ინკანდესენტური ნათურა არის ელექტრო სინათლის წყაროს სახეობა, რომელიც გამტარს ცხელს და მანათობელს ხდის მასში დენის გავლის შემდეგ. ინკანდესენტური ნათურა არის ელექტრო სინათლის წყარო, რომელიც დამზადებულია თერმული გამოსხივების პრინციპით. ინკანდესენტური ნათურის უმარტივესი სახეობაა ძაფში საკმარისი დენის გატარება მისი ინკანდესენტური ნათურის მისაღებად, მაგრამ ინკანდესენტურ ნათურას ხანმოკლე სიცოცხლე აქვს.
ჰალოგენურ და ინკანდესენტურ ნათურებს შორის ყველაზე დიდი განსხვავება ისაა, რომ ჰალოგენური ნათურის მინის გარსი სავსეა გარკვეული ჰალოგენური ელემენტარული აირით (ჩვეულებრივ, იოდით ან ბრომით), რომელიც შემდეგნაირად მუშაობს: ძაფის გაცხელებისას ვოლფრამის ატომები ორთქლდება და მინის მილის კედლისკენ მიემართება. მინის მილის კედელთან მიახლოებისას ვოლფრამის ორთქლი დაახლოებით 800℃-მდე ცივდება და ჰალოგენის ატომებთან ერთად ქმნის ვოლფრამის ჰალოგენს (ვოლფრამის იოდიდი ან ვოლფრამის ბრომიდი). ვოლფრამის ჰალოგენიდი აგრძელებს მოძრაობას მინის მილის ცენტრისკენ და ბრუნდება დაჟანგულ ძაფში. რადგან ვოლფრამის ჰალოგენიდი ძალიან არასტაბილური ნაერთია, ის თბება და ხელახლა იშლება ჰალოგენურ ორთქლად და ვოლფრამად, რომელიც შემდეგ ილექება ძაფზე აორთქლების კომპენსაციისთვის. ამ გადამუშავების პროცესის მეშვეობით, ძაფის მომსახურების ვადა არა მხოლოდ მნიშვნელოვნად იზრდება (თითქმის 4-ჯერ ინკანდესენტური ნათურის სიცოცხლესთან შედარებით), არამედ იმიტომაც, რომ ძაფს შეუძლია მუშაობა უფრო მაღალ ტემპერატურაზე, რითაც მიიღწევა უფრო მაღალი სიკაშკაშე, უფრო მაღალი ფერის ტემპერატურა და უფრო მაღალი სინათლის ეფექტურობა.
ავტომობილის ნათურებისა და ფარნების ხარისხსა და მუშაობას მნიშვნელოვანი მნიშვნელობა აქვს საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოებისთვის, ჩვენმა ქვეყანამ 1984 წელს შეიმუშავა ეროვნული სტანდარტები ევროპული ECE სტანდარტების შესაბამისად და ნათურების სინათლის განაწილების მახასიათებლების აღმოჩენა მათ შორის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანია.
