რას ნიშნავს საავტომობილო ზეთის ტუმბოს სპროკეტის შეკრება?
საავტომობილო ზეთის ტუმბოს კბილანა წარმოადგენს ინტეგრირებულ კომპონენტს, რომელიც აერთიანებს ზეთის ტუმბოს გადაცემათა კოლოფის კბილანასთან. ის ძირითადად გამოიყენება ზეთის ტუმბოს სამუშაოდ წარმართვისა და შეზეთვის სისტემის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
ძირითადი ფუნქცია
ზეთის ტუმბოს კბილანა კბილანას კბილანა კბილანას კბილანას მეშვეობით უკავშირდება. კბილანა კბილანას ჯაჭვის ან გადაცემათა კოლოფის მეშვეობით ამოძრავებული სიმძლავრე გადაეცემა ზეთის ტუმბოს, რომელიც ზეთის ტაფიდან ძრავის ყველა შეზეთვის წერტილში ტუმბავს ძრავის ზეთს.
სტრუქტურული შემადგენლობა
ის, როგორც წესი, მოიცავს ისეთ კომპონენტებს, როგორიცაა ზეთის ტუმბო, ტრანსმისიის ღერძი (ან მექანიზმი) და წამყვანი ლილვი. ზოგიერთ მოდელში ის შეიძლება ინტეგრირებული იყოს წყლის ტუმბოს ასამბლეაში.
ტექნიკური მახასიათებლები
სპროკეტი დამზადებულია ფხვნილის მეტალურგიის პროცესით და აქვს მაღალი სიმტკიცის, ცვეთისადმი მდგრადობისა და მსუბუქი წონის უპირატესობები.
ეფექტური სიმძლავრის გადაცემის უზრუნველსაყოფად, სპროკეტი ზეთის ტუმბოსთან დაკავშირებულია ზუსტი გადაცემათა ნაკრების ან ჯაჭვის ამძრავის მეშვეობით.
საავტომობილო ზეთის ტუმბოს სპროკეტის შეკრების ფუნქციები ძირითადად მოიცავს შემდეგ ასპექტებს:
ენერგიის გადაცემა
ძრავის სიმძლავრე გადაეცემა ზეთის ტუმბოს წამყვანი ლილვის მეშვეობით, რაც უზრუნველყოფს მის ნორმალურ მუშაობას და უზრუნველყოფს შეზეთვის სისტემის უწყვეტ სიმძლავრის მხარდაჭერას.
მოძრაობის კონტროლი
სპროკეტის ლილვის შეკრების გადაცემათა კოეფიციენტის რეგულირებით, შესაძლებელია ზეთის ტუმბოს სიჩქარის რეგულირება, რითაც კონტროლდება ზეთის ტუმბოს წნევა და დაკმაყოფილდება ძრავის შეზეთვის მოთხოვნები სხვადასხვა სამუშაო პირობებში.
საკისარი და მხარდაჭერა
სიმძლავრის გადაცემისას, საჭის შეკრებამ ასევე უნდა გაუძლოს ზეთის ტუმბოდან გამოწვეულ ვიბრაციას და წნევის დარტყმებს, რათა უზრუნველყოს შეზეთვის სისტემის სტაბილური მუშაობა.
მოვლა-პატრონობა და ტექნიკური მომსახურება
ტრანსმისიის ეფექტურობის შემცირების ან ცვეთის ან ჭუჭყის გამო გაუმართაობის თავიდან ასაცილებლად, გადაცემათა კოლოფის შეზეთვის მდგომარეობა და სისუფთავე რეგულარულად უნდა შემოწმდეს.
საავტომობილო ზეთის ტუმბოს სპროკეტის შეკრების გაუმართაობა, როგორც წესი, შემდეგ სიმპტომებს იწვევს:
დაწყების სირთულე
ძრავის ჩართვისას, მანქანის დასაქოქად საჭიროა რამდენჯერმე ანთება ან გასაღების დიდი ხნის განმავლობაში მობრუნება, რასაც თან ახლავს „პუტ-პუტ“-ის ხმა და ძლიერი კანკალი.
