ინტერქულერის პრინციპია ცილინდრში შემავალი ჰაერის გაგრილება ტურბო დამტენის გამოსასვლელსა და შემშვები მილს შორის. ინტერქულერი რადიატორის მსგავსია, რომელიც გრილდება ქარით ან წყლით და ჰაერის სითბო გაგრილების გზით ატმოსფეროში გამოდის. ტესტის თანახმად, ინტერქულერის კარგი მუშაობა არა მხოლოდ ძრავის შეკუმშვის კოეფიციენტს გარკვეული მნიშვნელობის შენარჩუნებაში ეხმარება გამოფიტვის გარეშე, არამედ ამცირებს ტემპერატურას, ზრდის შემშვები წნევის დონეს და კიდევ უფრო აუმჯობესებს ძრავის ეფექტურ სიმძლავრეს.
ფუნქცია:
1. ძრავიდან გამომავალი აირის ტემპერატურა ძალიან მაღალია და სუპერდამტენის თბოგამტარობა გაზრდის შემშვები ჰაერის ტემპერატურას.
2. თუ წვის კამერაში გაუცივებელი წნევით ჰაერი მოხვდება, ეს გავლენას მოახდენს ძრავის გაბერვის ეფექტურობაზე და გამოიწვევს ჰაერის დაბინძურებას. წნევით ჰაერის გაცხელებით გამოწვეული უარყოფითი ეფექტების აღმოსაფხვრელად, აუცილებელია ინტერქულერის დაყენება შემშვები ტემპერატურის შესამცირებლად.
3. ძრავის საწვავის მოხმარების შემცირება.
4. სიმაღლესთან ადაპტაციის გაუმჯობესება. მაღალმთიან რაიონებში, ინტერგაგრილების გამოყენებამ შეიძლება გამოიყენოს კომპრესორის უფრო მაღალი წნევის კოეფიციენტი, რაც ძრავას მეტ სიმძლავრეს აძლევს და აუმჯობესებს ავტომობილის ადაპტირებას.
5, გააუმჯობესოს სუპერდამტენის შესაბამისობა და ადაპტირება.
