სარქვლის კამერა
ძრავის სტრუქტურაში, ღრუ სივრცეს, სადაც სარქვლის ბოლო მდებარეობს, სარქვლის კამერა ეწოდება; საავტომობილო ძრავის ზოგად სტრუქტურაში, სარქვლის ბოლო დაკავშირებულია გამანაწილებელ ლილვთან სამაგრი ან სამაგრი საშუალებით; გამანაწილებელი ლილვი აკონტროლებს სარქვლის მოძრაობას, ხოლო თანამედროვე ძრავების გამანაწილებელი ლილვი უფრო მაღლა დგას ცილინდრის თავზე. ამიტომ, სარქვლის კამერას ჩვეულებრივ უწოდებენ გამანაწილებელ ლილვის კამერას, ან ცილინდრის თავის ზეთის კამერას. სარქვლის კამერის ზემოთ არის გამანაწილებელი ლილვის საფარი, რომელიც ცილინდრის თავთან ერთად ქმნის დაახლოებით დახურულ ღრუს (არსებობს ზეთის წრედები, როგორიცაა დაბრუნების გასასვლელი და ზეთის მიწოდების გასასვლელი, რომლებიც დაკავშირებულია სხვა ღრუებთან).
რისთვის არის ძრავზე არსებული სარქვლის საფარი?
ძრავის სარქვლის საფარი -- მას შემოკლებით სარქვლის საფარი ეწოდება. ეს არის ძრავის ზედა ნაწილის დალუქვის ელემენტი. ზეთის ტაფას შესაბამისი ძრავის საპოხი ზეთი დალუქულია ისე, რომ ძრავის მუშაობის დროს საპოხი ზეთი არ გაჟონოს.
ცილინდრის თავის შესაბამისი ცილინდრის ბლოკისთვის, შესაბამისი სარქველი დამონტაჟებულია ცილინდრის თავზე, რათა ცილინდრის ბლოკის ასამბლეასთან ერთად შეიქმნას ჰერმეტული შეკუმშვის კამერა, რათა აალებადი ნარევი გარკვეულ პირობებში შიგნით დაიწვას.
სარქვლის საფარი ზედა ნაწილში, ცილინდრის თავი ქვედა ნაწილში, ცილინდრის ბლოკი ქვედა ნაწილში და ზეთის ტაფა ქვედა ნაწილში.