სუსტი აჩქარება
მკვეთრი აჩქარების დროს, სიმძლავრის რეაქცია ჩამორჩება, ავტომობილის სიჩქარე ნელა იზრდება და აშკარა სისუსტეა გასწრების ან დაღმართზე ასვლისას.
ძრავიდან უჩვეულო ხმაური
მართვის დროს შეიძლება გაისმას უწყვეტი „ზუზუნის“ ან მეტალის ხახუნის ხმა, რაც უფრო აშკარაა უმოქმედო სიჩქარით მოძრაობისას.
ძრავის კანკალი
არარეგულარული რხევა ხდება უმოქმედო სიჩქარით მოძრაობისას და მძიმე შემთხვევებში, ეს გავლენას ახდენს მართვის სტაბილურობაზე.
გაუმართაობის ნათურა ქრება
დაფაზე ძრავის გაუმართაობის ინდიკატორი მუდმივად ანთებული რჩება, რაც მიუთითებს, რომ სისტემამ საწვავის მიწოდების არანორმალური წნევა აღმოაჩინა.
ზეთის არანორმალური წნევა
ზეთის წნევის საზომი აჩვენებს, რომ წნევა ნორმალურ მნიშვნელობაზე დაბალია (ნორმალური დიაპაზონი უნდა იყოს 2.5-3.5 მპა) და ზეთის მიწოდების არასაკმარისი წნევა პირდაპირ გავლენას ახდენს წვის ეფექტურობაზე.
თუ ზემოთ ჩამოთვლილი სიმპტომები გამოვლინდა, რეკომენდებულია ზეთის ტუმბოს კბილანების შეკრების დაუყოვნებლივ შემოწმება და შეკეთება, რათა თავიდან იქნას აცილებული ძრავის ძლიერი ცვეთა არასაკმარისი შეზეთვით.
საავტომობილო ზეთის ტუმბოს სპროკეტის შეკრების დაზიანება, როგორც წესი, შემდეგ სიმპტომებს იწვევს:
დაწყების სირთულე
დაქოქვისას საჭიროა რამდენჯერმე აალება, რასაც თან ახლავს „პუტ-პუტ“ ხმა. მძიმე შემთხვევებში, გასაღების მობრუნებისას შეიძლება ვერ დაიქოქოს.
ძრავის კანკალი
არარეგულარული რხევა ხდება უმოქმედო მდგომარეობაში, ბრუნვის სიჩქარე მერყეობს 600-დან 900 ბრ/წთ-მდე და დროსელის რეაქცია ნელია.
სუსტი აჩქარება
მკვეთრი აჩქარების დროს, გამომავალი სიმძლავრე არასაკმარისია და ავტომობილის სიჩქარე ნელა იზრდება. ფერდობებზე ასვლისას ან მძიმე ტვირთის გადატანისას, სიმძლავრე მკვეთრად ეცემა.
არანორმალური ხმაური და გაშვების ანომალია
საწვავის ავზში ისმის უჩვეულო „ზუზუნის“ ხმა. ჩართვისას მას თან ახლავს ლითონის ხახუნის ან სასტვენის ხმა.
ზეთის არანორმალური წნევა
ზეთის წნევის საზომი არასაკმარის წნევას აჩვენებს (ნორმალური მნიშვნელობა 2.5-3.5 მპა) და ზეთის წნევა 0.5 მპა-ზე მეტით მერყეობს უმოქმედო სიჩქარით.
რეკომენდებულია დროული ტექნიკური მომსახურების ჩატარება, რათა თავიდან იქნას აცილებული ძრავის დაჩქარებული ცვეთა ან თუნდაც დაზიანება ზეთის ტუმბოს გაუმართაობის გამო.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
