რა არის ნახევრად ლილვის გატეხვის სიმპტომი?
თუ მაღალსიჩქარიანი ავტომობილის პრობლემებია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს საბურავის აფეთქება ან ღერძის რგოლის დაკარგვა, ღერძის რგოლის დაკარგვა გამოიწვევს ავტომობილის დინამიურ წონასწორობის დისბალანსს, რაც გამოიწვევს მაღალსიჩქარიანი საჭის რხევას. ღერძი ასევე ცნობილია, როგორც წამყვანი ლილვი. ავტომობილის ტრანსმისიის სისტემაში ნახევარლილი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს, რომელიც წარმოადგენს წამყვანი ბორბალს და დიფერენციალური შემაერთებელ ლილვს. შიდა ბოლო, როგორც წესი, დაკავშირებულია ნახევარლილვის გადაცემათა კოლოფითა და ღარებით, ხოლო გარეთა ბოლო - ღერძთან და ფლანგთან. ავტომობილის წამყვანი ბორბლის სტრუქტურა დამოკიდებულია ღერძის სტრუქტურულ ფორმაზე. ღერძის ძალის სხვადასხვა პირობების მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს ნახევრად მცურავ ღერძად და სრულად მცურავ ღერძად. ჩანს, რომ ავტომობილის ღერძი ყოველდღიური მართვის დროს ავტომობილის მნიშვნელოვანი ნაწილია და ავტომობილის უსაფრთხოება დამოკიდებულია ღერძის მუშაობაზე. ბრუნვითი დაღლილობისა და დარტყმის ხანგრძლივი პერიოდის შემდეგ, ავტომობილის ღერძი ადვილად იწვევს მოხრას, მოტეხილობას, ტორსიას, დახრას და ღარისებრ კბილების ცვეთას. ავტომობილის ღერძის მოტეხილობა, როგორც წესი, შემდეგი მორფოლოგიური ტიპებით ხასიათდება:
① ლილვის სპირალი გატეხილია;
(2) ნახევრად ლილვის ლილვის ნაწილში შერეული ბზარები და მოტეხილობებია;
③ ლილვის ტოტი გატეხილია;
(4) ორქიდეის ნახევარლილვის დისკზე ბზარია და სერიოზული დაზიანების შემთხვევაში ის ჩამოვარდება;
(5) ლილვის სხვა მორფოლოგიური მოტეხილობები და ბზარები.
