წინა და უკანა ბამპერები პლასტმასისგანაა დამზადებული?
ავტომობილის ბამპერი არის უსაფრთხოების მოწყობილობა, რომელიც შთანთქავს და ამცირებს გარე დარტყმის ძალებს და იცავს ავტომობილის კორპუსის წინა და უკანა ნაწილებს. მრავალი წლის წინ, ავტომობილის წინა და უკანა ბამპერები მზადდებოდა ფოლადის ფირფიტების არხოვან ფოლადში დაჭედვით, რომელიც მიმაგრებული ან შედუღებული იყო ჩარჩოს გრძივ სხივებზე. მათსა და ავტომობილის კორპუსს შორის შედარებით დიდი ნაპრალი იყო, რაც ძალიან არამიმზიდველად გამოიყურებოდა. საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებასთან და მასში საინჟინრო პლასტმასის ფართოდ გამოყენებასთან ერთად, ავტომობილის ბამპერები, როგორც მნიშვნელოვანი უსაფრთხოების მოწყობილობა, ასევე ინოვაციების გზას დაადგა. დღევანდელი ავტომობილის წინა და უკანა ბამპერები, თავდაპირველი დამცავი ფუნქციების შენარჩუნების გარდა, ასევე ცდილობენ ავტომობილის კორპუსის ფორმასთან ჰარმონიასა და ერთიანობას და საკუთარი სიმსუბუქისკენ ისწრაფვიან. ავტომობილის წინა და უკანა ბამპერები ორივე პლასტმასისგან არის დამზადებული, რომელსაც ხალხი პლასტმასის ბამპერებს უწოდებს. ჩვეულებრივი ავტომობილის პლასტმასის ბამპერი სამი ნაწილისგან შედგება: გარეთა ფირფიტა, საყრდენი მასალა და განივი სხივი. მათ შორის, გარეთა ფირფიტა და ბუფერული მასალა დამზადებულია პლასტმასისგან, ხოლო განივი სხივი ცივი ნაგლინი თხელი ფირფიტის დაჭედვით U-ფორმის ღარად არის ჩამოყალიბებული. გარეთა ფირფიტა და საყრდენი მასალა მიმაგრებულია განივი სხივზე.
წინა ბამპერის ხელახლა შეღებვა არ არის რეკომენდებული, რადგან ორიგინალი ქარხნული საღებავის გამეორება შეუძლებელია, პლასტმასის მასალა ხელს უწყობს ხელახლა შეღებილი მასალის აქერცვლას, ფერის აშკარა სხვაობა გავლენას ახდენს გარეგნობაზე, ეკონომიურობა დაბალია და შესაძლოა შეამციროს ავტომობილის ნარჩენი ღირებულება. Youdaoplaceholder0 ამ ფაქტორების გამო, როგორც წესი, არ არის საჭირო მცირე ნაკაწრების ხელახლა შეღებვა.
Youdaoplaceholder0 ორიგინალი ქარხნული საღებავის შეუცვლელობა
ორიგინალი ქარხნული საღებავი მაღალტემპერატურულ გამოცხობის პროცესით იწარმოება, რაც ოთხშრიან სტრუქტურას (ელექტროფორეზული ფენა, შუალედური საფარი, ფერადი საღებავის ფენა და გამჭვირვალე საფარის ფენა) წარმოქმნის, რომელიც გამოირჩევა ნაკაწრებისადმი შესანიშნავი მდგრადობითა და ადჰეზიით. თუმცა, შეღებვისთვის შესაძლებელია მხოლოდ დაბალტემპერატურული სარემონტო საღებავის გამოყენება, რომელიც ვერ აკმაყოფილებს იმავე პროცესის სტანდარტებს, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს გამძლეობას. მაგალითად, ექსპერიმენტები აჩვენებს, რომ პლასტმასის ნაწილების ადჰეზია ხელახალი შეღებვის შემდეგ ორიგინალ ქარხნულთან შედარებით მხოლოდ ერთი მესამედია და ისინი მიდრეკილნი არიან აქერცვლის ან მარცვლოვანი შეგრძნებისკენ.
