სარქვლის კამერა
ძრავის სტრუქტურაში ღრუს სივრცეს, სადაც მდებარეობს სარქვლის ბოლო, ეწოდება სარქვლის კამერა; საავტომობილო ძრავის ზოგად სტრუქტურაში, სარქვლის ბოლო დაკავშირებულია ამწე ლილვთან ონკანის ან ონკანის მეშვეობით; camshaft აკონტროლებს სარქვლის მოძრაობას, ხოლო თანამედროვე ძრავების camshaft უფრო მაღლა დგას ცილინდრის თავზე. ამიტომ, სარქვლის კამერა საყოველთაოდ ცნობილია, როგორც camshaft კამერა, ან ცილინდრის თავის ზეთის კამერა. სარქვლის კამერის ზემოთ არის ამწე ლილვის საფარი, რომელიც ქმნის დაახლოებით დახურულ ღრუს ცილინდრის თავთან (არსებობს ზეთის სქემები, როგორიცაა დაბრუნების გასასვლელი და ნავთობის მიწოდების გასასვლელი, რომლებიც დაკავშირებულია სხვა ღრუებთან)
რისთვის არის ძრავის სარქვლის საფარი?
ძრავის სარქვლის საფარი -- მოკლედ მას უწოდებენ სარქვლის საფარს. ეს არის ძრავის ზედა ნაწილის დალუქვის წევრი. ძრავის საპოხი ზეთი, რომელიც შეესაბამება ზეთის ქვაბს, დალუქულია ისე, რომ საპოხი ზეთი არ გაჟონოს ძრავის მუშაობისას.
ცილინდრის თავის შესაბამისი ცილინდრის ბლოკისთვის, შესაბამისი სარქველი დამონტაჟებულია ცილინდრის თავზე, რათა ჩამოყალიბდეს დალუქული შეკუმშვის კამერა ცილინდრის ბლოკით, რათა აალებადი ნარევი დაიწვას შიგნით კონკრეტულ პირობებში.
სარქვლის საფარი ზევით, ცილინდრის თავი ქვევით, ცილინდრის ბლოკი ქვევით და ზეთის ტაფა ბოლოში.
