სასარგებლოა თუ არა შასის გამაძლიერებლები (ჰალსტუხები, ზედა ზოლები და ა.შ.)?
უპირველეს ყოვლისა, დამატებითი გამაგრების მფლობელი შეცვლის ორიგინალური მანქანის მუშაობას. იმის გამო, რომ ავტომობილის სტაბილურობის მაჩვენებლები მიიღწევა ამ კომპონენტების სიგრძის, სისქის, ინსტალაციის წერტილის მეშვეობით. დამატებითი გამაგრება შეცვლის ორიგინალური ნაწილების მახასიათებლებს, რაც გამოიწვევს მანქანის მუშაობის ცვლილებას. მეორე კითხვაა, დამატებითი გამაძლიერებლების დამატების შემდეგ ავტომობილის მუშაობა უკეთესი იქნება თუ გაუარესდება? სტანდარტული პასუხია: ეს შეიძლება გაუმჯობესდეს, შეიძლება გაუარესდეს. პროფესიონალ ადამიანებს შეუძლიათ გააკონტროლონ შესრულების განვითარება უკეთესი მიმართულებით. მაგალითად, ერთ-ერთმა ჩვენმა კოლეგამ მანქანა თვითონ შეცვალა. მან იცის სად არის ორიგინალური მანქანის სისუსტე და ბუნებრივია იცის როგორ გააძლიეროს იგი. მაგრამ თუ არ იცით, რატომ იღებთ ცვლილებებს, მაშინ უმეტეს შემთხვევაში თქვენ უბრალოდ ცვლით, რაც უფრო მეტ ზიანს მოგაყენებთ, ვიდრე სიკეთეს! მანქანები, რომლებსაც ყიდულობთ, შემოწმებულია ასობით ათასი კილომეტრის მანძილზე, რათა დარწმუნდეთ, რომ მანქანების გამოყენებას საფრთხე არ ემუქრება. სწორედ ამას აკეთებს ინჟინერი მანქანის ქარხანაში. შეცვლილი ნაწილები არ გადის მკაცრი შესრულების ტესტირებას და გამძლეობის ტესტირებას, ხარისხი არ არის გარანტირებული, თუ მოტეხილობა და ჩამოვარდნა გამოყენების პროცესში, ეს შეუქმნის მფლობელს სიცოცხლისთვის საშიშროებას. არ იფიქროთ, რომ ეს არის მხოლოდ გამაძლიერებელი ნაწილი, გატეხილი და ორიგინალური მანქანის ნაწილები. ოდესმე მიფიქრია, რომ სამონტაჟო ნაწილი გატყდება და მიწაში გაიჭედება, რაც გამოიწვევს სერიოზულ ავტოსაგზაო შემთხვევას... რომ შევაჯამოთ, ხელახალი დაყენება სარისკოა და ექსპლუატაცია ფრთხილად უნდა იყოს.
ამიტომ, ყველაზე უსაფრთხო და საუკეთესო არჩევანია Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD-ის ორიგინალური ნაწილების არჩევა. თქვენ მობრძანდით დაკითხეთ.
უკუსვლის რადარი არის პარკირების უსაფრთხოების დამხმარე მოწყობილობა, რომელიც შედგება ულტრაბგერითი სენსორისგან (საყოველთაოდ ცნობილი როგორც ზონდი), კონტროლერი და დისპლეი, სიგნალიზაცია (საყვირი ან ზუმერი) და სხვა ნაწილები, როგორც ნაჩვენებია სურათზე 1. ულტრაბგერითი სენსორი არის ძირითადი კომპონენტი. მთელი უკუსვლის სისტემა. მისი ფუნქციაა ულტრაბგერითი ტალღების გაგზავნა და მიღება. მისი სტრუქტურა ნაჩვენებია სურათზე 2. ამჟამად გამოიყენება ზონდის ოპერაციული სიხშირე 40kHz, 48kHz და 58kHz სამი სახის. ზოგადად რომ ვთქვათ, რაც უფრო მაღალია სიხშირე, მით უფრო მაღალია მგრძნობელობა, მაგრამ აღმოჩენის კუთხე ჰორიზონტალური და ვერტიკალური მიმართულება უფრო მცირეა, ამიტომ ზოგადად გამოიყენეთ 40 კჰც ზონდი.
Astern რადარი იყენებს ულტრაბგერითი დისტანციის პრინციპს. როდესაც ავტომობილი გადადის უკუ გადაცემაში, უკუსვლის რადარი ავტომატურად შედის სამუშაო მდგომარეობაში. კონტროლერის კონტროლის ქვეშ, უკანა ბამპერზე დამონტაჟებული ზონდი აგზავნის ულტრაბგერით ტალღებს და წარმოქმნის ექოს სიგნალებს დაბრკოლებებთან შეხვედრისას. სენსორისგან ექო სიგნალების მიღების შემდეგ, კონტროლერი ახორციელებს მონაცემთა დამუშავებას, რითაც გამოთვლის მანძილს მანქანის ძარასა და დაბრკოლებებს შორის და აფასებს დაბრკოლებების პოზიციას.
რადარის მიკროსქემის შემადგენლობის ბლოკ-სქემის შებრუნება, როგორც ნაჩვენებია ფიგურაში 3, MCU (MicroprocessorControlUint) დაგეგმილი პროგრამის დიზაინის მეშვეობით, აკონტროლებს შესაბამისი ელექტრონული ანალოგური გადამრთველის გადაცემის წრეს, მუშაობს ულტრაბგერითი სენსორები. ულტრაბგერითი ექო სიგნალები მუშავდება სპეციალური მიმღები, ფილტრაციისა და გამაძლიერებელი სქემებით, შემდეგ კი აღმოჩენილია MCU-ის 10 პორტით. სენსორის სრული ნაწილის სიგნალის მიღებისას სისტემა იძენს უახლოეს მანძილს კონკრეტული ალგორითმის მეშვეობით და მართავს ზუმერს ან ეკრანის წრეს, რათა მძღოლს შეახსენოს დაბრკოლების უახლოესი მანძილი და აზიმუტი.
უკუ სარადარო სისტემის მთავარი ფუნქციაა ხელი შეუწყოს პარკირებას, უკუსვლიდან გასვლას ან მუშაობის შეწყვეტას, როდესაც მოძრაობის შედარებითი სიჩქარე აღემატება გარკვეულ სიჩქარეს (ჩვეულებრივ 5კმ/სთ).
[რჩევა] ულტრაბგერითი ტალღა ეხება ხმის ტალღას, რომელიც აღემატება ადამიანის სმენის დიაპაზონს (20 kHz-ზე მეტი). მას აქვს მაღალი სიხშირის, სწორი ხაზის გავრცელების, კარგი მიმართულების, მცირე დიფრაქციის, ძლიერი შეღწევადობის, ნელი გავრცელების სიჩქარის (დაახლოებით 340მ/წმ) და ა.შ. ულტრაბგერითი ტალღები გადის გაუმჭვირვალე მყარ ნაწილებში და შეუძლიათ შეაღწიონ ათობით მეტრის სიღრმეზე. როდესაც ულტრაბგერითი ხვდება მინარევებს ან ინტერფეისებს, ის წარმოქმნის ასახულ ტალღებს, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სიღრმის ამოცნობის ან დიაპაზონის ფორმირებისთვის და, ამრიგად, შეიძლება იქცეს დისტანციურ სისტემად.