პლასტიკური მასალების მახასიათებლების შეზღუდვები
წინა ბამპერის 90%-ზე მეტი დამზადებულია პოლიპროპილენის (PP) პლასტმასისგან, რომელსაც აქვს მკვრივი მოლეკულური სტრუქტურა და დაბალი ზედაპირული ენერგია, რაც ართულებს საღებავის მყარად მიკვრას. წარმოების შედეგად წარმოქმნილი ობის გამომწვევი აგენტები ან ზეთის ლაქები კიდევ უფრო ამცირებს მიკვრას და საღებავი მიდრეკილია აქერცვლის ან არათანაბარი გახდომისკენ შესწორების შემდეგ. გარდა ამისა, პლასტმასი არ იჟანგება. როდესაც არის მცირე ნაკაწრები, რომლებიც არ აზიანებს გრუნტს, მისი შეკეთება შესაძლებელია უბრალოდ გახეხვით ან ცვილით, ხელახალი შეღებვის გარეშე.
შემასწორებელი საღებავის ფაქტობრივი დეფექტი არის
Youdaoplaceholder0 ფერის სხვაობის პრობლემა: შეღებვისთვის საჭიროა ფერების ადგილზე შერევა, თუმცა ავტომობილის გამოყენების შემდეგ ორიგინალური საღებავი ფერმკრთალდება, რაც ართულებს ფერის ზუსტად შერჩევას. პლასტმასისა და ლითონის მიერ საღებავის შთანთქმის სიჩქარე თითქმის 40%-ით განსხვავდება, რაც იწვევს მნიშვნელოვან ფერთა სხვაობას (მაგალითად, Tesla Model 3-ის ფერის სხვაობის ΔE მნიშვნელობა 3.8-ს აღწევს) და ის უფრო მეტად ექვემდებარება მზის სხივებს.
შეკავების მაჩვენებლის გავლენა: ფართომასშტაბიანი შეღებვა შეიძლება არასწორად შეფასდეს, როგორც სატრანსპორტო საშუალების მიერ დიდი ავარიის შედეგად დაზარალებული, რაც გავლენას ახდენს მეორადი ავტომობილების ტრანზაქციის ფასზე; თუ მხოლოდ ბამპერი შეიცვლება, ის არ ჩაითვლება ავარიულ სატრანსპორტო საშუალებად.
წინა ბამპერის გაკაწრვის შემთხვევაში ხელახლა შეღებვის საჭიროება დამოკიდებულია დაზიანების ხარისხის, ესთეტიკური მოთხოვნებისა და შეკეთების ხარჯების ყოვლისმომცველ შეფასებაზე. მცირე ნაკაწრები, რომლებიც არ აზიანებს გრუნტს, შეიძლება გაპრიალდეს. დიდი დაზიანების ან გამოჩენილი გრუნტის შემთხვევაში, რეკომენდებულია შესხურებით საღებავის წასმა.
Youdaoplaceholder0 წინადადებების დამუშავება და აუცილებლობის ანალიზი
Youdaoplaceholder0 მცირე ნაკაწრების მკურნალობის გეგმა.
უცხო საგნებით დაბინძურება: მისი აღდგენა შესაძლებელია სპეციალური საწმენდი საშუალებით გაწმენდით.
Youdaoplaceholder0 სიტუაციები, როდესაც შეკეთება საჭიროა.
ღრმა ნაკაწრები, რომლებიც აღწევს გრუნტამდე და ფარავს დიდ ფართობს: საჭიროა ბამპერის ნაწილობრივი ან სრული შეღებვა. პროფესიონალური ფერის შეხამება ამცირებს ფერთა სხვაობას (რეკომენდებულია 4S მაღაზიებში ან დიდ სარემონტო სახელოსნოებში).
თეთრი/ღია ფერის ავტომობილის საღებავის აშკარა დაზიანება: რადგან ფერის სხვაობა უფრო შესამჩნევია, რეკომენდებულია მისი შეკეთება მისი იერსახის შესანარჩუნებლად.
შესხურების შემდგომი შეღებვის ხარისხის განსხვავებები: ახალი საღებავის ადჰეზია და ამინდისადმი მდგრადობა უფრო სუსტია, ვიდრე ორიგინალი ქარხნული საღებავის, ხოლო ფერის სხვაობა შეიძლება 1-2 წლის გამოყენების შემდეგაც კი გამოვლინდეს.
გავლენა ავტომობილის ღირებულებაზე
ხშირი გადაღებვის ჩანაწერები შეიძლება იდენტიფიცირდეს, როგორც ავარიული სატრანსპორტო საშუალებები, რაც იწვევს მეორადი ავტომობილის ცვეთის 3%-დან 5%-მდე შემცირებას.
ბამპერი პლასტმასის ნაწილია. როდესაც ავტომობილის კორპუსის სტრუქტურა დაზიანებული არ არის, ერთჯერადი შეკეთების გავლენა შენარჩუნების მაჩვენებელზე შეზღუდულია.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
