მანქანის საკიდრის გაგება
ავტომობილის საკიდარი არის ავტომობილის ჩარჩოსა და ღერძს შორის ელასტიურობის მქონე მოწყობილობა. ის, როგორც წესი, შედგება ელასტიური კომპონენტებისგან, წამყვანი მექანიზმისგან, ამორტიზატორისა და სხვა კომპონენტებისგან, რომელთა მთავარი ამოცანაა არათანაბარი გზის ჩარჩოზე ზემოქმედების შემსუბუქება, მგზავრობის კომფორტის გასაუმჯობესებლად. გავრცელებული საკიდარია მაკფერსონის საკიდარი, ორმაგი ჩანგლისებრი საკიდარი, მრავალბმულიანი საკიდარი და ა.შ. ტიპიური საკიდარის სისტემა ძირითადად მოიცავს ელასტიური ელემენტებს, წამყვანი მექანიზმს და ამორტიზატორს. ელასტიური ელემენტებია ფოთლოვანი ზამბარები, პნევმატური ზამბარები, სპირალური ზამბარები და ტორსიული ღეროს ზამბარები და ა.შ. თანამედროვე ავტომობილის საკიდარი სისტემა ძირითადად იყენებს სპირალურ ზამბარებს და ტორსიული ღეროს ზამბარებს, ხოლო ცალკეული უფროსი ასაკის ავტომობილები იყენებენ პნევმატურ ზამბარებს.
შეჩერების ტიპი
სხვადასხვა ტიპის შეჩერების სტრუქტურის მიხედვით, შეიძლება დაიყოს დამოუკიდებელ და არადამოუკიდებელ შეჩერებად.
დამოუკიდებელი საკიდარი
დამოუკიდებელი საკიდარი შეიძლება მარტივად გავიგოთ, როგორც მარცხენა და მარჯვენა ბორბლებს შორის რეალური ლილვის მეშვეობით ხისტი კავშირი არ არსებობს და ბორბლის ერთი მხარის ყველა საკიდარის კომპონენტი მხოლოდ კორპუსთან არის დაკავშირებული; არადამოუკიდებელი საკიდარის ორი ბორბალი ერთმანეთისგან დამოუკიდებელი არ არის და მათ შორის ხისტი კავშირისთვის მყარი ლილვია.
არადამოუკიდებელი შეჩერება
სტრუქტურული თვალსაზრისით, დამოუკიდებელ საკიდარს შეუძლია უკეთესი კომფორტი და მართვა უზრუნველყოს, რადგან ორ ბორბალს შორის ჩარევა არ არის; დამოუკიდებელი საკიდრის ნაცვლად, ორ ბორბალს შორის არის მყარი კავშირები, რომლებიც ხელს უშლიან ერთმანეთს, მაგრამ მისი სტრუქტურა მარტივია და მას უკეთესი სიმტკიცე და გამტარობა აქვს.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
