დროს ენერგია არ არის, დამუხრუჭების ძალა გენერირდება პედლის წნევით. ძრავის მუშაობისას ვაკუუმის გამაძლიერებელი მუშაობს. დამუხრუჭებისას, დაწიეთ სამუხრუჭე პედალი, წინ გადაწიეთ პედლის ბიძგი და ჰაერის სარქველი, შეკუმშეთ რეზინის რეაქციის დისკი, ამოიღეთ კლირენსი, წინ გადაწიეთ ბიძგი, ისე, რომ სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრის წნევა აიწიოს და გადაეცეს თითოეულ მუხრუჭს, ხოლო მოქმედების ძალას მძღოლი იძლევა; ამავდროულად, ვაკუუმის სარქველი და ჰაერის სარქველი იმუშავებენ, ჰაერი შედის B კამერაში და წინ უბიძგებს დიაფრაგმის ადგილს, რათა წარმოქმნას სიმძლავრის ეფექტი. სიმძლავრე განისაზღვრება შემშვები მილის ვაკუუმის ხარისხით და ჰაერის წნევის სხვაობით. ძლიერი დამუხრუჭებისას, პედლის ძალას შეუძლია პირდაპირ იმოქმედოს პედლის ბიძგზე და გადავიდეს ბიძგზე, ვაკუუმის ძალა და პედლის ძალა ერთდროულად მუშაობენ და სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრის წნევა ძლიერდება. ძლიერი დამუხრუჭების შენარჩუნებისას, პედალს შეუძლია დარჩეს გარკვეულ პოზიციაში საფეხურის ქვეშ, ხოლო ვაკუუმის ძალა მუშაობს დამუხრუჭების ეფექტის შესანარჩუნებლად. მუხრუჭის გაშვებისას, სამუხრუჭე პედალი მოდუნდება, ვაკუუმის გამაძლიერებელი უბრუნდება საწყის პოზიციას და ელოდება შემდეგი მუხრუჭის მოსვლას.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG-ის გაყიდვას გეგმავს&MAUXS-ის ავტონაწილების შეძენა მისასალმებელია.
