გატეხილია სარქვლის საფარი
ზოგადად არსებობს რამდენიმე მიზეზი სარქვლის საფარის დაზიანების დაზიანების შესახებ. პირველი ის არის, რომ ჭანჭიკი ფხვიერია, მეორე არის ძრავის დარტყმა, მესამე არის სარქვლის საფარის ბზარი, ხოლო მეოთხე ის არის, რომ სარქვლის საფარის შუასადენი დაზიანებულია ან არ არის დაფარული დალუქვით.
ძრავის შეკუმშვის ინსულტის დროს, მცირე რაოდენობით გაზი მიედინება ცილინდრის კედელსა და დგუშის რგოლს შორის, და დროთა განმავლობაში წნევის წნევა მოიმატებს. ამ დროისთვის, ამწევი სავენტილაციო სარქველი გამოიყენება გაზის ამ ნაწილის შესასვლელად მატარებლისკენ და მისი გამოყენებისთვის წვის პალატაში ჩასუნთქვის მიზნით. თუ ამწე სავენტილაციო სარქველი დაბლოკილია, ან დგუშის რგოლსა და ცილინდრის კედელს შორის გასუფთავება ძალიან დიდია, რის შედეგადაც ხდება ჰაერის გადაჭარბებული არხი და მაღალი წნევის წნევა, გაზი გაჟღენთილია სუსტი დალუქვის მქონე ადგილებში, მაგალითად, სარქვლის საფარის გასუფთავება, ამწევი წინა და უკანა ნავთობის ბეჭდები, რის შედეგადაც ძრავის ნავთობის გაჟონვა ხდება.
სანამ გამოიყენებთ გამკაცრებას, გამკაცრეთ ჭანჭიკები, ხოლო სარქვლის საფარი არ არის დაბზარული ან დეფორმირებული, ეს გვიჩვენებს, რომ სარქვლის საფარი კარგია. თუ არ ხართ მშვიდად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მმართველი და სისქის მრიცხველი (შეგრძნების ლიანდაგი), რომ გაზომოთ სარქვლის საფარის სიბრტყე, რომ ნახოთ ეს არ არის დეფორმირება.
