სამუხრუჭე დისკის ჩამოსხმა
1. წარმოების ტექნოლოგია: არსებობს მრავალი სახის სამუხრუჭე დისკი, რომლებიც ხასიათდება თხელი კედლით, ხოლო დისკი და ცენტრი წარმოიქმნება ქვიშის ბირთვით. სამუხრუჭე დისკების სხვადასხვა ტიპებისთვის, არსებობს განსხვავებები დისკის დიამეტრში, დისკის სისქეში და ორი დისკის უფსკრული განზომილებაში, ასევე განსხვავებულია დისკის კერა სისქე და სიმაღლე. ერთ ფენის დისკის სამუხრუჭე დისკის სტრუქტურა შედარებით მარტივია. ჩამოსხმის წონა ძირითადად 6-18 კგ.
2. ტექნიკური მოთხოვნები: კასტინგის გარე კონტურები მთლიანად უნდა დამუშავდეს, და არ უნდა არსებობდეს ისეთი დეფექტები, როგორიცაა შემცირების ფორიანობა, ჰაერის ხვრელი და ქვიშის ხვრელი დასრულების შემდეგ. ლითონის ლოგრაფიული სტრუქტურა არის საშუალო ფანტელის ტიპი, გრაფიტის ტიპი, ერთიანი სტრუქტურა და მცირე სექციის მგრძნობელობა (განსაკუთრებით მცირე სიმძიმის სხვაობა).
3. წარმოების პროცესი: შიდა მწარმოებლების უმეტესობა იყენებს თიხის ქვიშის სველ ფორმას, სახელმძღვანელო შაბლონის ჩამოსხმის და ცხიმიანი ქვიშის ბირთვს. ცალკეული მწარმოებლები ან კასტინგების ინდივიდუალური ჯიშები ხის დაფარული ქვიშის ცხელი ბირთვის ყუთის პროცესია, ზოგი მწარმოებელი ასევე აწარმოებს მანქანის დისკებს ჩამოსხმის ხაზზე. Cupola ძირითადად გამოიყენება დნობისთვის, ხოლო Cupola და Electric Foundace ასევე გამოიყენება დნობისთვის. ინოკულაციის მკურნალობა და მდნარი რკინის ქიმიური შემადგენლობის სწრაფი გაზომვა ხორციელდება ღუმელის წინ, ნებისმიერ დროს კორექტირებისთვის. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd
ვიმედოვნებ, რომ ამ გზით შემიძლია დაგეხმაროთ.
