ოპერაციის პროცესში ძრავა აუცილებლად გამოჩნდება ჯიტერის ფენომენი, ამ დროს ძრავის ფრჩხილი ძალიან მნიშვნელოვანია. ძრავის მხარდაჭერის გამოყენებამ არა მხოლოდ ძრავის პოზიციის დაფიქსირება, არამედ ძრავის თავიდან აცილების მიზნით, ძრავის თავიდან აცილება, რათა ეფექტურად დაიცვას ძრავის უსაფრთხოება, რათა მეპატრონემ შეძლოს დარწმუნდეს, რომ მართოს მანქანა. მარტივი თვალსაზრისით, ძრავის მხარდაჭერა იყოფა ორ სახეობად. ერთი არის ბრუნვის მხარდაჭერა, მეორე კი ძრავის ფეხის წებო. ძრავის ფეხის წებო ძირითადად გამოიყენება შოკის შეწოვის დასადგენად. ბრუნვის ფრჩხილი არის ძრავის შესაკრავის ტიპი, რომელიც ჩვეულებრივ უკავშირდება ძრავას წინა ღერძზე, ავტომობილის სხეულის წინა ღერძზე. ჩვეულებრივი ძრავის ფეხის წებოს განსხვავება ისაა, რომ ფეხის წებო არის წებოს პიერი, რომელიც დაინსტალირებულია პირდაპირ ძრავის ძირში, ხოლო ბრუნვის საყრდენი მსგავსია ძრავის მხარეს დამონტაჟებული რკინის ღეროების გამოჩენა. ასევე იქნება ბრუნვის ფრჩხილის წებოვანი ბრუნვის ფრჩხილზე, რომელიც მოქმედებს როგორც შოკისმომგვრელი. ძრავის ფრჩხილი შექმნილია ძრავის ადგილზე შესანარჩუნებლად, ასე რომ, როდესაც მასში რაღაც არასწორედ მიდის, ის უსაფრთხოდ არ გამართავს. შემდეგ, როდესაც ძრავა მუშაობს, რა თქმა უნდა, იქნება პრობლემა, და მაღალი სიჩქარის მდგომარეობაში, რომ აღარაფერი ვთქვათ, არა მხოლოდ "ბუმის" არანორმალური ხმით, სერიოზული სიტყვები გამოიწვევს ძრავის ჩამოვარდნას.
