სასარგებლოა თუ არა შასის გამაძლიერებლები (ჰალსტუხები, ზედა ზოლები და ა.შ.)?
შემობრუნების პროცესში მანქანის კორპუსს აქვს დეფორმაციის სამი სტადია: პირველი არის წინა ნაწილის გვერდის დეფორმაცია, რომელიც გავლენას ახდენს საჭის პასუხის მგრძნობელობაზე; ამის შემდეგ მთელ ავტომობილს აქვს ტორსიული დეფორმაცია, რაც გავლენას ახდენს საჭის წრფივობაზე; დაბოლოს, პარკინგის ადგილის ცალმხრივი დეფორმაცია გავლენას ახდენს კონტროლის სტაბილურობაზე. სხეულის წინა და უკანა ლოკალური სიხისტე და სხეულის მთლიანი ბრუნვის სიმტკიცე შეიძლება გაუმჯობესდეს ფრჩხილების დაყენებით. ზოგიერთი მანქანა ასევე შექმნილია ამ გზით.
თუმცა, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ კორპუსი ძირითადად ფურცლის ნაწილებია, ამიტომ უმჯობესია დააინსტალიროთ მსგავსი ღერო და პირდაპირ გაიზიაროთ ჭანჭიკები შასის სამონტაჟო წერტილთან, რათა სიხისტის ეფექტი უფრო აშკარა იყოს. ზოგჯერ ფრჩხილების შედუღება ან ლითონის ფურცელზე ხვრელების გაჭრა მნიშვნელოვნად არ გააუმჯობესებს სიმტკიცეს. გარდა ამისა, თუ ორიგინალურ დიზაინს აქვს მაღალი სიმტკიცე, კიდევ რამდენიმე ფრჩხილის დამატება არ გააუმჯობესებს შესრულებას, მაგრამ დაამატებს დიდ წონას.
