საერთო დეფექტები და როგორ ავიცილოთ თავიდან ისინი?
სამუხრუჭე დისკის წარმოების საერთო დეფექტები: ჰაერის ხვრელი, შეკუმშვის ფორიანობა, ქვიშის ხვრელი და ა.შ.მეტალოგრაფიულ სტრუქტურაში საშუალო და ტიპის გრაფიტი აღემატება სტანდარტს, ანუ კარბიდის რაოდენობის სტანდარტს;ბრინელის ძალიან მაღალი სიხისტე იწვევს რთულ დამუშავებას ან არათანაბარ სიმტკიცეს;გრაფიტის სტრუქტურა უხეშია, მექანიკური თვისებები არ შეესაბამება სტანდარტებს, დამუშავების შემდეგ უხეშობა ცუდია, ასევე დროდადრო ჩნდება აშკარა ფორიანობა ჩამოსხმის ზედაპირზე.
1. ჰაერის ხვრელების ფორმირება და პრევენცია: ჰაერის ხვრელები სამუხრუჭე დისკის ჩამოსხმის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული დეფექტია.სამუხრუჭე დისკის ნაწილები პატარა და თხელია, გაგრილების და გამაგრების სიჩქარე სწრაფია და ნალექის ჰაერის ხვრელების და რეაქტიული ჰაერის ხვრელების მცირე შესაძლებლობაა.ცხიმოვანი ზეთის შემკვრელის ქვიშის ბირთვს აქვს გაზის დიდი გამომუშავება.თუ ობის ტენიანობის შემცველობა მაღალია, ეს ორი ფაქტორი ხშირად იწვევს ჩამოსხმის ინვაზიურ ფორებს.აღმოჩნდა, რომ თუ ჩამოსხმის ქვიშის ტენიანობა აღემატება, ფორიანობის ჯართის მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად იზრდება;ზოგიერთ თხელი ქვიშის ბირთვის ჩამოსხმისას ხშირად ჩნდება დახშობა (ფორების დახშობა) და ზედაპირული ფორები (ჭურვი).როდესაც გამოიყენება ფისით დაფარული ქვიშის ცხელი ბირთვის ყუთის მეთოდი, ფორები განსაკუთრებით სერიოზულია გაზის დიდი გამომუშავების გამო;ზოგადად, სამუხრუჭე დისკს ქვიშის სქელი ბირთვით იშვიათად აქვს ჰაერის ხვრელის დეფექტები;
2. ჰაერის ხვრელის ფორმირება: სამუხრუჭე დისკის ჩამოსხმის დისკოს ქვიშის ბირთვით წარმოქმნილი გაზი ნორმალურ პირობებში უნდა მიედინება გარეთ ან შიგნით ჰორიზონტალურად ბირთვის ქვიშის უფსკრულის გავლით.დისკის ქვიშის ბირთვი თხელი ხდება, გაზის ბილიკი ვიწროვდება და ნაკადის წინააღმდეგობა იზრდება.ერთ შემთხვევაში, როდესაც გამდნარი რკინა სწრაფად ჩაძირავს დისკოს ქვიშის ბირთვს, დიდი რაოდენობით აირი ამოიფრქვევა;ან მაღალტემპერატურული გამდნარი რკინის კონტაქტები წყლის მაღალი შემცველობით ქვიშის მასით (ქვიშის არათანაბარი შერევა) ზოგიერთ ადგილას, რაც იწვევს გაზის აფეთქებას, ცეცხლს ახშობს და ფორებს ახშობს;სხვა შემთხვევაში, წარმოქმნილი მაღალი წნევის გაზი შემოიჭრება გამდნარ რკინაში და ცურავს და გადის.როდესაც ყალიბი დროულად ვერ ათავისუფლებს მას, გაზი გავრცელდება გაზის ფენაში გამდნარ რკინასა და ზედა ფორმის ქვედა ზედაპირს შორის და იკავებს სივრცის ნაწილს დისკის ზედა ზედაპირზე.თუ გამდნარი რკინა მყარდება, ან სიბლანტე დიდია და კარგავს სითხეს, გაზის მიერ დაკავებული სივრცე ვერ შეივსება, დატოვებს ზედაპირულ ფორებს.ზოგადად, თუ ბირთვის მიერ წარმოქმნილი გაზი დროულად ვერ იტრიალებს და გავარდება გამდნარ რკინაში, ის დარჩება დისკის ზედა ზედაპირზე, ზოგჯერ გამოვლენილია როგორც ერთი ფორა, ზოგჯერ იხსნება აფეთქების შემდეგ, ოქსიდის მასშტაბის მოსაშორებლად. და ზოგჯერ გვხვდება დამუშავების შემდეგ, რაც გამოიწვევს დამუშავების საათების დაკარგვას.როდესაც სამუხრუჭე დისკის ბირთვი სქელია, დნობის რკინას დიდი დრო სჭირდება დისკის ბირთვში ამოსვლას და დისკის ბირთვის ჩაძირვას.ჩაძირვამდე ბირთვის მიერ წარმოქმნილ გაზს მეტი დრო აქვს, რომ თავისუფლად მიედინოს ბირთვის ზედა ზედაპირზე ქვიშის უფსკრულის გავლით, ასევე მცირეა წინააღმდეგობა ჰორიზონტალური მიმართულებით გარედან ან შიგნით დინების მიმართ.ამიტომ, ზედაპირული ფორების დეფექტები იშვიათად წარმოიქმნება, მაგრამ შეიძლება მოხდეს ცალკეული იზოლირებული ფორებიც.ანუ, ქვიშის ბირთვის სისქესა და სისქეს შორის არის კრიტიკული ზომა დახრჩობის ფორების ან ზედაპირული ფორების შესაქმნელად.მას შემდეგ, რაც ქვიშის ბირთვის სისქე ამ კრიტიკულ ზომაზე ნაკლები იქნება, ფორების სერიოზული ტენდენცია იქნება.ეს კრიტიკული განზომილება იზრდება სამუხრუჭე დისკის რადიალური განზომილების გაზრდით და დისკის ბირთვის გათხელებით.ტემპერატურა არის მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ფორიანობაზე.გამდნარი რკინა შემოდის ყალიბის ღრუში შიდა შპრიდან, გვერდის ავლით შუა ბირთვს დისკის შევსებისას და ხვდება შიდა შპრის მოპირდაპირედ.შედარებით ხანგრძლივი პროცესის გამო, ტემპერატურა უფრო იკლებს და შესაბამისად იზრდება სიბლანტე, ბუშტების ცურვისა და გამონადენის ეფექტური დრო მოკლეა, ხოლო გამდნარი რკინა გამაგრდება გაზის სრულ გამოყოფამდე, ამიტომ ფორები ადვილია მოხდეს.აქედან გამომდინარე, ბუშტების ცურვისა და განმუხტვის ეფექტური დრო შეიძლება გახანგრძლივდეს გამდნარი რკინის ტემპერატურის გაზრდით დისკზე შიდა სპრეის მოპირდაპირე მხარეს.
