სამუხრუჭე დისკის ჩამოსხმა
1. წარმოების ტექნოლოგია: არსებობს სამუხრუჭე დისკების მრავალი სახეობა, რომლებიც ხასიათდება თხელი კედლით, დისკი და ცენტრი ქვიშის ბირთვით არის ჩამოყალიბებული. სხვადასხვა ტიპის სამუხრუჭე დისკებისთვის არსებობს განსხვავებები დისკის დიამეტრში, დისკის სისქესა და ორი დისკის ნაპრალის ზომებში, ასევე განსხვავებულია დისკის კერის სისქე და სიმაღლე. ერთშრიანი დისკის სამუხრუჭე დისკის სტრუქტურა შედარებით მარტივია. ჩამოსხმის წონა ძირითადად 6-18 კგ-ია.
2. ტექნიკური მოთხოვნები: ჩამოსხმის გარე კონტური სრულად უნდა იყოს დამუშავებული და დასრულების შემდეგ არ უნდა ჰქონდეს ჩამოსხმის დეფექტები, როგორიცაა შეკუმშვის ფორიანობა, ჰაერის ხვრელი და ქვიშის ხვრელი. ლითონის ლოგრაფიული სტრუქტურა არის საშუალო ფანტელის ტიპის, გრაფიტის ტიპის, ერთგვაროვანი სტრუქტურით და მცირე მონაკვეთის მგრძნობელობით (განსაკუთრებით მცირე სიხისტის სხვაობა).
3. წარმოების პროცესი: ადგილობრივი მწარმოებლების უმეტესობა იყენებს თიხის ქვიშას სველ ყალიბში, ხელით დამზადებულ შაბლონურ ყალიბსა და ცხიმიან ქვიშას ბირთვის დასამზადებლად. ცალკეული მწარმოებლები ან ჩამოსხმის ცალკეული სახეობები იყენებენ ხის საფარით დაფარულ ქვიშას ცხელი ბირთვის ყუთის დამუშავების პროცესს, ზოგიერთი მწარმოებელი ასევე აწარმოებს ავტომობილის დისკებს ჩამოსხმის ხაზზე. გუმბათი ძირითადად გამოიყენება დნობისთვის, გუმბათი და ელექტრო ღუმელიც გამოიყენება დნობისთვის. გამდნარი რკინის ქიმიური შემადგენლობის ინოკულაციის დამუშავება და სწრაფი გაზომვა ხორციელდება ღუმელის წინ ნებისმიერ დროს რეგულირებისთვის. ჟუო მენგი (შანხაი) ავტომობილის კომპანია, შპს
იმედი მაქვს, ამ გზით შემიძლია დაგეხმაროთ.
